Камарата на градските плановици предупреди, че тунелът Евразия ще повлияе неблагоприятно на историческата структура: на пода на двореца Топкапъ бяха открити подхлъзване и втечняване. Посочва се, че мега проекти като тунела Евразия са предизвикали приплъзването на пода на двореца Топкапи. В доклада, изготвен от Камарата на градостроителите през 2011 г. относно тунела Евразия, „Въпреки че сухопътните стени, разположени в западната част на Историческия полуостров, са обявени за обект на световното наследство чрез подобни процеси, частта от маршрута на тунела Евразия, преминаващ през южния край на тези стени, има почти невъзможно е да не се повлияе ”.
Пренебрегвайки предупрежденията на експертите в Истанбул, щетите, причинени от „мега проектите“ на историческата градска структура, се появяват всеки ден.
КАКВО СЕ СЛУЧВА С ДВОРЦА НА ТОПКАПИ?
По време на реставрационния проект на двореца Топкапъ, една от най-важните творби на Историческия полуостров, бяха открити сериозни пукнатини по време на премахването на циментова мазилка по стените на имението Фатих, където миналата година беше изложена хазната.
Пукнатини в съкровищницата на двореца Топкапи
През същия период пред кулата на справедливостта в двореца Топкапъ се образува яма с диаметър 3 метра и дълбочина 1 метър.
В началото на април в 2015 стената на чайна градина се бе срутила в морската част на Гюлхане. По това време служителите на музея заявиха в едно изявление на същата ос на стената на ресторанта на Konyalı, че дворецът откъм морето е изправен пред прегледа на риска.
МЕГА ПРОЕКТИ ПЪТУВАНИ
Беше установено, че причината за гигантските прорези в стените и куполите, довели двореца Топкапъ до точката на срутване, е плъзгането към Сарайбурну в пода на историческата сграда и наземното втечняване.
Смята се, че пропадането е станало в продължение на много години и фактът, че дренажната система на двореца Топкапъ е стара и системата не работи на места, увеличава втечняването на земята.
ЦЕНТРОВЕ НА МАГАЗИНИ ЗА ПЛАНИРАНЕ
Една от най-важните причини за промяната беше изразена от експерти, които имаха мащабни проекти като Marmaray и Eurasia Tunnel.
Имаше предупреждения в Доклада за оценка на проекта за тунел Евразия, изготвен от Камарата на градостроителите на UCTEA, клон Истанбул за щетите върху историческата структура на тунела Евразия, който е като кама в сърцето на Историческия полуостров, най-важната историческа област на Истанбул.
В доклада, изготвен в 2011, беше подчертано, че е невъзможно проектът за тунел Евразия да не повлияе на историческата текстура и тази оценка беше включена:
„Историческият полуостров може да съдържа културните, природните, историческите и археологическите ценности на Истанбул заедно; Всички решения за използване на земята и транспорт в тази област трябва да се вземат в резултат на изключително чувствителни измервания и оценки, тъй като това е един от най-основните елементи за идентичност от градско, национално и международно значение. Устойчивостта на района трябва да бъде постигната само чрез нематериални и материални ценности на наследството в рамките на принципите за опазване. От тази гледна точка, въпреки че проектът за тунел Евразия се възприема на пръв поглед като „той не оказва отрицателно въздействие върху Историческия полуостров, тъй като използва крайбрежния път и преминава през запълващата зона до голяма степен“, това няма да е така, когато темата се разгледа подробно, как проектът може да повлияе на Историческия полуостров с преки и косвени ефекти ще се разбере лесно.
От мястото, където се докосва до Историческия полуостров, маршрутът на проекта за тунел Евразия и засегнатите райони са регионът, в който Истанбул несъмнено има най-високите ценности по отношение на своето историческо и културно наследство. Монументалните произведения като двореца Топкапъ, Света София и Синята джамия, включени в „Археологическия парк Султанахмет“, включен в списъка на ЮНЕСКО за световно наследство през 1985 г., както и монументалните произведения, за които се знае, че се намират под земята, представляват изключителната универсална стойност на този регион.
Поддържането на целостта на тези ценности непокътнати и не загубата на тяхната оригиналност са важни по отношение на съвременната защита и ЮНЕСКО обръща внимание на прилагането на тези принципи във всички страни по света. Стените на Мраморно море по маршрута и археологическото наследство на Йеникапи, датиращи от неолита, са най-важните области, които този маршрут ще повлияе и трансформира. Въпреки че сухопътните стени, разположени на запад от Историческия полуостров, са обявени за обект на световното наследство чрез подобни процеси, почти е невъзможно частта от маршрута на тунела Евразия, минаваща през южния край на тези стени, да повлияе на културните ценности в този регион. "
източник: ilerihaber.org
Бъдете първите, които коментират