Пътят на коприната се възражда с новия маршрут на Ekol Logistics

Пътят на коприната се възражда с новия маршрут на Ekol Logistics: Председателят на Ekol Logistics Ахмет Мусул обясни подробностите за проекта „Път на коприната“ на пресконференция, проведена в Мюнхенския панаир на транспорта и логистиката.

Ekol, който наскоро обясни стратегията за логистиката 4.0, извади транспортната логика Мюнхен, която е най-важният панаир в сектора. На пресконференция, проведена в щанда на Екол в сряда, май, Ахмет Мусул сподели подробностите по проекта за Пътя на коприната, както и важни развития в компанията.

КИТАЙ - УНГАРИЯ ЗАЕДНО ЗА 17 ДНИ

Със стратегията за развитие на повече интермодални връзки, Ekol стартира нова железопътна линия между Китай и Унгария. Първият тестов влак, който влезе в експлоатация в началото на април, измина 9 километра и достигна Будапеща през Казахстан, Русия, Беларус, Полша и Словакия. Пътуването, което е завършено за 300 дни, е почти 17 дни по-кратко от пътуванията, извършени по море и железопътен транспорт по същия маршрут.

Ежеседмичните влакови превози между Сиан и Будапеща започнаха в края на април. Ekol планира да свърже Будапеща с други градове в Китай с директни полети през май. Ekol планира да свърже не само Будапеща, но и други европейски градове с Китай, като в бъдеще ще има 8 влакови връзки от Китай до Европа. Ekol организира железопътни услуги от 8 железопътни терминала в Китай до 4 центъра в Европа. Ekol организира железопътни операции в региона на Европейския съюз с Deutsche Bahn и терминални услуги с контейнерния център Mahart. Ekol извършва своите операции по митническо оформяне в Будапеща и използва собствени превозни средства в европейски дистрибуции.

Председателят на борда на директорите на Ekol Ахмет Мосул каза: „Горди сме, че сме пионери в директния товарен транспорт между Китай и Унгария в Унгария. Екологичното решение, което предлагаме, също е изключително изгодно за нашите клиенти, тъй като ние предлагаме на нашите клиенти конкурентно предимство с този проект. Това е добра алтернатива на морския транспорт, който отнема много повече време и замества по-скъпите въздушни товари. Унгарската данъчна и митническа администрация (NAV) и различни унгарски митнически агенции работят от месеци, за да се превърнат в митническия и дистрибуционен център на китайски продукти в Европа. Виждаме, че Пътят на коприната в исторически план е играл важна роля за създаването и оцеляването на успешния бизнес. Вярваме, че Пътят на коприната днес ще служи на същата цел. В това сътрудничество ние предоставяме добавена стойност за нашите клиенти, като предлагаме правилната връзка. " Той говореше във формата.

Ekol ще свърже Китай с други европейски страни с тази влакова линия. Екол също така да създаде собствена компания в Китай и планира да започне директни влакове между Китай и Турция.

EKOL СВЪРЗВА ЕВРОПЕЙСКИ СТРАНИ С ИРАН

Със създаването на Ekol Iran веднага започна инвестиция за създаване на високотехнологичен логистичен център, наречен „Safran“. Чрез този център Ekol има за цел да донесе своите 27 години ноу-хау на иранския пазар и да допринесе за своите клиенти, като предлага конкурентно предимство във веригата на доставки.

Ахмет Мусул каза, „Като Ekol, ние вярваме, че Иран ще предложи важни възможности за много инвеститори от различни индустрии през следващите години. В тази среда, като Ekol, ние се стремим да създадем правилната инфраструктура, за да предоставим услуги по веригата на доставки, които да отговорят на високите изисквания на бързо нарастващата иранска икономика, с местни и чуждестранни инвеститори.

Ekol, която инвестира 20 милиона евро в първата фаза на Safran, планира да въведе в експлоатация първата фаза на своето съоръжение с капацитет от 2017 45.000 палети през последното тримесечие на 100.000 г. Автоматизираният склад, който има общ капацитет от 65.000 2019 палети и се простира на 300 XNUMX квадратни метра, ще започне да функционира през XNUMX г. Safran се намира в индустриалния град Казвин на каспийското крайбрежие. Първоначално центърът ще създаде XNUMX нови работни места в региона и, с непрекъснатите инвестиции на Ekol в Иран, този брой ще достигне хиляди в рамките на няколко години. Ekol има митнически и безмитни складове, услуги с добавена стойност, услуги за митническо оформяне и вътрешни дистрибуторски услуги със собствени терминали и мрежи. ще предостави богат набор от услуги на своите ирански клиенти.

