Железопътна щампована работилница

Семинар по проблемите на Трабзон, „вчера, днес, утре“, организиран от Община Ортахисар, приключи.

Двудневният семинар беше фокусиран върху миналото, настоящето и бъдещето на трабзонската икономика (Проект за съживяване на историческия път на коприната), образованието и заетостта (приносът на образователния сектор и бизнес общността за заетостта), туризма, семейството и младежта. Беше изтъкнато, че проектът е станал от съществено значение за увеличаване на многообразието на туризма в семинара, който се съсредоточи върху приноса на „Проект за съживяване на исторически копринен път“, който ще бъде реализиран в Магматичния проток на община Ортахисар. По-специално на ораторите отговориха въпросите за проблема с трафика, повдигнат от публиката, южния околовръстен път, булевард Кануни, туристически водач с чужд език и липсата на железопътни и социални съоръжения. Окончателната декларация на семинара ще бъде превърната в книжка от ораторите.

ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ ЕЛЗЕМ е бил

Говорейки за железопътния проект, който е в дневния ред на Трабзон, президентът на строителните инженери Мустафа Яйлали каза: „Трабзон има история от 4 хиляди години. Тук се провеждат културни и артистични събития, които не са в Европа. Те идват от търговията. Железопътният проект Trabzon-Erzincan ще бъде проект, който ще добави живот на Trabzon. Всъщност Трабзон се бори от години, за да не загуби характеристиката на пристанищния град, където е фокусирана търговията. Опитваме се да свържем пристанището Трабзон на юг. Търговският път на Иран и страните от Близкия Изток минава през нашия град. С железопътната връзка ще се осигурят както по-евтини, така и по-кратки търговски потоци. Ще достигнем нивото, което може да се конкурира със страните от региона, Иран, Азербайджан, Грузия и Армения. В съседните ни страни, които имат железопътна връзка, доставката на стоки струва по-малко. Железопътната връзка стана изключително важна за конкуренцията с тях, тя е задължителна. Ататюрк каза, че иска да направи това в Трабзон. Превозите на товари и пътници са отделни неща. Трябва да се свържем с Erzincan за превоз на товари. Трабзон е центърът на този регион. Докато Трабзон стане, околните градове също ще се развиват. Ако икономиката също намалее, икономиката на околните градове също ще намалее “.

НИЕ СМЕ В РЕГИОНА

Привличайки Трабзон като първи в региона по износ, президентът на Съюза на износителите от Източен Черноморие (DKİB) Ахмет Хамди Гюрдоган каза: „Имаме 1 милиард 1 милиона турски лири за една година. Ние сме първите в градовете в региона. Износът на Турция в първия сектор на пресни зеленчуци и Трабзон. Новият търговски път започна от Холандия към Китай, но ние не сме. Имахме проблеми след руската криза. Преминахме над Каспийско море. Корабите останаха там 300-15 дни, когато имаше вълна. Никой не купуваше китайски стоки, когато турски стоки бяха пуснати в Казахстан. Казаците казват, че не ни оставяме в ръцете на Китай. Те искат да изложат стоките си в Турция в Казахстан. Трябва да подобрим нашите пристанища. Трябва да влезе логистичен закон в Турция. " той проговори.

ПРИРОДНИЯ ГАЗ И МАСЛОТО СЕ СЕ ИЗПОЛЗВА ОТ IPEKOLU

Проф. Д-р Ипекьолу акцентира върху ефектите от регионалната търговия в историята. Д-р Джемал Bıyık заяви, че наред с други търговски стоки вече е възможно да се транспортират енергийни ресурси като природен газ и нефт през Пътя на коприната, „Ипекюлу е търговски път. Той допринесе за взаимодействието на различни култури и цивилизации и за развитието на търговията. Пътищата са вените, които карат хората да се разпространяват по земята. Имаше два начина за обединяване на цивилизациите. Това е пътят на коприната и подправката. Ще спрем на Пътя на коприната. Виждаме Турция на преминаването на този път. Тя е разделена на два клона в Турция. Единият достига Трабзон, а другият достига Истанбул. При условията на онова време търговията се извършваше от кораба. Имахме определения в Трабзон и питахме стари хора. Казаха, че знаят като Караван Роуд. Определили сме 9 места в нашата провинция, които са посочени от Ипекиолу. Ипекиолу донесе търговия, наука и култура в Трабзон. Silkroad днес не са само стокови стоки, нефт, природен газ. Трабзон не е селскостопански град. Това е търговски център. Тези пътища могат да донесат живот на Трабзон отново и да донесат жизненост. Ипекьолу е наследство. “ казах.

Възстановяването на манастира Сумела на провинциалния директор по култура и туризъм Али Айвазоглу започна през септември 2015 г. В момента възстановяването продължава. През 2018 г. ще се върнем в услуга на нашите посетители и нашите хора. Що се отнася до манастира Вазелон, този манастир е един от най-старите ни манастири в нашия град, бездействащ. Манастир, построен през 230-те години след Христа. Включихме го в инвестиционната програма за 2018 г. Дано през 2018 г. да започнем реставрационните работи на нашия манастир. Искам да й съобщя добрата новина. Ако стигнем до имението на Nemlioğlu. Това имение е регистрирано културно наследство. Но това не е под отговорността на нашето провинциално Министерство на културата. Не е наша отговорност, тъй като се предоставя на Националното образование за използване от наследниците му за образователни цели. Това имение е наистина културна ценност, представихме на нашия управител необходимата работа за опазване на наследството. Планираме да го реновираме през 2018 или 2019 г. и да го пренесем на наше място. "Казах.