Изявление на трамвайната линия Flash T2 от кмета Алтепе: Кметът на община Бурса Реджеп Алтепе каза, че предпочитането на леката железопътна система вместо тежкото метро на Истанбулския път е 8 пъти по-изгодна инвестиция. Altepe каза, че има капацитет от 2 пътници на час по линията T4 и системата за леки релси отговаря на това много лесно.
Реджеп Алтепе, който отговори на въпросите на журналистите в заседателната зала на Асоциацията на журналистите в Бурса, оцени вашия проект за железопътна система по пътя Бурса - Истанбул, който беше обсъден съвсем наскоро.
Отбелязвайки, че той е обект на стрелки за критики, защото предпочита леката железопътна система вместо тежкото подземно метро в региона, Алтепе каза: „Следващата година ще бъде много по-различна Бурса. Метрото за линията Т2 се пише и рисува много. Доктор Брендър има доклад. В съответствие с този доклад, T1 и T2 бяха едновременно одобрени от министерството. Това са интегрирани системи и според текущия брой, интегрирани с метрото. По линията Ovaakça, която наричаме Т2, има 4 пътници на час. Дори това число да е 200 хиляди, трамваят, който ще се движи със скорост от 10 километра в час, превозва този пътник, защото е разделен. Защото след 70 до 10 хиляди пътници, трамвай 12 хиляди, лек метро до 12 хиляди, след това идва подземен тежък метро. Следователно, тъй като тази лека железопътна система спести това, казвам, че единичната цена, тъй като строителството е 20 милион 1 хиляди евро, докато средната стойност е 200 милиона евро, когато отидете под земята. 11 пъти повече. Следователно в средата бяха запазени 8 платна и от всяка страна бяха запазени по три платна. Изградени са кръстовища, имаме надлези. Следователно комфортът при пътуване също е увеличен. Говори се много, но няма смисъл да се строят тежки подлези в тези райони. Това е технически решено. Трябва да имате техническа причина да отидете под земята. Няма такава причина. Иска ми се основната ни линия да беше навреме в метрото “, каза той.
Бъдете първите, които коментират