Оборудван с релсови линии и дишащи алтернативни решения за транспортирането на кмета на Бурса Бурса Реджеп Алтепе, проучванията на линията на метрото Yildirim започнаха на обекта. Сондажни тунели ще добавят стойност към Yıldırım област 6.5 км метрото пробиване започна.
Алтепе заяви, че продължават дейността си с цел Бурса да бъде достъпен град за качество Ини Всички транспортни проблеми, пътни, мостови и пресечни конструкции, както и градски транспорт са важни. Най-важното решение за градския транспорт на градските градове е железопътната система. С производството на железопътната система нашата конструкция BursaRay, която минава през Бурса и производството на Istanbul Caddesi, която в момента е в ход, достига общата система за пробег 60 в Бурса. След това производството на железопътната система ще бъде напълно под земята, каза той.
Всички допълнителни линии на железопътната система ще преминат под земята
Президентът Алтепе отбеляза, че има трудности при производството поради трудностите, свързани с работата във всички разглеждани по-горе региони и трудностите на съществуващите пътища и затруднения с паркирането Daha Сега всички наши допълнителни линии ще бъдат подземни линии под земята. Нашите автомобили в метрото ще отидат под метър 25 - 30 на земята. На първо място, ние стартирахме нашата линия Lightning метро, около 6 хиляди метра 200 и тази линия има 6 станция. Започнахме работата по проекта по тази линия бързо Tüm.
Кметът Алтепе заяви, че детайлите по проектите са подготвени от една страна, а наземните проучвания са извършени, от друга страна, и каза: „Наземните проучвания се извършват точно в 6,5 точки по маршрута от приблизително 34 км. Този маршрут започва от Demirtaşpaşa - Gökdere, от гара Demirtaşpaşa, Haşim İşçan Caddesi и след това стига до Davutkadı - Tayyareci Mehmet Ali Caddesi - Mesken - Hospitalevket Yılmaz Hospital и станция Mimar Sinan.
44 m дълбоко проучване на почвата
Като заяви, че сондажите са извършени на дълбочина 44 метра, кметът Алтепе каза: „Наземното проучване се извършва на дълбочина 44 метра и подробностите по проекта ще бъдат разкрити според това наземно разследване. Методите и системата за подземно отваряне на тунели ще бъдат създадени съответно, така че да не възникнат проблеми. Тези сондажи се извършват на интервали от 250 метра по целия маршрут от Демирташпаша до гара Мимар Синан. Обикновено сондажите се извършват в 250 различни точки на интервали от 75 метра и 34 метра в станцията. Сега обаче всички подробности за производството, производството и тунелната система на проекта ще бъдат напълно разкрити. До приключването на проекта ще се надяваме да бъдем обявени възможно най-скоро и с подкрепата на нашата държава и нашето правителство ще доведем добра линия на метрото до Йълдъръм. Това е един от най-важните проекти, който ще продължи с други региони и ще допринесе най-много за градския транспорт на Бурса. "
Президент Алтепе, за проект 1,2 милиарда TL (1,2 квадрилион), колкото е възможно по-скоро, за да се реализира обявеният търг.
Бъдете първите, които коментират