Гьок от когенерационната централа пита за недостатъците на метролинията Çayyolu - Kızılay

Гьок от CHP попита за недостатъците на линията на метрото Çayyolu - Kızılay: Levent Gök от CHP попита защо връзката Söğütözü - Ankaray, която беше завършена преди години, все още не е пусната в експлоатация и защо недостатъците на метрото Çayyolu - Kızılay не са коригирани.

Gök използва следното изявление в предложението си за въпрос:
Метролинията Kızılay - Çayyolu е пусната в експлоатация през 2014 г. Въпреки че е завършена, връзката Söğütözü - Aşti Ankaray все още не е въведена в експлоатация. Нашите граждани, използващи метрото Çayyolu, могат да слязат на спирка Söğütözü и да стигнат до AŞTİ, като се качат в автобуса или автобуса. Тъй като връзката не е завършена, други връзки по линията Ankaray могат да бъдат достигнати чрез връзката Kızılay. Линията на метрото не улесни транспорта, както се очакваше, а жителите на Анкара бяха жертви на отдалечени връзки. Пътят Ескишехир е основна артерия с интензивен трафик с населени места и обществени сгради от двете страни. Повечето метростанции, разположени по протежение на пътя Ескишехир, нямат пешеходен подлез, който да осигури безопасно преминаване през пътя. Пешеходният подлез на гара Билкент често е затворен по различни причини и в същото време нашите граждани, напускащи гара Билкент, се оказват в движението на превозното средство.

В светлината на тази информация:
1. Защо връзката Söğütözü - AŞTİ Ankaray не беше пусната в експлоатация, въпреки че беше завършена?
2. Смятате ли за правилно, че линиите Ankaray и Metro, които се очаква да облекчат градския трафик, изискват надземен транспорт в повечето посоки?
3. Какъв е годишният доход на столичната община Анкара от частни автобусни и микробусни линии през 2014, 2015, 2016 и 2017 г.?
4. Защо преминаването на пешеходци, използващи гарите на пътя Ескишехир, не е осигурено с безопасни подлези?
5. Как се гарантира, че нашите граждани с увреждания преминават от двете страни на пътя, след като използват тези метростанции?
6. Има ли свършена работа за недостатъците на метролинията Çayyolu, която е в експлоатация повече от 3 години?

Бъдете първите, които коментират

Оставете отговор

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.


*