Министър на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан, “(Гебзе-Halkalı Suburban Line) Напредъкът в CR3 частта на проекта засега е 67 процента, това е важна цифра. В зависимост от ускорението през последните месеци можем да го поставим над средно 5% всеки месец. Това означава, че; Ще завършим останалите 33 процента за период от 6-6,5 месеца. След това с фина изработка ще завършим проекта през август, включително сигнала в края на септември. " казах.
Арслан, Гебзе-Halkalı В строителната площадка е намерена крайградска линия. Властите получиха информация за извършената работа по проекта Арслан, направи изявление пред журналисти след прегледа.
Проект Marmaray с Гебзе Halkalı Арслан заяви, че те са изследвали работата, извършена в рамките на интеграцията на крайградски линии по маршрута, и че жителите на Истанбул са много доволни от Мармарай, който се използва от 2013 г.
Арслан заяви, че до момента 229 милиона души са използвали проекта „Мармарай“ и каза:
„Но това, което е много по-важно за Истанбул, е от Гебзе до Соютлючешме и дори Айрълкчешме от азиатската страна и Казлъчешме от европейската страна. HalkalıДокато крайградските системи до метрото се интегрират с проекта Marmaray и станат непрекъснати, той също е от Gebze с превозни средства Marmaray. Halkalıза пътуване по маршрут от 114 станции за 43 минути.
Това беше много важно за нас. Прегледахме маршрута на проекта. 2018 е краят на услугата HalkalıВиждаме, че стигнахме до много добър момент в проучванията по отношение на това непрекъснато стандартно пътуване с метро от Гебзе до Гебзе. Преди това, поради нашите изпълнители, работата беше прекъсната, имаше прекратявания, ние отново предложихме оферта. Има много трескава работа по целия този 64-километров маршрут. "
На посочената линия, отделната линия 3, която гласи Arslan, линия 2 ще обслужва крайградските влакове, които ще обслужват един от междуградските и международните влакове, каза той.
Арслан припомни, че в миналото в същите линии са извършвани крайградски линии и междуградски и международни превози, като тази ситуация може да доведе до някои проблеми.
Той заяви, че превозните средства на Marmaray вече ще използват линията T1 и T2, докато T3 ще се използва от междуградски и международни влакове, включително високоскоростни влакове.
„Напредъкът в CR3 частта на проекта засега е 67 процента, това е важна цифра. В зависимост от ускорението през последните месеци можем да го поставим над средно 5% всеки месец. Това означава, че ще завършим останалите 33 процента в рамките на 6-6,5 месеца. След това с фина изработка ще завършим проекта през август, включително сигнала в края на септември. " сподели своите знания.
„Нашите линии между Гебзе-Пендик са на път да приключат“
Арслан заяви, че изследваната зона има работна площ от около 20 километра от европейската страна и 43 километра от анадолската страна, и даде следната информация:
„Общо 63 километра. Преди бяхме завършили около 20 километра от Гебзе до Пендик, нашите високоскоростни влакове идваха към Пендик. Нашите линии, които ще обслужват и крайградските влакове между Гебзе и Пендик, които наричаме Т1 и Т2, са на етап завършване, липсва само сигналната част. Нашата цел е да завършим строителството, инфраструктурата и електромеханичните системи по цялото 2018-километрово трасе до август 63 г., да изложим изцяло релсите и да завършим проучванията на сигнала в координация до края на септември.
По този начин ще проведем нашите тестови процеси през тримесечния период от септември до декември. Към края на декември 3 г. истанбулци, тези, които дойдоха в Истанбул от Гебзе HalkalıТе ще получат стандартно обслужване на метрото с Мармарай превозни средства. "
В допълнение към предоставянето на непрекъснато обслужване по километровата линия 76, включително подводницата на Marmaray, заедно с проекта по оста East-West, Arslan обяви, че 15 ще бъде интегрирана в станцията 11 с отделна железопътна система XNUMX, която е планирана досега.
„Ремонт и модернизация бяха направени в около 100 художествени сгради с проекта„ Мармарай “
Ахмет Арслан, 3 Katli Great Istanbul Tunnel, работата ще бъде извършена през следващата година, заявявайки, че проектът ще бъде изпълнен, а проектът ще обслужва както превозни средства, така и железопътни системи, проект, който ще дойде и станцията Sogutlucesme ще бъде интегрирана с проекта Marmaray.
