Евразийският тунел, който за първи път свързва Азия и Европа с двуетажен тунел под морското дъно, получи голямата награда в категорията "Методология на строителството" на "Международните награди за постижения на IRF", дадени от Международната пътна федерация (IRF). Шамил Каялак, заместник-генерален мениджър на инфраструктурните инвестиции на Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията Башар Ариоглу, председател на Yapı Merkezi Tunnel Tunnel и Sungjin Lee, генерален мениджър на тунела Евразия, присъстваха на церемонията по награждаването в Дубай.
Операция „Изграждане и инвестиции в тунел Евразия“, която беше възложена от Главната дирекция за инфраструктурни инвестиции (AYGM) на Министерството на транспорта, мореплаването и съобщенията (UDHB) с модела Build-Operate-Transfer (BOT) по линията Kazlıçeşme-Göztepe, строителните работи и експлоатацията на SK и E КАТО. (ATAŞ), Евразийският тунел увеличава броя на международните награди, които се присъжда всеки ден.
Международната пътна федерация (IRF), създадена с цел насърчаване и подпомагане на развитието на пътни мрежи по света, избира успешни и иновативни проекти за разработване на инфраструктурни технологии с годишните награди IRF Global Achievement Awards. В резултат на оценката, направена през тази година, тунелът Евразия, чиито строителни и експлоатационни процеси бяха последвани с интерес по целия свят, бе счетен за достоен за голямата награда от категорията „Методология на строителството“.
На церемонията в хотел Waldorf Astoria в Дубай, наградата на тунела "Евразия" бе приета от Шамил Каялак, заместник-генерален мениджър на инфраструктурните инвестиции, Башар Ариоглу, председател на тунела за строителство и евразия "Япи Меркези", и Сунджин Лий, генерален мениджър за тунела в Евразия.
Транспортна технология, която е пример за света
Тунелът "Евразия" дава пример за целия свят с неговата модерна технология, превъзходна инженерна работа, уникално местоположение между двата континента, маршрута, минаващ през дълбочината на Босфора на метър 106 и оперативното разбиране по международните стандарти.
• Километровата част 14,6 на тунела Евразия, която покрива общо 5,4 километров маршрут с подходи, се състои от двуетажен тунел, изграден със специална технология под морското дъно и свързващи тунели, изградени по други начини.
• Евразийският тунел беше завършен 700 месеца преди планирания инженер 12 и 14, с повече от хиляда души, работещи с 8 милиона човека / час, без никакви инциденти, водещи до смърт или сериозни наранявания.
• Тунелна машина с диаметър 13,7 (TBM), специално проектирана за изкопаване на подводни тунели, 3,3 в света с мощност на главата 2 kW / m1. 12 с проектно налягане на бар 2. и 147,3 с 2 m6 площ за рязане на главата. се класира.
• Сеизмичните гривни, монтирани за увеличаване на устойчивостта на голямо земетресение, геометричните размери и нивото на сеизмична активност, TBM Tunneling сектор е първото приложение с тези характеристики.
• 788 е изкопан, за да запълни олимпийския басейн. Бетонът е бил използван за изграждане на стадион 18, желязото е било използвано за изграждане на Айфеловата кула. Произведен е сегмент 10 хиляди кубически метра. Бяха проведени повече от хиляда експеримента 80.
• 95 е нает от турски служители. Благодарение на тунела, годишната икономия на гориво от 1800 милиона TL (160 милиона литра) ще бъде постигната годишно. По този начин емисиите от автомобили ще бъдат намалени с хиляда тона 38 годишно.
• Намаляването на емисиите, разхода на гориво и разходите за поддръжка на превозните средства е положителен принос за националната икономика с намаляването на времето за пътуване 100, наблюдавано в Истанбул по време на пиковите часове до 15 минути.
Наградени са най-престижните награди в света
Някои от другите награди, за които тунелът Евразия се счита за достоен за строеж, са:
Запис на инженерни новини (ENR) „2016 - Най-успешният тунелен проект“
• Европейска банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) „2015 - Награда за най-добра екологична и социална практика“
Международна асоциация на тунелите и подземните конструкции (ITA) „2015 - Проект на годината“
• IES (Illuminating Engineering Society) „2017 - Награда за архитектурно осветление“
Бъдете първите, които коментират