Ускорени гигантски проекти

Към 100-годишнината на републиката, много гигантски проекти се осъществяват в инвентаризацията на проекти в Турция. Докато някои от тях са завършени и започнали да работят, някои от тях продължават своята дейност.

Турция объркване, когато се занимава с почти огън в една ръка и терористични организации вътре в границата в регион, който подготвя от друга страна, Република на 100-годишнината от гигантските 200 милиарда долара в проекти, занимаващи се с случайни проблеми.

Към 100-тата година на републиката запасите на Турция в проекта; Мармара, високоскоростен влак Анкара-Истанбул, Мостът за преминаване на залива Измит, мостът Явуз Султан Селим, свързващ за трети път европейския и азиатския континент в Босфора, Канала Истанбул, АЕЦ, 3-то летище до Истанбул, магистрала Истанбул-Измир, Карс Има много гигантски проекти, които ще свържат индустриалните, търговските и туристическите региони на страната помежду си и света чрез основните линии като железопътната линия Баку-Тбилиси, 3-етажния проект за тунел Grand Istanbul, и Истанбул-Анкара Измир. Докато някои от тях са завършени и започнали да работят, някои от тях продължават своята дейност.

3-ти мост на Босфора

Мостът Явуз Султан Селим, който обединява за трети път двете най-дълги страни на Босфора с железопътната си система, е открит на 3 август 26 г., 2016 години след полагането на основата му. 3-лентовата магистрала и влаковата линия с двойна лента ще преминат над моста, който е построен от екип от турски инженери само за 8 години. Мостът Явуз Султан Селим също е подписал много първи в целия свят. Мостът, който е с обща дължина 1.875 метра, е най-широкият в света със своята ширина 59 метра и е най-дългият окачен мост с най-високата кула в света с основната му разстояние от 1408 метра в морето и най-високата кула в света с височината му над 320 метра. Общата стойност на моста Явуз Султан Селим ще достигне 350 милиарда лири с магистралата на Северна Мрама на 4.5 км.

Първият етап започна в Мармарай

Първата фаза на Мармарай, който е проект за подобряване и развитие на железопътния транспорт на 76 км, който свързва железопътните линии от европейската и азиатската страна с тръбен тунел под Босфора, влезе в експлоатация на 90 октомври 29 г., 2013-годишнината на републиката. От азиатската страна на Мармарай Kadıköy и първата линия от която е на 1.4 километра под земята, на 5.5 километра под морето между районите Зейтинбурну от европейската страна, е дълга 14 километра. С въвеждането на нови линии в строеж общата дължина на проекта ще се увеличи до 76.3 километра. Когато всички етапи са завършени, се очаква Мармарай, който е основният гръбнак на истанбулския транспорт, да превозва 1 милион пътници дневно. Летище с капацитет 150 милиона пътници. Третото летище, което се изгражда на брега на Черно море в европейската част на Истанбул, ще достигне капацитета от 3 милиона пътници, когато всички етапи бъдат завършени. Като такова летището ще бъде най-голямото летище в света, оставяйки международното летище в Атланта, което все още обслужва 150 милиона пътници годишно.

Когато първата фаза на летището приключи през 2018 г., както е предвидено, тя ще обхване 90 милиона пътнически капацитет. Когато всички етапи на проекта приключат, той ще има закрита площ от около 1.5 милиона квадратни метра и 165 пътнически моста. На летището ще има 4 отделни терминални сгради, 3 технически блока и 8 кули за контрол на въздушното движение, сред които транспортирането ще се осъществява от железопътната система. В рамките на проекта ще има 6 обособени писти, 16 таксита, общо 500 милиона квадратни метра престилка с 6.5 капацитета за паркиране на самолети и множество спомагателни съоръжения, подходящи за експлоатацията на всички видове въздухоплавателни средства. Турските компании планират проекта; Cengiz, Map, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group спечели с оферта от 22 милиарда 152 милиона евро. Тази оферта има и най-високата тръжна цена в историята на републиката. На летището, където по време на строителството ще бъдат наети 100 хиляди души, средният годишен брой служители се планира като 120 хиляди.

