1915 akanakkale мост договор е подписан: 1915 Малкара-kanakkale автомагистрала рязане договор, включително kanakkale мост, транспорт, морска и съобщения министър Ахмет Арслан и Южна Корея република земя, инфраструктура и транспорт министър Ho-In Kang бе подписан с участието на.
В речта си по време на церемонията по подписването Арслан заяви, че е доволен, че компанията, състояща се от 1915 компании, е създадена и договорът с тази компания е достигнал етапа на подписване на окончателната сделка на моста Чанаккале от 4 г.
Припомняйки, че основата на моста Чанаккале през 18 г. ще бъде положена с участието на президента Реджеп Тайип Ердоган и премиера Бинали Йълдъръм на 1915 март, след подписването на договора, Арслан каза:
„Защо е важен този мост? Първо, това е много важно, тъй като е свързало Европа с Азия за четвърти път с проект, който надхвърля континента. Ако обаче вземете предвид и Мармарай и Евразия под морето, шест пъти ще сме направили проект, надвишаващ континента, вероятно няма да сподели друга държава с изключение на Турция. С моста изградихме 101 километра магистрала до Малкара. Ще създадем пръстен около Мраморно море с моста Явуз Султан Селим плюс свързващи магистрали, моста Османгази плюс свързващи магистрали и моста Чанаккале от 1915 г. плюс свързващи магистрали. Този пръстен едновременно ще улесни живота на жителите на тази география, където се провежда много важна част от тази география, много важно население на нашата страна и много важна част от търговията, индустрията и индустрията, и ще осигури растежа на индустрията и икономиката в тази география. "
Арслан заяви, че мостът ще позволи на всички товарни движения в западната част на страната, а именно в Егейско и Западното Средиземноморие, да преминават от Чанаккале към Европа през Текирдаг и Одрин и че ще съкрати времето в отношенията между запада на страната и Европа, ще има сериозни икономии по отношение на горивото и Той каза, че това също ще направи своя внос икономичен.
„Това, което страните могат да направят, е ограничено от мечтите им“
Arslan, президентът и министър-председателят на проекта, когато говорим, някой каза, че този проект не може да се реализира, каза, че сънят, той каза: \ t
„Има факт, че това, което хората и държавите могат да направят, е ограничено от техните мечти. Ако можете да го сънувате, можете да го направите. Днес сме осъзнали какво са си представяли, техните процеси и какво са инициирали, заедно с нашите колеги. Започването на работа означава да свършите половината работа. Всъщност признаваме, че сме свършили по-голямата част от работата. Беше много важно такъв проект да бъде доведен до фазата на строителство. Друг показател за нашето удовлетворение е фактът, че е реализиран проект от 10,5 милиарда лири с модела BOT, особено в среда, в която игрите, играни у нас, и в края на тази игра се опитват да покажат нашата икономика слаба. Limak и Yapı Merkezi от нашата страна, която е реализирала успешни проекти в чужбина, които дават най-подходящото време, и SK Daelim, който участва в изграждането на тунела Евразия у нас от Южна Корея, както и съвместното предприятие на четири важни компании от двете страни. От днес те създадоха отговорната компания и я доведоха до този етап. Отдаваме голямо значение не само на факта, че тези компании правят предложения, но и че тези компании и 13 много важни финансови институции в света са казали „да, ще финансираме този проект“ и ще им дадат писма за това. "
„Проектът е показател за предприемане на твърди стъпки към целите за 2023 г.“
Заявявайки, че реализирането на проект с такъв мащаб в такава среда е знак за предприемане на твърди стъпки към целите до 2023 г., Арслан каза: "За нас е много приятна ситуация, че ще положим основите с благоприятните ръце на нашия президент и министър-председател." той проговори.
Арслан заяви, че фериботното пресичане между Европа и Азия е възможно в Чанаккале и каза, че 1-часовото преминаване, включително времето за транзитно преминаване и времето за изчакване на ферибота, ще бъде намалено на 3 до 4 минути.
Обяснявайки, че висящите мостове се сравняват въз основа на разстоянието между двата стълба, Арслан каза: „Мостът Акаши, който има размах от 1991 метра, построен в Япония до днес, се надяваме, че ще имаме най-големия мост в света с моста Чанаккале от 2023 г. с размах на краката 1915 метра. Ние сме свършили половината от работата по този начин, нашата цел е да завършим проекта през 2023 г., годишнината от основаването на нашата република, и дори преди това, и да го представим на нашата страна, на нашия народ, на нашия регион и на света, тъй като това е световен проект. намери оценката.
Arslan, включително 5,5 година строителство период 16 2 година 12 XNUMX ден на работа е много убедително, като посочва, че в края на този период ще бъдат прехвърлени на Главна дирекция на магистралите.
Той добави, че приятелството с Южна Корея е продължило много години.След това споразумение ще бъдат подписани мостове за окачване на дълги кабели, научноизследователска и развойна дейност в областта на транспортните технологии и сътрудничеството в железопътния сектор.
След изказванията бяха подписани генерален мениджър Исмаил Картал и магистрала „Чанаккале” и „Инвестиционно предприятие за строителство на мостове Инк.
След това министър Арслан и министърът на земеделието, инфраструктурата и транспорта на Република Южна Корея г-н Хо-ин Канг подписаха дългосрочните кабелни окачващи мостове, научноизследователска и развойна дейност в областта на транспортните технологии и железопътния сектор.
Бъдете първите, които коментират