Анатолийският клъстер за железопътни транспортни системи (ARUS), който също е член на TCDD, се проведе на 23 септември 2017 събота, foru Ден за сътрудничество за интернационализация X в конферентната зала OSTİM.
Орхан Бърдал, заместник-заместник-министър на транспорта, морското дело и съобщенията, генерален директор на TCDD и председател на Съвета на директорите на ARUS İsa ApaydınВластите на дъщерните дружества на TCDD, Нуретин Йоздебир, президент на ASO, Орхан Айдин, президент на OSTİM, компании-членки на ARUS и производителя на главни железопътни превозни средства Siemens, H.Eurotem, Durmazlar ve Bozankaya фирми, участвали.
BİRDAL: X 161 на железопътните линии. Поздравявам ви за годината ÜM
В речта си, заместник-заместник-заместник-председателя на UDHB Орхан Бърдал, историята на 23 септември 2017, приключението на железопътния транспорт, започвайки с линията Измир-Айдин в нашата страна 161. година, като дава информация, „по този повод да станем свидетели на тъмните и светли дни на нашата страна, войната за независимост и 15 в нощта на юли, героичния епос и нашия генерален мениджър. İsa Apaydın161 на всички участници в железопътния сектор с членовете на светците. Поздравявам годишнината. каза той.
НИЕ ТРЯБВА ДА СЪЗДАВАМЕ НАШАТА КРАТКА БРЕНДА
Дори и най-простите материали са били внесени до вчера, ние успяхме да произвеждаме привлечените и изтеглени днес автомобили в Дъщерните дружества на TCDD. В допълнение към проекти, които ще допринесат за нашето социално, културно и икономическо развитие, извършвано от железниците, Бърдал подчерта, че за да постигнем нашата икономическа независимост, трябва да се съсредоточим върху местното и националното производство в железопътния сектор и да създадем собствени национални марки. Birdal, görmek Видяхме много важни разстояния по този въпрос до днес. И искам да споделя с вас, че сме много щастливи като министерството
Бърдал продължи изказването си по следния начин: üretme Поздравявам TÜVASAŞ, който изработи първия роден дизелов влак и TÜLOMSAŞ, който произвежда националния дизелов двигател и националния електрически локомотив E-1000, и мениджърите и служителите на TÜDEMSAŞ, които демонстрираха успеха на производството на националния вагон.
Бих искал да поздравя всички, които са допринесли за спестяването на голяма работна сила, време и чужда валута, като успешно завършат проекта за вътрешен и национален ножичен превоз в Анкара Рей Кайнак Фабрикаси.
Както с всеки въпрос, бих искал също да изразя нашата благодарност към г-н министър-председател и г-н министър на външните работи, който ни даде голяма подкрепа във вътрешното и националното производство и който ни ръководи. Надявам се, че процесът на локализиране и национализация в железниците ще произведе наш собствен национален високоскоростен влак и ще го намали до релсите възможно най-скоро. Това е врата на нашата нация срещу тази нация
Орхан Бърдал, заместник-заместник-секретар на СХВБ, заяви, че частният сектор е длъжен да премине към национално и национално производство. Със съотношението до 48 до процента на нашите градски общини, трамвайът, трамвайът и лекото метро, включително общите транспортни превозни средства 60, които произвеждат като национална марка, е преди всичко поскъпване.
Към днешна дата, пионерната роля в производството на железопътни превозни средства Durmazlar, Bozankaya, Компании Hyundai Eurotem и Siemens с членове на ARUS в резултат на срещи лице в лице, искрено вярвам, че ще се получи взаимно сътрудничество.
Искам да продължа този вид дейности както в нашия железопътен сектор, така и в нашата страна, които ще бъдат печеливши, каза той.
