Дали земята на високоскоростната железопътна гара на Сивас е разклатена: Високоскоростните маршрути извън града, променяйки смяната на претенциите, не знаят да спрат. Твърденията, че земята е загнила в района на университета, където се планира да бъде изградена високоскоростната жп гара, продължава да се обсъжда публично. Няма звук от властите.
Планираният маршрут за високоскоростни влакове, който трябва да пристигне в Сивас в 2018, е променен и аргументите и аргументите, започнали с извеждането на високоскоростната жп гара извън града, запазват дневния ред.
Многократно беше споменато, че преместването на високоскоростната железопътна гара в университетския кампус би било проблем както за университета, така и за пътниците.
Продължиха да се обсъждат неточността на маршрута, разстоянието до университета и пътниците и проблемите, които трябва да се преодолеят по отношение на сигурността, като към тези дискусии беше добавен основният проблем.
Тя трябва да бъде в центъра на града, но се твърди, че наземното проучване е направено за високоскоростната железопътна гара, а земята е развалена.
Сградата на станционната сграда е старото речно корито и поради това земята е гнила, а властите не изясняват ситуацията и подготвят почвата за публиката да говори за претенциите.
Докато сградата на станцията е построена в тази област, инвестицията ще бъде загубена и по отношение на строителството, докато булевард Исмет Йълмаз и булевард Реджеп Тайип Ердоган са планирани да преминат високоскоростния влак.
Докато в Турция, особено в европейски градове също се ускори гари в други провинции, които са предмет изместиха защо и с каква цел в град Сивас все още е любопитен.
Очаква се оторизираните звена да информират обществеността, като предоставят широки обяснения за тези твърдения и как да преодолеят трудностите.
източник: http://www.sivasmemleket.com
Най-добре е да се възстанови съществуващата станция, като се запазят историческите му характеристики.
Като човек, който познава добре Сивас и прави дипломната си работа на тема „TCDD и инвестиционни дейности“, изграждането на YHT станция на друго място, различно от съществуващата, е възпиращо за идеята да продължи с YHT, особено за пътниците, идващи от Малатия и Самсун, поради трудността на транспорта. ще бъде. Това означава финансова загуба на TCDD. Вярвам, че както лесният достъп до пътниците, така и интегрирането на старата гара ще намалят цената на гарата. Faik Aziz.İzmir