Kocaoglu, има SCT в обществения транспорт, но няма яхти

Kocaoglu, има акциз върху обществения транспорт, но няма яхти: Измир Столична община 2016 годишен доклад е одобрен в Парламента. Критикувайки ДДС за обществения транспорт да бъде 18, кметът Kocaoglu каза, KDV Това не е вярно! Общественият транспорт към общините, общините нямат SCT за предприятието, но няма SCT за яхти. Какво прави яхтата, какво прави автобусът ESHOT? Какъв е този бизнес? Има ли това някаква логика? Централното правителство възстановява част от бюджета, който е отпуснал на общините от гледна точка на ПДС и ДДС в транспорта. Следователно всички институции за обществен транспорт са в ущърб

„Годишният отчет за 2016 г.“ на Столична община Измир и Главна дирекция ESHOT беше приет с мнозинство в гласа на Общинския общински съвет Измир. Изказвайки се след гласуването, кметът Азиз Кокаоглу каза: „До ден днешен съм действал в съответствие със закона по всички въпроси и не съм оставил никаква работа незавършена. Може да не очаквате революция, но ние сме естествен революционер. Ние напредваме, като правим революция в посоката, наредена от нашия Велик водач. Инвестираме в селските райони, виждаме този факт и помагаме на нашите кметове без партийна дискриминация. Ние сме колеги. Ние предоставяме всякакъв вид подкрепа, доколкото можем, без да оставяме страни. Желателно е нашите проекти да бъдат реализирани в различни градове; доволни сме от това. Точно както проектът за наше мляко за училище започва в Измир и се изпълнява от правителството, други работи, които правим, се вземат за пример от други общини. “ говори във формата.

90 революция за минути
Подчертавайки факта, че системата за трансфер на 90 в транспорта е революция в обществения транспорт, кметът Kocaoğlu каза: „Виж къде си ненатрапчив, системата за трансфер на 90 е революция. Li Това е социален проект в областта на транспорта, който дава възможност на нашите граждани с ниски доходи и фиксирани доходи да останат на работното си място и в училищата на най-икономичните цени. Кметът на Община Измир отговори на критиките, които ESHOT понесе.

E Не съществува ÖTV на яхтата, тя е в автобуса “
Ir ESHOT взема инструментите, разглежда семинара, купува превозни средства, обучава водачи, разработва система за събиране на пари, управлява автобуса и превозва нашите съграждани. ESHOT е бизнес. Има оперативни разходи. Като столица използва само и само автобуси. 18 на ДДС върху обществения транспорт. Това не ми звучи правилно. Общественият транспорт към общините, общините нямат SCT за предприятието, но няма SCT за яхти. Какво прави яхтата, какво прави автобусът ESHOT? Каква е тази работа? Има ли това някаква логика? Централното правителство, столичните общини, бюджетът, част от прехвърлените пари в транспортирането на SCT и ДДС се връщат обратно. Следователно всички институции за обществен транспорт също страдат

Няма трансформация в Бостанското поле
Кметът Азиз Кокаоглу каза, че изграждането на сграда в Алсанчак и разрушаването на сградата в същия квадратен метър вместо градската трансформация, но замяна на стара къща, казва йерин Това няма нищо общо с градската трансформация. Е, ако построите сграда в плоско поле, направете жилище, направете мол, ако построите хотел, това ли е градската трансформация? Не! Земята е за изграждане. В Карабаглар каква е била конструкцията, която е била поставена като градска трансформация в празна земя миналата седмица? За да направите жилище в Бостан. Искам това. Ако тези апартаменти, жилища, недвижими имоти, 540 хектари ще бъдат дадени на хора в зоната, където е обявен рискът за градската трансформация, и ако се започне разпределение, можем да го разглеждаме като подготовка за градска трансформация. Ако тези региони трябва да се трансформират във високи и изкривени структури и извън пътя поради увеличаване на плътността, ние не сме там. Започнахме градска трансформация, в която градската трансформация се извършва без компромис, всички действия са поети от Столична община, тя е гарант както на собствениците на недвижими имоти, така и на изпълнителя, и двете страни имат разбиране, което защитава правото и разпределя правосъдието. Проектът за градска трансформация, осъществяван от Столична община Измир, може да бъде малък по размер, но това е най-квалифицираната градска трансформация от гледна точка на пътя, метода, правосъдието, защита на правото на гражданите, независимо от критериите, които виждате.