APAYDIN: Y ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ ЖИЛИ ЗЛАТЕН ВЪЗРАСТ
Генерален директор на TCDD İsa Apaydın В речта си 19 обяви, че 23 2017 161 161 XNUMX XNUMX XNUMX. Това е годишнина. Докато живеем радост и щастие, че сме заедно с вас в този смислен ден, всички наши заинтересовани страни, свързани с железопътния сектор, по-специално с моите колеги, са XNUMX. Поздравявам ви за годината. Успех
Г-н Апайдин подчерта, че е стартирана нова железопътна мобилизация под ръководството на нашия президент и министър-председател и с подкрепата на нашите правителства, като заяви, че в рамките на мобилизацията досега са инвестирани повече от 60 милиарда лири, а железниците са преживели златен век.
Apaydın, с тези инвестиции, особено YHT проекти, включително мащабни проекти, казвайки, "развитите страни, нашата страна е въвела високоскоростна влакова технология и комфорт", каза той.
Апайдин отбеляза, че е започнало изграждането на високоскоростни влакови проекти от Бурса до Биледжик, от Коня до Адана, до Мерсин и Газинтеп, както и информация за обновени линии, модернизационни работи, проекти за градска железопътна система и проекти за логистични центрове.
İZ GREAT EXPERIENCE НА ИНДУСТРИАЛИСТИТЕ ЗА МЕСТНО ПРОИЗВОДСТВО “
Като една от най-утвърдените институции на страната ни, не само сме построили родината си с железни мрежи. С развитието на железопътната индустрия в страната ни и националното и националното производство, ние извършихме важни работи и продължаваме да го правим. “Ları Apaydın каза, iyle С подкрепата на TCDD, бързите влакови ножици, траверси и релси се произвеждат локално в нашата страна, дизелови влакове, товарни автомобили, дизелови двигатели и E- 1000 национални електрически локомотив, ножични транспортни вагони и железопътна сигнална система за производство на местни и национални превозни средства са в състояние да записват:
- Но това не е достатъчно. 2023 година 500 милиарда долара за постигане на целта за износ, чрез запазване на чуждестранна валута в страната ни за подкрепа на развитието на железопътни линии за подпомагане на развитието и производството на железопътни превозни средства, за да произвеждат не само TCDD, но също така искам да насоча вниманието ви към индустриалците от нашата страна.
В TCDD, 2023 3.500 8.500 висока скорост, 1.000 км бързо и 13 км конвенционални 000. XNUMX км има за цел да създаде нова железопътна линия.
градската железопътна транспортна система в Турция се планира с дължина 2023 км до 1.100 г. Истанбул, Анкара и Измир се нуждаят от 2023 трамвая, лек железопътен транспорт и метро.
Ние също ще трябва 2023 високоскоростен влак комплект, 197 електрически влак и 504 част локомотив до 500. Разходите за закупуване и поддръжка на тези превозни средства са приблизително 67 милиарда.
Очакваме по-голяма подкрепа от страна на нашите местни производители за увеличаване на скоростта на локализиране на строителството на железопътната линия и планираните превозни средства
Генерален директор на TCDD İsa Apaydın В края на речта си „Основен производител на железопътни превозни средства Durmazlar, BozankayaОчакваме полезни резултати от срещите лице в лице между нашите Hyundai Eurotem и компании на Siemens и компании-членки на ARUS. "
"TCDD РЕАЛИЗИРА МОЛЯ РЕВОЛЮЦИЯ"
Говорейки на срещата и започнаха речта си, поздравявайки TCDD за 161. Високоскоростни влакове, които изискват високотехнологични продукти да се поставят в нашата страна чрез поставяне на условията за стремеж за производство. Бих искал да поздравя персонала за тихата революция
ED Благодаря на TCDD за тяхната подкрепа "
OSTİM президента Orhan Aydin в речта си на срещата, ние имаме пари, можем да получим от къде искаме да мислим, че страната не може да се развие, безработните хора не могат да бъдат намерени работа, каза: yap Ние имаме голям потенциал в областта на железопътното производство. Бих искал да благодаря на UDHB и TCDD за тяхната подкрепа за националното и националното производство
В сутрешната сесия на програмата, Siemens, H.Eurotem, Durmazlar ve Bozankaya Презентациите за насърчаване на местното производство бяха направени от компании.
В следобедната сесия бяха проведени лични интервюта между фирмите членки на ARUS и основните органи на компанията производител на превозни средства.
Бъдете първите, които коментират