Мостът, виадуктът, подлезът на арт структурата 100 във връзка с проекта Marmaray, който се прехвърля и модернизира, се извършва по следния начин:
„По-важното е, че ги обновяваме по целия маршрут на Мармарай, включително питейна вода, канализация, природен газ и инфраструктура за електроенергия, в съответствие с Генералния план за транспорт в Истанбул, по начин, който ще служи по модерен начин в бъдеще. Проектът, заедно с оптичната кабелна инфраструктура, е свързан с обсерваторията на Кандили, когато има проблем по отношение на сеизмичността, ние сме в състояние да се свържем незабавно с Кандили и да вземем съответните мерки. Ние също така вземаме всички видове предпазни мерки по отношение на сигурността и пожара. В 43 станции изграждаме станции, където десетте комплекта от 225 метра Marmaray могат да спрат. "
Арслан заяви, че към новите станции са добавени 3 нови станции, една в Дарика, една между Картал и Рахманлар и една между Флория Йесюлюрт.
„Ще можем да пуснем влак за около 128 секунди“
С приключването на проекта, в който се посочва, че случаят с Армстронг идва във влак, експлоатиран приблизително 128 секунди, компанията печели търга от превозното средство 440 Мармарай, като казва, че 300 от тях са произведени в Турция.
Арслан подчерта, че изразходваната енергия за спиране може да се преобразува обратно в електрическа енергия и че превозните средства са модерни и консумацията на електроенергия е ниска.
Арслан даде следната информация:
„От вчера казахме, че 229 милиона души са използвали Marmaray досега. Когато цялата система бъде отворена до края на 2018 г., очакваме 75 хиляди еднопосочни пътници на час, 150 хиляди двупосочни пътници и 1 милион 200 хиляди пътници на ден да използват Marmaray и тези системи. Ако те са интегрирани с останалите 11 железопътни системи на 15 гари, ние ще интегрираме железопътните системи, използвани от около 10-12 милиона пътници на ден. Проектът Marmaray ще обслужва и товарни превози между Европа и Азия. Нашите високоскоростни влакове, заминаващи от Анкара засега идват в Пендик, те ще могат да отидат до Хайдарпаша, когато проектът приключи. "
„Днес 2 621 XNUMX души работят в този проект с интензивна работа“
В рамките на проекта, за да се наруши минималното ниво на гражданите, те работят за ускоряване на проекта, изразявайки Арслан, заинтересованите страни работят с точност в този смисъл, каза той.
„Ако разгледаме приблизително 3 хиляди работници, изпълнители, консултанти и подизпълнители, приблизително 63 административен персонал и приятели инженери работят на 2-те километра от проекта, който наричаме CR600. Към днешна дата 2 хиляди 621 души работят по този проект с интензивна работа. " Арслан каза в рамките на проекта, че оперативният и контролен център ще бъде в Малтепе, в случай на неизправност, HalkalıТой обясни, че ще има работа, в която оперативният и контролен център ще бъдат подкрепени.
Високоскоростните влакове и междуградските влакове ще спрет на станцията 7, подчертавайки Arslan, пътниците на тези станции биха могли да преминат преминалите други линии.
„Нашата цел е да направим проекта„ Мармарай “непрекъснат и да поставим 76 километра в услуга на нашите хора“
Подчертавайки, че жителите на Истанбул могат да бъдат обезпокоени от работата, извършена в рамките на проекта, Арслан каза: „В този смисъл ние се извиняваме на истанбулците. Но жителите на Истанбул признават, че този проект се е ускорил и е работил много усилено. "Дори и да ни е неудобно от време на време, с удоволствие ще го приемем за даденост, тъй като ще получим метро услуга с качество и комфорт в Мармарай една година по-късно." те казват. Благодарим им много. " използва изразите.
Изразявайки, че много институции и организации са партньорства за решения, Арслан каза, че работят с Министерството на културата и туризма, за да доведат историческите активи по този маршрут до Истанбул.
Ахмет Арслан, докато установява бъдещето, от една страна, заяви, че е премахнал датата на деня, като каза:
„Това е нашето удовлетворение. Докато доказаната история на Истанбул е била 2 години, доказаната история е пренесена до 500 6 години с гробовете, открити на гара Мармарай Йеникапи и останките там. Мармарей е дал такава услуга. Бихме искали да благодарим на президента Реджеп Тайип Ердоган и на нашия премиер Бинали Йълдъръм за подкрепата. Благодарим на всички, които допринесоха от вчера до днес. Нашата цел е да направим проекта „Мармарай“, който е известен като „Проектът на века“ и който гледа окото на света, непрекъснато и да постави 400 километра в услуга на нашите хора. "
Министър Арслан използваше багери в рамките на разследванията, строителите и журналистите снимаха.
Бъдете първите, които коментират