Постигнат е значителен напредък по „Пътя на Деколил“, датата на започване на работата, за да бъде изведена на бял свят с молбата на председателя на фондация „Образование и култура на лидерите“ Önder Tonyalı и инициативите на заместника на Düzce Февай Арслан. Селим Метин, заместник генерален секретар на Специалната провинциална администрация, който започна работа по проекта, определи маршрута на железопътната система от водопада Самандере до управлението на горите. От друга страна, 83-годишният Ахмет Гюней, един от бившите президенти на TSO в Düzce, обясни железопътната система, която ще хвърли светлина върху историята на Düzce с нейното изпълнение.
„Сакотът на Дековил Път”, който има важно място в историята на Дюзче, се готви да оживи отново стъпка по стъпка.
Тони предложи, Арслан подкрепи
Önder Tonyalı, председателят на Фондация за образование и култура Öncü, който препоръча използването на железопътната система, която се използваше особено в горското стопанство в Düzce до 1950-те години и варира от водопада Samandere до управлението на горите за туристически цели, в много платформи, направени със заместник на Düzce Fevai Arslan. срещата върна проекта към дневния ред.
Определя се маршрутът на историческата линия
В рамките на започнатите работи беше разкрит трасето на историческия път, който е от голямо значение за създаването на проекта.
Специална администрация в действие
В проучването, което беше инициирано от проследяването на депутата от партията на АК Февай Арслан, който подкрепи повторното възникване на този исторически път, взет за пример от Дюсце от много провинции, Селим Метин, заместник генерален секретар на Специалната провинциална администрация, надхвърли критичния праг. Текстът създаде картата на целия маршрут, който ще допринесе за изграждането на проекта за реконструкция на историческия път.
Картата е наред
Според определението, направено за маршрута, по който вагонният локомотив, използван за транспортиране на дървените трупи от планините до горското управление в центъра на Дюссе за изработване на дървен материал, железопътната линия започва от границите на Бейкьой и преминава през селата Хатиплар и Отлуоглу, свързани с центъра и завършени в управление на горите. С определянето на маршрута бе премахната още една пречка при формирането на проекта. Очаква се локомотивът, работещ по пътя на дековил, научен да се намира на паркинг в Зейтинбурну, да бъде върнат в града в рамките на проведените проучвания.
Свидетелите разказват ...
От друга страна, до годините на 1950'li, използвани в горското стопанство в Дуцце, трактори и тежкотоварни превозни средства, участващи в историята на въвеждането на „Историческата линия на декови на важните имена на бившия президент на TSO Ахмет Гюней, каза на Düzce'nin. Днес Ахмет Гюни, който е на 83 години и работи като финансов консултант, даде информация за историческата линия на Дековил, която се планира да възроди туризма с носталгичния си вид.
Dı Той е използван като средство за транспорт и след това е оставен като изоставен “
Гюни, който стана свидетел на изявлението, направено от микрофоните на Önder TV наскоро, каза: „Слушах линията на Дековил от моя приятел Кадир. Той описа историческата си формация много добре, но липсваше само едно, което заобикаляше отварянето на „Линията на Дековил“. По това време имахме едно основно училище и едно средно училище. За неговото встъпване в длъжност се обадихме на студентите и хората там. Имаше празнична атмосфера. До Дюзче дойде малко влакче. Архитектът от онова време е бил окръжният управител на онова време, кметът, директорът на горското предприятие и занаятчиите, които са го направили. Разбира се, с течение на времето стана сляпо, когато тракторът и тежките превозни средства. Използван е като средство за транспорт до селата, но по-късно е изоставен. Някои от неговите парчета бяха погребани под земята. "
Canlandır Съживяващата история също води до инвестиция в коня “
Заявявайки, че съживяването на този исторически локомотив би било добро по отношение на туризма, Гюней заяви, че преходът на Дюсце към железопътната система също ще бъде знак:
M Съживяването на това би било добре за туризма, защото Дюзче вече ще разчита единствено на така наречения без комин туризъм. Дори е късно. По онова време, вместо да работите с дърва, бензин, дизелово гориво, да пътувате по земята е въжената линия. Случва се нещо положително. Всъщност, вдъхновен от това, особено след като земетресението влезе в дневния ред, железопътната транспортна система на Дюзче, за да направи това, ще бъде гледка. Ако този гражданин и администрация могат да го направят с удобствата от онова време, за Düzce ще бъде най-голяма полза да направи това от Постоянните къщи. Има такива, които са паднали от колите, такива, които са отвлекли колата, но железопътната система скоро ще си изплати. Ето защо Öncü TV, носталгично го предаде, иска да възроди миналото и да съживи миналото, за да води инвестиция в коня. Прави се, защото има възможности. "
„Те ще доведат железопътна система до Дюзче“
Гюней заяви, че Дюзче е провинцията с най-голямо доверие в правителството и каза: biz Ние направихме провинцията, Düzceliler го направи, но сегашната власт със сигурност ще доведе железопътната система до Дюсце, вдъхновена от тази dccoville и това ще промени облика на Düzce. "
На юг, „Историческата линия на Дековил от селото на село Киремитокаги Şimşirlik се изкачи и отиде до селата по пътя, за да се възползва от тази система, каза той.
източник: аз www.oncurtv.co
Бъдете първите, които коментират