Най-пълната интелигентна система за трафик в Турция оживя в Измир. Новата система, която може да контролира и контролира всички основни артерии на града в продължение на 24 часа и да управлява трафика, беше пусната за първи път. Вратите на центъра, който е сърцето на системата, наречена Транспортен център Измир (İZUM), бяха отворени с информативна среща, на която присъства кметът на столичната община Измир Азиз Кокаоглу. Кметът Кокаоглу, подобна цялостна система заяви, че са горди, че са първата община, преминала живота в Турция.
Интелигентен, зелен и основан градски транспорт за удобна за хора с увреждания „Интелигентна система за движение“ беше въведен за първи път в Турция от Столична община Измир. Транспортният център в Измир (İZUM), където всички основни артерии на Измир се държат под контрол и надзор за 24 часа и градският трафик се управлява, отвори врати за членовете на пресата за първи път. Центърът на системата, който включва десетки функции като интелигентни кръстовища, камери за наблюдение на трафика, измерване, наблюдение, системи за откриване на нарушения, скоростни коридори, беше представен на срещата, на която присъства кметът на Измир митрополит Азиз Кокаоглу. Кадер Сертпойраз, началникът на отдела по транспорта на Столичната община в Измир, обясни подробностите на системата, която осигурява контрол на трафика в Измир от единен център.
Струваше 61.5 милиона TL
Кметът на Измир Азиз Кокаоглу, в своята оценка След представянето, 61 милиона 500 хиляди TL в ума на интелигентната система за движение, която производител и наука директория домейн, заявявайки, че продукт на подход за управление на участието, системата в този контекст прилага първата община, която са в Турция каза. Кметът Kocaoğlu посочи, че инфраструктурата на интелигентната система за трафик се настройва така, че да бъде насочена според бъдещите нужди и каза:
„Докато работата продължава, ще решим проблемите си с повече информационен поток и по-удобен трафик. Ще можем да научим празните пространства на паркингите със смарт телефон, а времето за изчакване на червената светлина ще намалее в кръстовищата. Това ще допринесе за икономиката и ще накара гражданите ни да отидат там, където искат да отидат за кратко време. Местоположенията на аптеките и здравните заведения са разположени в системата, а идентифицирането на табелата на тези, които нарушават трафика, е сред предимствата на системата. "
Решение в железопътната система
Метрополитен кмет Азиз Кокаоглу, големите градове на центъра на града, дойде със специални инструменти, подчерта, че става все по-трудно и решението е да се насочат хората към масовия транспорт, каза той. Кметът Кокаоглу, общественият транспорт в града, пътникът, който управлява железопътната система, заяви, че са предприели важни стъпки.
Като заяви, че работата в трамвая на Конак вече е на последния етап, кметът Азиз Кокаоглу продължи:
"KarşıyakaПодобни проблеми са възникнали по време на строителството в. Но всичко свърши и сега се облекчава. Нашите съграждани са доволни. Вече работим за разширяване на линията, за да включим Университета Çiğli Katip Çelebi и Организираната индустриална зона Atatürk. Трамвайът на Конак ще приключи в началото на годината. Вярваме, че обратното на тези оплаквания ще се върне към удовлетворение, когато приключи. Отделяхме по-голямата част от нашите инвестиции за инвестиции в инфраструктура за 13.5 години. Когато встъпих в длъжност, имаше 11-километрова железопътна система, 70-75 хиляди души се превозваха на ден. Сега 650 хиляди пътници се превозват по железопътна система. С въвеждането в експлоатация на трамвай Конак след Нова година ще превозим 800 - 850 хиляди души. Представете си, ако не направихме тези инвестиции, 850 хиляди души бяха транспортирани с автобус. Помислете какъв ще стане градът с повече от 1000 автобуса, влизащи в трафик. Подготовката за търг на метрото Narlıdere приключи. Метрото Бука чака одобрение в Министерството на развитието. Планираме да поставим основата през 2018 година. Тази година мрежата ни от железопътна система е 178 километра. 21 км. Ще намерим 200 километра с метро Buca. В генералния план за транспорт има много предложения за метро и трамвай. Подготвяйки техните проекти, ние наистина се опитваме да тъчем града с железни мрежи и да прехвърляме по-голямата част от транспорта отгоре и под земята до железопътната система. "
Какво носи Smart Traffic System?
Системата спечели наградата за най-добър проект на Ери 1 сред всички категории на панаира Intertraffic в Амстердам миналата година и ще улесни ежедневния живот на хората в Измир, в допълнение към получаването на данни, които са от голямо значение за инженерния трафик. С WEB приложението, трафикът и плътността могат да бъдат наблюдавани от града и изборът на маршрут може да бъде направен съответно. Предимствата на пълната адаптивна система включват намаляване на нарушенията на правилата, намаляване на емисиите и намаляване на разходите за гориво и резервни части. Системата ще осигури по-надежден автомобилен и пешеходен трафик, както и висока ефективност на пътните мощности. Съкращаването на времето за пътуване, натрупването на кръстовища и намаляването на времето за изчакване ще бъде най-важната възвръщаемост на системата.