Магистралата ще минава през Босфора: Евразийски тунел

Тунелът Евразия, който ще свърже азиатския и европейския континент с магистрала под морското дъно, се приближава към края си. Пресичането на тръбата, преминаващо на 300 метра южно от Мармарай, ще намали разстоянието между двете страни на Истанбул, където трафикът е все по-мъчителен, от 100 минути на 15 минути. Тунелът Евразия, който технически е един от водещите инженерни проекти в света, реализира Yapı Merkezi и неговата партньорска южнокорейска инженерна фирма SK Engineering с модела за изграждане-експлоатация-трансфер. Общата стойност на проекта е 1.3 милиарда долара.

Триетажен мега тунел под морето: Grand Tunnel tunnel

В триетажния проект за Големия Истанбулски тунел, който ще бъде изграден на 110 метра под Босфора, под Босфора ще преминават 6.5 километра, 2 магистрали и 1 път на метрото. Проектът ще свърже 9 железопътни системи в Истанбул. Трите окачващи моста на Босфора ще бъдат свързани помежду си като пръстен. Пресичането на магистрала, което ще се нуждае от моста на Фатих Султан Мехмет, и проходът на метрото, който ще допълни моста на Босфора, ще осигурят цялост с една линия и триетажен проект. Очаква се дневният пътнически капацитет на триетажния проект за смесен тунел, който също се планира да бъде свързан с третото летище от европейската страна на Истанбул и летището Sabiha Gökçen и Истанбулския финансов център от азиатска страна, да бъде 3 милиона души.

Мостът на пролива Чанаккале ще бъде най-дългият в света

Най-дългият мост в света по отношение на разстоянието между кулите ще бъде изграден на Дарданелите. Планира се мостът да влезе в експлоатация до 2023 година. Босфорският мост Чанаккале, който се планира да бъде изграден между Лапсеки (Анатолия) -Гелиболу (Тракия), ще бъде най-дългият окачващ мост в света, като ще вземе титлата мост Акашио в Япония със средния му пробег 2.023 метра, обща дължина 3.623 метра. Обявяването на търга за проекта, който се предвижда да пресече жп линията, беше публикувано в Официален вестник на 26 октомври. В търга, чиято обща цена не е сигурна, временната гаранция беше определена до 100 милиона лири. Търгът ще се проведе през януари 2017 г.

4 на света. голям окачен мост, отворен за обслужване

Истанбул-Измир между 3 часа и 433-километровата магистрала Истанбул-Измир приключва. 3 2, която стартира преди 2.682 години, беше завършена и поръчана преди 36. Четвъртият по големина в света окачващ мост, 3 дълъг и 3 мост, включва 6 ленти, включително 9 заминавания и 2018 пристигания. Общата стойност на проекта, включително моста 70 милиарда долара. Очаква се проектът да бъде завършен от 60, включително автомагистрали. При липса на трафик, минутите 6 и времето за изминаване на Измитския залив, което е около XNUMX минути с ферибот, бяха сведени до средно по XNUMX минути над новия мост.

Мечтата на годината бе завършена в жп линията Баку-Тбилиси-Карс

Железопътният проект Баку-Тбилиси-Карс се счита за третия по големина проект, реализиран от трите държави след проектите Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Тбилиси-Ерзурум. Проектът, чието начало е много старо, е завършен и ще започне да функционира през 2017 година. Със старта на проекта за преминаване на тръбата Босфор (Мармарай) и проекта BTK в процес на изграждане, както и изграждането на други железопътни проекти, подкрепящи тези проекти; От Азия до Европа значителна част от товара, който може да бъде транспортиран в големи количества от Европа до Азия, ще остане в Турция, така че Турция в дългосрочен план ще може да получи милиарди долари транспортни приходи. Смята се, че заедно с въвеждането на линията ще има 1 милион пътници и 6.5 милиона тона товароносимост, а в средносрочен план ще има 3 милиона пътници и 17 милиона товароносимост по проектната линия. Основите на лудия проект се полагат през 2018 г. С проекта Kanalİstanbul, който се предвижда да бъде дълъг 43 километра, ширина 400 метра и дълбочина 25 метра, корабният трафик, застрашаващ живота и културните ценности в Босфора, ще бъде сведен до минимум, а замърсяването на околната среда, създадено от корабите, акостирали в Мрама, за да преминат през Босфора, ще бъдат елиминирани. ще стане. Очакваше се основата да бъде положена през 2018 г. в „Kanalİstanbul“, който беше определен като „луд проект“, когато беше обявен за първи път.

Източник: Hüseyin GÖKÇE - аз www.dunya.co