Taksim-Tunnel Tram, 11 месец след като групата започна отново да свири.
който за първи път в 1883 и службата към 1961 години след пробив 29 години 29 декември 1990 исторически релси на Носталгично Tram с името отново в експлоатация в Таксим-Тюнел Tram Карабюк Kardemir желязо и стомана фабрика в 225 тона стомана преработени и произведени.
На улица Истиклял ние наричаме „Отворено изкопно последно”
С извършените от Истанбулската община работи бяха инсталирани инфраструктурни системи, за да се прекрати откритото изкопаване. На улица Истиклял ние наричаме Отворено изкопаване.
След тази работа, в случай на повреда в улица Истиклял и нови инсталации, всички инфраструктурни институции ще могат да изтеглят линии без открит изкоп.
Поради неадекватни и стари канали за отпадни води, презареждането на отпадъчните води в сутерените на сградите и работните места в улица Истиклял също преминава през напълно обновена инфраструктура.
Истанбул Столична община науката Отдел за Структура на Office проведено Истиклял Caddesi Инфраструктура Подновяване работата на Носталгично Tram Рей тротоарни и озеленяване, годината 2016 започна през декември, дата 31 декември 2017 завършена.
В продължение на години цялата инфраструктура на улицата е подновена поради точкова разкопка. Завършени инфраструктурни работи; досега смесените течащи дъждовни и канализационни линии ще бъдат разложени и улицата няма да живее отново след дъжд. С новата инфраструктурна система, създадена за инфраструктурни институции (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ и др.), Ако има някакъв отказ и нова инсталация в улица İstiklal, работата може да се извърши без открит изкоп.
Работи на улица Истиклял:
Инфраструктурата на улицата по отношение на всички отпадъчни води (1.550 метра) и дъждовни води (1.650 метра) е подновена. Поради интензивните инфраструктурни съоръжения в някои точки на улицата, работата на каналите за отпадъчни води и дъждовни води не е била извършвана от Отворените изкопи, а от технологията за тръбни тръби под метър 5 на пода.
Всички İGDAŞ връзки, с изключение на главната линия на улицата, İSKİ Линии за питейна вода
За всички инфраструктурни институции на улицата (TELEKOM, BEDAŞ, Fiber Optic, ISKI и др.) Може да се начертае линия, монтирани са разглобяеми тип 000 метри (148 км) инфраструктурни тръби (Reservation Pipes).
-BEDAŞ: Електрическа инфраструктура на 62.500 метра,
-ТЕЛЕКОМ: 46.500 метра
-Фибероптик (IMM): 39.000 метра
148.000 метър = 148 км
BEDAS, TELEKOM, Fiber Optic 800 метър Абонатна линия е инсталирана.
на улицата на възможно инфраструктура за решение, което ще сложи край на вземане Open Изкопни, 120 хиляди метра общо и високо налягане е изградена устойчива 70 Общо система гофрирана тръба, и ще осигури подходът към тези тръби 310 бяха направени Общо нов подход комина / шахти. 30 на тези тръби се оставя като празна тръба, така че през следващите години за всякакви нужди, в случай на повреда и нови водопроводни работи може да се извърши без открит изкоп.
Носталгичната трамвайна линия, която непрекъснато разпада етажа, е изградена с чисто нови релси, покрити с демпфер за вибрации в еластомерната (каучуковата) конструкция.
Цялата инфраструктура на носталгичния трамвай (1.870 метър), (железопътни, ножични, ножични двигатели и др.) И надстройка (Catenary Line), всички енергийни кабели са обновени.
всички упорита етаж см скалата на улицата, xnumxxxnumxxxnumx, устойчив на удар, 10 mxnumx естествен гранит камък полагане беше подновен. Защото; Носталгични Трамвайни вибрациите на околната среда и повреда на покритието, дължащи се на разкопките на инфраструктурни институции трябва да останат на улицата, са направили подновяването на палтото от съществено значение по отношение на комфорта и външния вид на улицата.
