В епизода от седмицата на Световната японска програма говорим за това как Япония споделя технологичния си опит по целия свят. Отидохме в Нютон Ейклиф, известен като световния железопътен център в североизточна Англия. Първите парни влакове, използвани за превоз на пътници, са произведени в този регион на 1825. Сега в този символичен момент почти два века по-късно се произвеждат най-модерните влакове в света.
Оглеждаме фабриката Hitachi с нашия репортер Серж Ромби: First Преди всичко ви каня да откриете тази фабрика. То просто започна. Той отвори вратите си на 2015 през септември. Тук, на базата на известната влакова мрежа на японската технология Shinkansen, се произвеждат най-новите модели високоскоростни влакове. И разбира се, за европейския пазар
Заводът Hitachi е подписал печеливш договор за кратко време.
Градовете на Великобритания, 122 за влаковата мрежа са намерили експресния влак.
Някои от влаковете ще бъдат в западната част на страната от есента, докато други ще бъдат използвани в 2018 на източния бряг.
Дизайнът на влака, направен от японците, някои компоненти бяха произведени в Япония. Но инсталирането му е изцяло в Англия.
Тези влакове не са точно същия модел като тези в Япония.
Англия е адаптирана към характеристиките на местната влакова мрежа. Например, той работи с електрическа и дизелова технология, наречена çalışıy dual mode Örneğin.
Нина Хардинг, шеф на комуникацията в Hitachi, каза: lus Възможно е да се премине от дизел към електрически режим, без да се налага да се спира. Това е невидимо. Електрическият режим може да бъде изключен и превключен на коляно без спиране по време на пътуване. "
Осигурявайки заетост на повече от хиляда души, тази фабрика предоставя и възможности за заетост на десетки подизпълнители и осигурява развитието на регионалната икономика.
Нина Хардинг, ръководител на отдел „Комуникации“ в Hitachi, заяви: „Ние провеждаме различни изследвания с местната общност. Ние спонсорирахме техническия колеж в новия технически колеж. Поради тази причина, ние вдъхновяваме новото поколение обучители и инженери и гарантираме, че местните хора ще останат в този регион. Защото североизтокът се нуждае от тези хора да останат в региона
Shinkansen се използва в Япония от 1964.
Освен че е бърз, е известно, че разполага с удобно, точно и изключително ниво на сигурност в целия свят: почти половин век никога не се е случвало.
Индия избра Шинкансен за първата си високоскоростна влакова линия.
Влаковете на Shinkansen се използват от 2009 във Великобритания. Движещите се влакове, които се използват на линията Eurostar в югоизточната част на страната, са намалили времето за пътуване между Лондон и Ашфорд например. 85 от 225 до 35 км на час, бързото време на пътуване XNUMX минути.
Водачът на влака Андрю Пери: ş По-модерен влак. Скоростта на движение е очевидно по-висока и по-добра. Най-важната разлика е, че тя отнема по-малко време, по-бързо и по-ефективно шофиране
По време на Олимпийските игри в 2012, Javelin тренира къси разстояния.
Бубалий Сутринта има толкова много хора, но все още можем да намерим място. Има и гнезда за зареждане на телефона или компютъра. Наистина е добре
Konforlu Винаги точен, бърз и удобен. Тъй като пътувам извън пренаселените часове, винаги мога да си намеря място
„Не го използвам често, но е приятно преживяване и е невероятно колко бързо е.“
Javelin Train постига най-високите нива на удовлетвореност от независими проучвания за качеството на железопътните услуги във Великобритания. Това показва истинското качество на влаковете.
Марк Хюз, ръководител на фабриката на Hitachi Rail Europe, каза: X Javelin отговаря на 99 на услугата и има високо ниво на надеждност. В допълнение към отличното обслужване на пътниците, той предлага и чудесен опит с влака в Лондон
Нашият репортер Серж Ромбини каза: UM Влакът на 29 Javelin, който се използва всеки ден в Обединеното кралство, се довежда до този контролен склад за контрол. Пълна проверка се извършва всеки месец. Това дава възможност да се запази надеждността на високоскоростните влакове до съвременен Bu.
Срещу тези аргументи британските различни железопътни мрежи не могат да останат безразлични.
Коджи Агацума, главен инженер на Hitachi Rail Europe :: Ние сме доволни от нашите клиенти. Нашият клиент вярва в нас. Докато им угаждаме, поръчките, които получаваме, се увеличават. Тя се основава на проста стратегия и японска култура Омотенаши
С други думи, Omotenashi отговаря на нуждите на клиента и отговаря на техните желания. Омотенаши е една от ценностите, които Япония иска да разпространи по целия свят.
източник: аз tr.euronews.co
Бъдете първите, които коментират