Жителите на Измир, които искат да използват ефективно системата, смартфоните, таблетите и т.н., използвайки IOS и Android базирани операционни системи ще могат да изтеглят безплатно устройството, озаглавено „Транспортен център Измир“ на устройствата.
Интелигентно управление на сигнализирани кръстовища: Трафикът на кръстовищата се генерира автоматично въз основа на данни в реално време. От центъра в Торос могат да се наблюдават всички улици и кръстовища в обхвата на приложението за интелигентен трафик в Измир и системите могат да бъдат намесени от тук. Системата работи въз основа на измерване в реално време на натоварванията на трафика в кръстовища и свързани кръстовища и създава най-подходящите планове за сигнали според измерените стойности. С други думи, светлинните часове в кръстовищата не се планират автоматично, но компютрите се настройват автоматично според нуждите на настоящата ситуация.
Система за мониторинг на движението: С камерата 103, инсталирана във важни транспортни точки на града, градският трафик може да се види и на живо от İZUM и чрез мобилно приложение и интернет страница.
Система за измерване на трафика: Информацията, получена от „сензорите за измерване на трафика“, поставени в главните артерии, се анализира от страна на системата и се въвежда в експлоатация на водачите. Прогнозите за трафика могат да бъдат направени до една седмица по-късно.
Системи за нарушение на движението: система за нарушение на скоростта, система за нарушаване на червената светлина, система за нарушение на паркинга и нарушение на хаби (височина) под 24 часа, независимо дали драйверите по заглавията на системата действат в съответствие с правилата. Системата, необходима за работа в координация с Генералната дирекция по сигурността, ще влезе в сила след подписването на съответния протокол.
Пътни паркинги: Чрез инсталираните под земята сензори, състоянието на заетостта на крайпътните паркинги може да се определи от системата. Благодарение на мобилното приложение, което показва празните места за паркиране, проблемът с паркирането свършва.
Пешеходен регион: Архитект Кемалеттин, 1 в рамките на проекта. кабел, Karşıyaka Централно контролирани коркови бариери бяха инсталирани на входовете и изходите на пешеходни зони като Базар, Кемералти и Кипърските мъченици. По кое време кое превозно средство може да влезе в системата за отчитане на табелата се контролира въз основа на работа. Бариерите се отварят, когато се приближат пожарникари, линейки, превозни средства за аварийно реагиране и превозни средства с регистрационни табели.
Система за променливи съобщения: „Системите за променливи съобщения“ могат да се използват за незабавно информиране на водачите.
Система за управление и ориентиране на паркирането: Информация за заетост в реално време, информация за капацитета на превозните средства с увреждания на 11.079 паркинги с общ капацитет 65 XNUMX автомобила в Измир се получават и предават на потребителите чрез уебсайта, мобилното приложение и информационните екрани за паркиране, заедно с навигационната услуга.
Бутон за пешеходци за хора с увреждания: Гласовите бутони за хора с увредено зрение предоставят информация за името на улицата, формата на кръстовището, светофарите в кръстовището и звука и релефното изображение. Силата на звука се настройва автоматично към заобикалящия шум до 5 dB.
Обществен транспорт: Една от най-важните части на проекта е осигуряването на съоръжения за обществен транспорт. Всички автобуси на 1500 бяха монтирани на камери и пътнически броячи и компютри на превозни средства на всички врати. По този начин кой шофьор на автобус, кой автобус, броя на пътниците в автобуса и точката, където автобусът може да бъде открит с един ключ. Информация за това кога да се достигне до коя станция може да се достигне.
Информация за злополука и затваряне на пътища: Ако злополука или работа поради затваряне на информацията и алтернативни маршрути през системата могат да бъдат прехвърлени на потребителите.
Метеорологични системи: Температурата на въздуха, температурата на пътя, влажността, системата, дъждовната и вятърната информация се доставят на водачите чрез светодиодни екрани и уебсайт.
В рамките на проекта;
402 Smart Junction
Камера за наблюдение на трафика в точка 110,
Система за измерване на трафика 201,
47 DMS (система с променливи съобщения),
1500 Автобусна система за управление на обществения транспорт
164 Пожарна система за приоритет
Метеорологична измервателна система 30,
Система за нарушаване на червените светлини 151,
Система за паркиране при 114
Скоростния коридор на маршрута 9,
В точката 15 беше монтирана сензорната система. Като цяло кабелът 1 беше изтеглен на повече от един милион метра.
Сърцето на градския трафик: İZUM
Основан е на 1300 м² и се управлява от един център на Измирския транспорт Бука / Изуми в Телец в изграждането на първата в Турция „Лазерна видео стена“, където се използва контролната зала. Центърът за обаждания в центъра работи денонощно. За да се следят и разработят нови разработки от името на пътното инженерство, има зала за научноизследователска и развойна дейност, музей на движението, където се излагат исторически материали, свързани с движението в града, и технически-административни работни бюра.
Бъдете първите, които коментират