Хидравлични коркови бариери за всички улични глави за безопасността на улицата
Цялата осветителна инфраструктура и надстройка на уличното осветление и контактната система
Инфраструктура и надстройка на носталгичния трамвай
1990, който отново беше открит като носталгичен трамвай в 27, работи непрекъснато за 2.500 от години. Обновяването на носталгичната трамвайна линия стана необходимост от счупване в някои точки на линията и ерозия на ножичните зони.
На трамвайната линия бяха монтирани нови релси, поддържани от абсорбатор на вибрации Еластомерни (гумени) материали. Благодарение на еластомерните покрития около релсата, вибрациите няма да се предават около релсата и няма да се повреди покритието около релсата.
Съществуващите въжета и обтегачи на контактната (електрическата) система, които причиняват повреди и прекъсвания в трамвайните услуги, са обновени с най-новите технологични материали.
Носталгични трамвайни релси и обновяване на контактната система Какво е направено?
27 е демонтиран от старите релси на носталгичния трамвай, осигуряващ непрекъснато обслужване от години. Бетонът около старите релси беше счупен и бетонът бе изсипан, за да се предотврати вибрациите на 10 cm според новите коти. След това бяха положени нови релси, покрити с гумен материал. Амортизиращият вибрации каучуков материал се поставя под тези новоположени бетонни елементи и от двете страни и се предотвратяват вибрационните движения, които могат да бъдат причинени от собственото тегло на трамвая. След завършване на производството е завършен мастиковият асфалт (черен цвят) с дебелина 4 cm и след това асфалт-мастика (зелен цвят) с дебелина 3 cm. Малко след като зеленият цвят на асфалта се използва, той ще стане непрозрачен и ще бъде съвместим с естествения гранитен камък, постлан на земята.
Носталгична трамвайна линия Бейоглу
В xnumxyıl; Галата, Tepebasi и булевард Истиклял трамвайна линия и е положен през годината 1883, булевард Истиклял "(улица-и Кебир) Галац установява, че трамвайна линия де-Шишли е пусната в експлоатация. Тази линия, пусната в експлоатация в 1883, започва от началото на улица Yüksekkaldırım Voyvoda, hişhane, 1883. Общински отдел, Tepebasi улица гробище, британското консулство (Галатасарай), на улицата-и Кебир (Independence Avenue), Таксим, Pangaltı започна обработка следната посока Шишли.)
12 на август 1961 всички европейски странични трамваи се сбогуват с релсите
29 Декември 1990 Носталгичен трамвай, линия Tünel-Taksim бе пусната в експлоатация и отново поздрави хората от Истанбул.
Следван метод:
В проучванията на ул. Истиклял; 130 хора, включително хора с 60 през нощта и хора с 190 през деня, 8 екип (с изключение на 19.00-22.00 часа) ежедневно, непрекъснати 21 часа.
Едновременно с това започнаха две едновременни дейности (площад Тунел-Таксим, площад Таксим и тунел). Тя е извършена в Етапи 100 или 150 метра.
Работният график е планиран като ден и нощ, за да се избегне неудобството на улицата, липсата на виктимизация на търговците и ежедневният поток на улица Истиклял, която се посещава от местни / чуждестранни туристи.
Инфраструктурни работи като изкопни работи бяха извършени с нощни работи, а гранитните работи бяха изпълнени с дневен принцип.
За да не се засегнат търговците от строителните работи, всички строителни и бизнес входове бяха поставени на пешеходни мостове, специално проектирани за тази работа, а гражданите имаха възможност да влизат и излизат от сградите и магазините.
През уикенда, особено в съботните вечери, улиците не бяха заети, за да не страдат гражданите.
Временни бетони и асфалтиране се извършват в зоните, където е провеждано изследването и има възможност за ходене по улицата, без да се ходи по калта равномерно.
За безопасността на гражданите и търговците, работната зона беше покрита с панели за коса с височина 70 cm.
Бъдете първите, които коментират