Tanrıkulu, От датата на откриване 3. Той попита за използването на мостове: Като бивш министър на транспорта, морското дело и съобщенията, ще бъде ли информиран от Парка за демокрация на Мачка за това, че няма да бъдем жертвани за този пътен проект?
Tanrıkulu от председателството на въпроса, даден на председателството на Парламента:
След затварянето на входната врата на Демократичния парк Мачка с огради за изграждането на пътния тунел, беше разкрито, че проектът е първият етап от проекта за тунел от Бешикташ до Сарайер. Членовете на кмета на Истанбулската столична община 2016 обявиха в своя доклад за дейността си, че ще започнат да правят тунели в тази линия и ще започнат да настройват тунели на тунелите Ayazağa-ayırbaşı и Sarıyer-Zekeriyaköy. Според текущия проект, тунелната линия от Бешикташ до Сарайер също е под земята на Zekeriyaköy. Мостът до върха на моста и Черноморското крайбрежие се намира на изхода на залива Кумкой.
В този контекст;
1. Кога ще бъде прекратено по време на правителствата на ПСР да унищожат парковете, горите, зелените площи и публичните земи с така наречените проекти?
2. Като бивш министър на транспорта, морското дело и съобщенията ще бъде ли информиран от Демократичния парк в Мачка за факта, че пътят не трябва да бъде жертван?
3. Транспорт, корабоплаване министър работи и комуникациите в същата година, в зависимост от провинциите в цяла Турция общия брой на паркове, горски територии и зелени площи на държавни земи са били унищожени от кои проекти?
4. Транспорт, пътни проекти през последните години, че министърът по морските въпроси и съобщенията бяха намалени с общо колко дърва провинции през Турция на основание?
5. 3 от датата на отварянето му. Как се използва скоростта на използване на моста?
6. Какво е разпределението на гъстотата на трафика в Истанбул?
7. Предвид очакванията за решението, но предвид проектите, които не осигуряват оптимална полза, ще бъде ли инструктирано да спре изграждането на пътния тунел в Парка за демокрация в Мачка?
Бъдете първите, които коментират