Приложени подписи! OMSAN Logistics стана първият частен железопътен влак

ТКДД ТРАНСПОРТ - В сътрудничество с OMSAN LOJİSTİK е подписан протокол за локомотив и вагон. Влязохте! OMSAN Lojistik стана първият частен железопътен оператор: Под патронажа на министъра на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан, протоколът за лизинг на железопътна и вагон със съдействието на TCDD Taşımacılık A.Ş. В 13 се проведе заседателна зала на UDH Министерство.

Освен това, заместник-министърът на Министерството на правосъдието, Suat Hayri Aka, генерален директор на TCDD İsa ApaydınГенерален директор на TCDD Transport Inc. Вейси Курт, заместник генерален директор на TCDD Transport Inc. Altetin Altun, и представители на пресата.

Adet 15 парчета електрически локомотиви 350 части вагони са наети от TCDD Taşımacılık AŞ “

Оценявайки протокола, подписан от TCDD Tasimacilik AS генерален директор Veysi Kurt и OMSAN Logistics Inc. Генералният мениджър Мехмет Хакан Кескин, министърът на UDH Arslan успешно стигна до заключението, че годините на упорита работа за освобождаване на железопътния транспорт е приключила успешно, със Закон № 6461 за освобождаване на железопътния транспорт. Заявявайки, че Главна дирекция TCDD е определена като оператор на железопътна инфраструктура, а TCDD Taşımacılık AŞ е била определена като организация на железопътния влак и е започнала да функционира от 01 януари 2017 г., той каза: „Днес се срещаме с първата компания за частен сектор в страната. В резултат на молбата до Главна дирекция за регулиране на железопътния транспорт OMSAN Lojistik AŞ стана компанията със статут на „първия частен железопътен железопътен оператор“. Компанията е наела 15 електрически локомотива и 350 рудни вагона от TCDD Tasimacilik AS, които ще бъдат използвани в транспорта на руда, който ще бъде изграден по трасето Демирдаг-Искендерун. " той проговори.

„Разгледахме железопътния транспорт като държавна политика“

Като предоставя по-качествени услуги за превоз на товари и пътници в сектора, TCDD Transportation Inc. подчерта, че железопътният сектор е допринесъл за развитието на сътрудничеството между публичния и частния сектор, както се вижда днес. I Нашите правителства имаха сектор, който беше забравен за половин век. За да може този сектор да бъде отворен за либерализация, следва да бъдат разпределени много мерки и инфраструктура. 1951-2004 направи 18 мили железопътна обща сума, включително средната пробег 945 годишно. Помислете само за 18 километра годишно ında Няма такива като Gölbaşı. Към днешна дата 1.213, като направи 6 км високоскоростна влакова линия в Европа. 8 на Земята. Станахме оператор на високоскоростни влакове. Повишихме железопътната мрежа от 10.959 на 12.532 километра. Повишихме дължината на сигнала от 2.449 на 5.462. Разширихме дължината на нашата електрическа линия от 2.122 до 4.350 километра. 10 над хиляда километра, ние подновихме железопътната линия. Отворихме Мармарай. Завършихме железопътния проект Баку-Тбилиси-Карс, започнахме пробните пътувания. "

Sey На релсата стрелката постоянно гледа нагоре.

Marmaray досега в 223,4, 35,1 YHT в Армстронг акцент милион превозени пътници ", TCDD Транспорт Inc. 2016 89 милион пътници годишно, когато общият размер преместени, първите 2017 месеца на тази година са достигнали 9 61,7 милиона пътници. Както се вижда на часовници жп ръка постоянно нагоре. Ние ще продължим тази тенденция. 2023 3 години, докато 500 хиляди километра, включително и високоскоростен, бързи и 8 500 хиляди километра 1.000 13 хиляди километра железопътни линии, включително и пробег от конвенционалната железопътна hedefindeyiz. В тази целева рамка; В 3 953 хиляди километра, строителство работа в прогрес. 5 277 хиляди километри от висока скорост и бързо проектиране проучване продължава работата на железопътната линия. В 2023 25 да достигне обща дължина хиляда километра жп тичаха към етапа на гол напредват. "Той каза.

Линията на Баку-Тбилиси-Карс 30 се открива през октомври

Арслан, който съобщи добрата новина, че железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс, която продължава изпитанията си от около 2.5 месеца, ще бъде открита от Баку на 30 октомври с участието на нашия президент и представители на Азербайджан и Грузия. , След това, където искат да вземат товара, те или го изпращат до Средиземно море, или го изпращат в най-западния край на страната ни в Европа. “ казах.

Ние се стремим към по-силна железопътна линия със сътрудничеството в публично-частния сектор

Заявявайки, че качеството на железопътната инфраструктура е подобрено от Министерството на UDH, Главна дирекция TCDD и AYGM, Arslan заяви, че TCDD Taşımacılık AŞ ще извършва транспорт с разбирането на частния сектор, а частният сектор постепенно ще се увеличава в този сектор, Министерството ще продължи да подкрепя и са щастливи, че частният сектор се интересува от железопътната линия. Той каза: „Ние работим за създаването на железопътен пазар, чиято либерализация е завършена с лоялни условия на конкуренция и здрава функционираща структура. На този етап обаче вече няма да очакваме всичко от държавата. Частните железопътни железопътни оператори също ще поемат отговорност за разширяването на железопътния сектор. Много компании от много сектори се интересуват от този процес. Опростяваме процеса, отваряме пътя, но важното е частният сектор също да се намира тук, да го поставим под камъка и заедно да осъзнаем растежа на индустрията. В авиационната индустрия ТОЙ се разрасна изключително много и се превърна в световен гигант. Фирмите от частния сектор също са станали способни да правят бизнес по целия свят. Такова бъдеще очаква железопътния сектор. Особено искаме частният сектор да участва в този бизнес, като поема отговорност. Защото за нас е много по-лесно да реализираме заедно по-силния железопътен сектор. “