Община Eskişehir Eskişehir Osmangazi University (ITU) и Eskişehir Osmangazi University (ESOGÜ) изготвиха Генералния план за транспорт на Eskişehir (EUAP), обхващащ годините „окончателен доклад“ 2015-2035. Докладът беше представен на обществеността чрез семинар, на който бяха поканени представители на съответните институции и организации.
Инструктор на Техническия университет в Истанбул (ITU) доц. Д-р Генералният план за транспорт Onur Tezcan Eskişehir съдържа определения и препоръки по отношение на нови линии за обществен транспорт, съществуващите разпоредби на системата за обществен транспорт на пътищата, промяна на пътната мрежа и проекти за пешеходство “.
В семинара, проведен в Културния център Taşbaşı Red Hall, доц. От ITU относно окончателната версия на Генералния план за транспорт на Eskişehir (EUAP), обхващащ годините 2015-2035. Д-р Кемал Селчук Öğüt и доц. Д-р Онур Тезджан направи презентация. Говорейки преди откриването на семинара, заместник-генералният секретар на община Ескишехир Мустафа Юнал и заместник-кметът на община Хюсейн Ердемир благодариха на ITU, ESOGÜ, съответните звена на столичната община и съответните неправителствени организации и институции, допринесли за доклада.
Правейки презентация в семинара, инструкторът на ITU доц. Д-р Kemal Selçuk Öğüt даде информация за краткосрочните и средносрочните проучвания. Öğüt каза, че те са събрали проучванията под 3 основни заглавия: „Първото е проучване на пътища и кръстовища, второто е за велосипеден транспорт, а третото е за пешеходен транспорт. Що се отнася до пътищата и кръстовищата, проучвания за преброяване бяха проведени от ESOGÜ на 150 кръстовища в районите Odunpazarı и Tepebaşı и 20 кръстовища в други области. "Тук работихме по физически разпоредби, бизнес разпоредби и забрани", каза той.
По отношение на съветите за паркиране, „Поставяме крайпътното паркиране в джобовете за паркиране. Не трябва да се разрешава паркиране на улиците Mustafa Kemal Atatürk, Süleyman Çakır и Ziya Paşa. Когато отделяме джобове за паркиране за тях, няма как да разширим улиците. За нас е невъзможно да стесним настилките, защото настилките са много тесни. "Парковете трябва да бъдат забранени на тези три улици."
Твърдейки, че са провели проучване на велосипедни пътеки, те обмислят къде хората искат да отидат с велосипеди, Öğüt каза: „В нашето проучване имахме за цел да комбинираме съществуващите велосипедни пътеки. Създадохме мрежа от велосипедни пътеки “, каза той.
Като заяви, че те планират зоните да бъдат пешеходни на два етапа, Ö üt каза: „Това, което може да се каже за пешеходен транспорт, е, че съществуващите пешеходни тротоари трябва да се използват само за пешеходци. Вижда се обаче, че много пътища и тротоари в Ескишехир са заети от търговци. В този случай пешеходците трябва да ходят пеша от пътя. Наложително е тротоарите да бъдат предоставени на пешеходците със строг контрол. След като се уговорихме за пътя на кръстовищата, запазихме останалите места за пешеходци. Опитахме се да разширим тротоарите ”, каза той.
Инструктор на Техническия университет в Истанбул (ITU) доц. Д-р Онур Тезджан, от друга страна, заяви, че те са създали решения за градския транспорт на Ескишехир в дългосрочен план. Посочвайки, че предвиждат прогноза за това как ще стане Ескишехир през 2035 г. по отношение на транспорта, населението и други характеристики, Тезджан каза: „Населението на Ескишехир ще се увеличи с почти 2035 процента до 68 година. Заетостта ще се увеличи със 70 процента. Ще има значително увеличение на броя на регистрираните в движение превозни средства. Това ще добави нови ограничения върху съществуващите тесни места. В нашето проучване използвахме преработения Генерален план за развитие за 2035 г. Данните, които получаваме тук, играят важна роля. В генералния план за транспорт на Ескишехир има различни решения за обществен транспорт. При създаването на тези сценарии, на базата на осигуряване на устойчив достъп до нови райони за развитие, центъра на града, OIZ и други индустриални обекти, съществуващи и нови университетски зони, градска болница и други големи болници, логистичен център Hasan Bey, автогара, гара и летище, централни квартали той каза.
В заключителния раздел на семинара за резултатите от Генералния план за транспорт на Ескишехир, проф. Д-р Ерол Сарджент подготви доклада. Д-р Халук Герчек, ст.н.с. Д-р Проф. Д-р Онур Тезкан, ст.н.с. Д-р Kemal Selçuk Öğüt отговори на въпросите на участниците.
Бъдете първите, които коментират