İZBAN изход
Като заяви, че е направил всякакви жертви за развитието на железопътната мрежа, кметът Kocaoğlu каза: ık Досега сме инвестирали 1 милиарда 913 милиона паунда в проект İZBAN. Ние сме партньори с правителството в Избан. Ако не беше Столичната община Измир и не бяхме сложили ръце под камъка, този проект нямаше да е възможен. Подписах сделка, която не беше подписана. Снимам церемонии, но също докарахме ИЗБАН в Измир. Столична община Измир се опитва да свърши своята работа, за да бъде достоен за този град и града, доколкото законът позволява, да развие града перфектно. Ние, 13, от години отправяме отделна инициатива към общината. Това е и местно развитие. Железопътната система на Измир Столична община 11, която е предприела при всякакви обстоятелства със собствена сила днес Karşıyaka 139 км с края на трамвайната линия. С въвеждането в експлоатация на линията Selçuk İZBAN и трамвайната линия Konak до края на тази година железопътната система ще намери 180 км. “

Панаирите са посветени
Търговия създадена през Gaziemir Измир и също се отнася до панаира подкрепя кмет на Турция, това припомняне е най-големият и най-квалифицираните панаир за производство на получаване на земята в центъра на организации от всякакъв вид финансиране отговаря техен ", най-накрая той е роден важна работа. Столична община Измир, заедно с IZFAS, оцеляването на този панаир, маркетинга на нашите продукти в нашия регион и страната ни към света, растежът на секторите на услугите; Ние използваме всички видове подкрепа за развитието на хотели, храни и напитки в правната рамка до края. В случая, в който се намира страната ни, става въпрос за привеждане на обущар 700-800 от чужбина и от тук. Но чрез саможертва, това е чрез проявяване на всяка жертва. Правим това за нашия град, за страната ни. В 2017 ще изпълняваме още по-големи проекти още по-бързо

Годишен отчет с цифри
В годишния доклад за последната година от предходния период на стратегическия план беше предоставена подробна информация за работата, извършена от Столична община Измир в 2016.
2016 милиарда 4 милиона TL от 2 милиарда TL разходи, направени от Столична община през 659 г., бяха отпуснати за проекти и дейности. Като се добавят дейностите, извършвани от IZSU и ESHOT, общите годишни разходи достигнаха 4 милиарда 262 милиона лири. В допълнение към тези дейности, за проектите на областните общини през 2016 г. бяха предоставени общо 56 милиона TL.

Най-известните изпълнители от годината 2016 на Столична община Измир бяха изброени, както следва:

229 милиона TL бяха отчуждени.
Работата по линията на метростанция Измир в метростанция Бука е завършена, докато метрото на Narlıdere е в процес на изграждане.
Пристъпиха към разширяването на линията İZBAN към Selçuk.
178 пътнически кораб и 4 пътнически автомобил кораб с 2 милиона паунда общо 16 кораби бяха доставени.
Открит е площад Bucha Butchers и подземният паркинг 150. Продължават строителните работи на парковете Алайбей и Тюрк Коледжи.
С договореностите в авеню Доуш е създадена зона за паркиране от 100 автомобила.
Системата за управление на интелигентния трафик се разширява всяка година. Тази година кръстовището 30 беше включено в системата.
В момента се работи за поемане на част от пътя под земята на булевард „Мустафа Кемал Сахил“.
1 милиона 350 хиляди тона асфалтиране е извършена в асфалт, повърхностно покритие, варовик стабилизация и павета производство.
Докато пътят 445 km е бил проправен, новата колоездачна пътека е построена на метър 13.
66 милиона 700 хиляди TL за горното и долното преминаване на магистрали, 88 милиона 700 хиляди TL за дейности по поддръжка и ремонт на инфраструктурни работи, пътна инфраструктура
и 67 милиона 800 хиляди TL инвестиция е направена за надстройката и надстройката работи.
Предлагат се проучвания за крайбрежен дизайн за ползване на гражданите, заедно с нови зони, които се изпълняват всяка година. 2016-ви етап на Бостанли през 1 г., Bayraklı 1-ви етап, Yeni Foça и
Проучванията в Sahilevleri са завършени.
В първата фаза на проекта за градска трансформация на Uzundere започнаха да се строят сгради. Строителните работи започват тази година в Ege Mahallesi 1-ва степен и Ornekköy.
7 милиона 300 хиляди парчета цветя, растения, дървета са били засадени и 210 до града придоби нова зелена площ от хиляда квадратни метра. Бяха завършени дървета Aliağa-Kalabak, Bornova-Karaçam, Villakent и Örnekköy.
Приют за животни и гробище за животни са построени в Сейрек.
Лагерът за социален живот започна да служи с многостранния си капацитет за използване. Този проект има важна роля, тъй като той дава пример за социална община.
Смирна (Агора), Фоча, Еритрай, Тепекуле, Есилова могила, Теос и изкопните работи на Кларос бяха осигурени финансова подкрепа 3 милиона паунда.
Броят точки с безплатна интернет услуга е увеличен до 30, включително централните места в околните райони.
Проектът „Агнешко мляко“ е достигнал десетки хиляди деца, а млякото се раздава на децата бежанци.
Материалната подкрепа беше предоставена на любителския спортен клуб 437, а хиляди училища 723 получиха спортна екипировка.
4 хиляди 380 студенти с ограничен достъп до спортни са получили спортно обучение.
117 600 73 новото превозно средство е закупено в рамките на разширяването на флота на пожарните автомобили с инвестицията от XNUMX хиляди паунда.