Ekol ще отвори кръстосани докинг центрове около населените райони в Иран, за да предостави индивидуални услуги за вътрешно разпространение с видимост до поръчките и висока ефективност на превозното средство. Компанията също така ще свърже Иран и Европа с международни и интермодални транспортни услуги. Доставките между Европа и Иран ще се извършват в рамките на 10-11 дни с интермодални транспортни решения.

Ekol особено Турция и Азербайджан, търговски пътища с най-модерното и висока мощност на Казвин в Близкия изток, докато xnumx'y на тема "Логистика Base" е с цел да се направи.

ПОРТОВИ ИНВЕСТИЦИИ НА ЕКОЛ

Ekol придоби 65 дяла на EMT през декември 2016, който предприе експлоатацията на пристанището, което използва за Ro-Ro и блок влак услуги в пристанище Триест, Италия. Триест е ключов за интермодалния транспорт на Екол.

Председателят на управителния съвет Ахмет Мосул отеква: „Тъй като Ekol Ro-Ro услугите между Триест и Турция се извеждат 5 пъти седмично. Тя планира да стартира 2 двупосочни пътувания седмично между пристанището в Румъния Констанца и Ялова през следващите няколко месеца. Разбира се, можем да използваме и Ro-Ro връзката между Ялова и Триест или Лаврио. Бих искал да рисувам. ”Той каза.

В същото време новата инвестиция на Ekol Yalova Ro-Ro Terminalleri A.Ş. Турция ще се свърже през Триест. Терминалът, от който всички акции принадлежат на Ekol, се планира да бъде пуснат в експлоатация през втората половина на 2017 г. Когато бъде завършен, инвестиционните разходи на терминала ще достигнат 40 милиона евро, което ще бъде най-модерният Ро-Ро терминал в Турция. Пристанището, в което ще се намират и местните и граничните митнически служби на Ялова, се простира на площ от 100.000 2 мXNUMX. Митническите и безмитни складове в пристанището също ще предлагат гъвкавост на клиента.

Ахмет Мусул: „Фактът, че Ekol ще създаде нова индустриална лаборатория от 1.000 м2 тук, е голямо предимство, предлагано от пристанището. Вносителите и износителите за това са наистина важни, тъй като по-бързото изпълнение на митническите формалности прави продуктите на Ekol за по-кратко време да достигнат до Турция или Европа. " казах.

Паркингът ще бъде с капацитет 500 камиона. Когато Ro-Ro терминалът Yalova се отвори през 2017 г., той ще премахне 100.000 1 превозни средства годишно от трафика в Истанбул. Докато спестява време и разходи за производителите и превозвачите, Ekol ще постигне 3,7 милиона кг CO2, 4 милиона км път, 1,5 милиона литра дизел и 12.000 XNUMX кг опасни отпадъци за XNUMX година с намаляването на времето за пътуване по пътищата. Пристанището, което е по-близо до производствени центрове като Гебзе, Бурса, Измит и Ескишехир, ще осигури значителни възможности за заетост на хората в региона. Инвестициите по повод движението по отношение на обема на производството ще увеличат износа на Турция.

НОВА ИНТЕРМОДАЛНА ВРЪЗКА В ЕВРОПА

Ekol, която пусна нови линии като Sete - Париж и Триест - Kiel през последните няколко месеца, продължава да прилага стратегията си за увеличаване на броя на интермодалните транспортни услуги в Европа. Ekol продължава да разширява своята динамична и бърза експанзия по този начин и ще продължи да разширява своята интермодална мрежа в близко бъдеще.

Ekol планира да открие нова влакова линия между Триест и Zeebrugge (Белгия) през септември. Ахмет Мосул: „Благодарение на новия влак Триест - Зебруг, Ekol ще въведе в експлоатация първата си връзка между Средиземно море и Северно море. Това ще бъде най-бързото решение на пазара, като се използва 100 процента интермодален транспорт. Този влак Бенелюкс, Северна Франция и Обединеното кралство Южна Европа, Турция, Иран и ще свързва Далечния изток. " казах.

Екол ще може да използва не само мега ремаркета, но и контейнери по тази линия. Също така през септември Ekol ще пусне нови блокови влакови услуги между Будапеща и Дуисбург, свързващи Централна и Източна Европа със Западна Германия, Бенелюкс и Обединеното кралство. Екол ще може да използва и ремаркето и контейнерно оборудване по тази линия. Освен тези нови линии, Ekol ще разшири и съществуващите си линии. Компанията ще увеличи броя на влаковите услуги между Триест и Кил до две на седмица. – DenizliNews