Семинар за железопътни системи се проведе в партньорство с TCDD и KBU: Работен семинар за човешки ресурси на CD Rail Systems ”беше организиран съвместно от TCDD и университета в Карабук.
10 в ресторант Tower Behiç Erkin Hall Семинарът се проведе на февруари 2017; Главна дирекция за регулиране на железниците, генерален директор на TCDD İsa Apaydın и ректорът на университета Карабук Рефик Полат, служители на TCDD, Главна дирекция за професионално и техническо образование на Министерството на образованието, TCDD Transportation Inc., TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ, TÜVASAŞ, представител на YÖK, градски железопътни оператори, ARUS, представители на сектора, някои университети и НПО.
TCDD генерален мениджър на откриването на семинара İsa Apaydınказа, че семинарът е организиран за обмен на идеи за образованието, заетостта, текущите проблеми и бъдещето на човешките ресурси в сектора на железопътните системи.
Apaydın спомена, че железопътният сектор, който беше пренебрегнат за дълъг период от време над половин век и след това приет за държавна политика, разполага с достатъчно ресурси и живее в златната епоха през последните 14 години и че 60 милиарда TL са инвестирани в железници през този период.
Apaydın, Анкара-Истанбул, Анкара-Коня и Коня-Истанбул, като отворят линиите YHT, изразявайки, че предлагат на гражданите възможност да пътуват бързо и удобно, проекти за високоскоростни влакове Анкара-Сивас, Анкара-Измир с Билецик-Бурса, Кония-Караман-Улукисла и изграждането на високоскоростни линии между Адана-Мерсин каза.
„Целта е в 2023 да има железопътна линия 25.000“
Apaydın подчерта, че общата дължина на високоскоростните, бързи и конвенционални железопътни линии, които се изграждат в момента, е 3.713 km. Влаковете ни се ускориха и хората ни пътуваха бързо и удобно. Успешно изпълнихме проекти за национална сигнализация и национални локомотиви. Работим ден и нощ, за да вкараме националния си влак на коловозите. Ние създаваме логистични центрове, които ще бъдат водата на икономиката. Стартирахме 100. Правим още парчета 150. В допълнение към успешния път, който постигнахме за кратко време; Изграждайки 7 km висока скорост, 13 km скорост и 3.500 km конвенционални железници, ние се стремим 8.500 км релса в 1.000.
Apaydın, TCDD'nin в рамките на периода на либерализация за създаване на влака, експлоатиращ TCDD Transportation Inc., като изрази, че те ще бъдат пуснати в експлоатация, с либерализацията на железопътния сектор ще се увеличи заетостта на операторите и служителите, влизащи в сектора, каза той.
„Секторът винаги се нуждае от междинен персонал“
Apaydın заяви, че секторът винаги се нуждае от квалифициран междинен персонал, който е обучен и сертифициран в професионални гимназии и професионални училища в съответствие с професионалните квалификации в отделите за изграждане, поддръжка, електротехника и машини на железопътните системи:
„При 2002 съотношението на нашите инженери към 1 днес се увеличи до 10. И този процент ще се увеличи още повече. Вярваме, че младите хора, които са добре образовани в инженеринга на железопътни системи, както и в строителството, машините, електрическата електроника, картографирането, геологията, индустриалния, металургичния и материалния инженери, ще формират динамиката на железниците. За да обучим квалифициран персонал за железниците, ние подкрепяме и наемаме наши възпитаници. В този контекст подкрепихме откриването на зоната за технологии на железопътните системи в Анатолийските професионални гимназии. Днес обучението по железопътни системи се осигурява в професионалната гимназия 19 и колежа 10. Университетът Карабюк направи важна стъпка през 2011 година и стартира инженерната програма за железопътни системи като продължение на обученията в железопътната система, започнати в средните училища и колежи, и отвори пътя за придобиване на квалифицирана работна сила на ниво бакалавър. В тези училища; 5 отглежда днешните студенти, над хиляда железничари на бъдещето. Бих искал също така да заявя, че предлагаме железопътни услуги за професионално обучение на всички наши заинтересовани страни и че сме изпратили студенти 5 в чужбина за следдипломно образование през последната 68 година. 55 от тези студенти започнаха да работят като висок инженер в нашата институция днес. Ние предоставяме необходимата експертиза и оборудване за подкрепа на училищата, предоставящи обучения в областта на железопътните системи и организираме програми за професионално обучение на технически учители и инструктори в училищата. Ние предоставяме възможности за стаж на студентите и даваме приоритет на тяхната заетост. Към днешна дата сме наели завършилите ни 2007 железопътни системи от 1.244 и ги добавихме към нашето железопътно семейство. “
Apaydın, с проект, стартиран в 2009; Инженер на влака, мениджър на влак, диригент, оператор на гарата, железопътна заварка, контролер на движението, строителство на железопътни пътища, поддръжка и ремонт, общо железопътни системи 18 са подготвили стандартите и квалификациите на професията, като за първи път в годишната история на признаването на железопътните професии 160 уточняват. kavuşturduklarını отбележи.
Apaydın заяви, че всички институции и организации в сектора на железопътните системи, особено градските железопътни системи, трябва да осигуряват заетост, като подкрепят образованието на младите хора.
Заявявайки, че работят в сътрудничество с много институции за повишаване на качеството на железопътните обучения, Апайдин каза: "Алан вярвам, че училищата, които служат в областта на образованието на железопътните системи на страната ни и работата, която ще се изпълняват от всички институции и организации, които участват в този сектор заедно, ще хвърлят светлина върху развитието на железниците в страната."
„Нека отделът за инженерни системи на Rail Systems да бъде в един Карабук“
Рефик Полат, ректор на университета Карабук, заяви, че се радва да се срещне с представители на сектора благодарение на семинара.
Позовавайки се на факта, че катедрата по инженерна система на железопътните системи е само в университета в Карабук, каза Полат, но те са кандидатствали в някои университети за откриването на Rail Systems Engineering, но ние попитахме дали да обсъдим с YÖK. Не искаме този раздел да е никъде. Ние си сътрудничим с всички в железопътния сектор за образованието и развитието на нашите студенти, което води до продуктивни и красиви резултати. "
След изказванията, İhtiy Rail Systems и секторните очаквания “,„ Текущо състояние и бъдещето на железопътните системи Kurum “, средните образователни институции в железопътните системи, Ö за сертифициране на персонала в сектора на железопътните системи alar и el квалифицирани потребности от работна ръка в железопътните системи alar Презентации То е извършено.
Семинарът завърши с кръгли маси на участниците.
ПРОТОКОЛ, ПОДПИСАНИ МЕЖДУ TCDD И УНИВЕРСИТЕТ КАРАБУК
Чрез комбиниране на физическите съоръжения, преподавателския състав, техническия персонал и опита на университета Карабюк и TCDD; TCDD, неговите дъщерни дружества и филиали, за да задоволят нуждите на квалифициран персонал от частния сектор в сектора на железопътните системи, да прилагат предварително лиценз, бакалавърско и следдипломно образование, да предоставят професионално обучение и курсове, да предоставят научни и технологични научноизследователски и развойни изследвания.
Бъдете първите, които коментират