Затварянето на парка Ашиян за въжената линия предизвика спор. Твърдението, че някои дървета ще бъдат отрязани в парка, се отрича от IMM. Експерти и жители на района, дъното на парка не разчита на план за зониране, заявявайки, че земята се състои от твърда скала, отбеляза той.
В Истанбул Bebek, поетът Orhan Veli Kanık се проведе в Asiyan парк и Rumeli-Hisarüstü Aşiyan фуникулер проект в региона. Дърветата в парка, заобиколени от ламарина и до крайбрежния път, бяха маркирани в червено. Столична община в Истанбул отрече твърденията, че дърветата ще бъдат отсечени. В изявлението е записано планирането на преместването на дърветата в същия район.
Tayfun Kahraman, председател на Камарата на градоустройствата в Истанбул, заяви, че проучването не се основава на план за развитие и заяви: Защото не напуснахме друг район в центъра на града. Работата не се основава на план за зониране или документ. Следователно не можем да обжалваме. Aşiyan Park е напълно затворен поради размера на строителната площадка
Нигар Алемдар, бивш член на борда на Асоциацията на Набуханс, който е жител на Асиян, твърди, че въжената линия е скалиста и неподходяща за проекта. Районът от Музея Асиян до морския бряг е невероятно скалист. Тази скала дори даде името си. Гробището, известно като Aşiyan гробище, е Kayalar мъченичеството. Това е първото османско гробище в Румели. На брега на морето има малка джамия. Името му е Каялар Масджид. Освен това през годините, когато Босфорският университет е основан като Робърт Колидж, строителите на сградите построяват първите две сгради с камъните, които са получили от каменната кариера. Моето лично мнение е, че строителството ще бъде направено на много трудна повърхност. Това може да стане, но става изключително скъпо. По отношение на транспорта, далеч от тези, които живеят в Бебек. Също така е далеч за тези, които живеят в Rumelihisarı
Eyüp Muhçu, председателят на Камарата на архитектите заяви, че дърветата трябва да се поддържат живи на мястото, където са Mimar Когато огромните дървета се преместят на друго място, техният принос към околната среда изчезва. Дървета претърпяват операция. Защо дърветата се отстраняват? Проектите се извършват без демонтаж. Ако проектът бъде преразгледан и станцията е прехвърлена към IMM, паркът няма да бъде повреден. Отговорът беше „Ние сме направили търга за проект, не можем да се върнем“. Защо не? На правилното място, където дърветата трябва да бъдат докоснати от азиатците, каза той.
КАК ПРОЕКТЪТ ЩЕ БЪДЕ?
Входната станция на въжената линия Hisarüstü-Aşiyan се изгражда до гара Hisarüstü и главната входна порта на университета Boğaziçi. Началната точка на линията, която ще мине под земята на университета Boğaziçi, ще бъде разположена в парка Aşiyan на брега на Босфора. 2019-метровата линия, която се планира да бъде пусната в експлоатация през 800 г., ще има капацитет от 6 хиляди пътници на час в двете посоки. Когато проектът приключи, до асийското крайбрежие ще се стигне за 2,5 минути от Хисарустю. - Решение
Бъдете първите, които коментират