Високоскоростен влак до Анталия

Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан, 2018 в Истанбул, Ескишехир, Афьонкарахисар Бурдур, маршрутът на Испарта от Анталия до железопътния проект ще даде достъп до Анталия даде добри новини

Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан заяви: „Станахме държава, която преди това е поръчала военни кораби от чужбина, от страна, зависима отвън, която произвежда свои собствени военни кораби, включително MİLGEM, която произвежда военни кораби, строи хеликоптери и може да ги произвежда масово. казах.

Арслан в речта си на церемонията по предаването на 150 офшорни патрулни кораба на Херкулес, построени от корабостроителница ARES в свободната зона на Анталия, пред Командването на бреговата охрана на Катар, заяви, че тяхното задължение е да проправят пътя на инвеститора и да улеснят бизнеса им.

Три страни на Турция са заобиколени от морета от името на морските акценти, подчерта, че изключителните усилия на Армстронг, „Постигнахме сериозен успех в това отношение през последните години, но днешното постижение е много важно в този смисъл. Важно е по отношение на нашето сътрудничество с приятелски настроен Катар. " използва израза.

кораби за Катар, Армстронг подчерта, че корабите с най-модерна технология са били горди с качеството на своите способности, Катар поздрави за този кораб, който те построиха в Турция.

„Дойдохме да произведем поредицата кораби от зависима от чужбина държава“

Арслан спомена, че въпросните кораби са много луксозни и казаха:

„От една страна, корабите с най-високо ниво на военни способности са построени по удобен начин за тези, които ще ги използват. Радиусът на въртене на кораба е един от най-важните критерии. Когато корабът иска да се обърне там, където е, колкото по-бързо може да се завърти в тесен радиус, толкова по-успешен е. 48-метрова лодка може да се завърти в радиус от 74 метра. Това е много хубав талант. Той няма кормило, има джойстик. Вие управлявате кораба с джойстик, който осигурява работна способност напред и назад, способност за завиване наляво и надясно и много висока маневреност, като управлявате двигателите по различен начин. Сякаш можете да направите желаното движение на кораба само с един пръст. Станахме държава, която преди това е поръчвала военни кораби от чужбина, произвеждайки свои собствени военни кораби, включително MİLGEM, и произвеждайки свои собствени хеликоптери и масово го произвеждайки. "

Анталия е важно, че месо от пода в свободна зона, където Арслан подчерта, че производството на 24 активни лодки, кораби на 15 години сумата на инвестициите в строителния сектор в Турция отбеляза, че $ 2,8 милиарда.

Подчертавайки, че броят на корабостроителниците се е увеличил от 37 на 79, Арслан каза: „Приблизително 30 хиляди души работят в този сектор. Това означава да се наемат повече от 90 хиляди души заедно с подсекторите. Корабостроителната индустрия е достигнала оборот от 2,5 милиарда долара. Цифрата по поддръжката, ремонта и износа също е огромна. " използва израза.

"Трето световно производство на мега яхти в Турция"

Турският министър Арслан посочи, че се нарежда на трето място в производството на мега яхти в света, "Ние сме през последната година направихме 970 милиона долара за износ в този сектор, но тази цифра не отчита поддръжката, износа, докато всъщност тя е три или четири пъти. Надхвърлихме 11 милиард 1 милиона долара през първите 60 месеца на тази година, надяваме се този брой да се увеличи много повече. Търговският флот се е увеличил приблизително 4 пъти. Ние достигнахме от 8,8 милиона тона до 29,3 милиона тона. Това е много важна фигура. Турският морски търговски флот е нараснал повече от два пъти световния морски търговски флот на тонажна база. той проговори.

Arslan заяви, че да бъде страна износител е важна за мобилизирането на пътя на износа, но целите не могат да бъдат постигнати, ако единичната цена на изнасяния продукт не може да бъде повишена.

Позовавайки се на инвестициите, които те направиха в Анталия, Арслан каза, че размерът на инвестициите, които са направили в града за 15 години, тъй като министерството е 6 милиарда 247 милиона TL, а 46 проекта продължават.

Напомняйки, че паричната стойност на тези проекти е 8 милиарда 200 милиона лири, Arslan заяви, че са похарчили 2 милиарда 300 милиона от тази цена и проектите продължават по бърз начин.

Министър Арслан, продължи речта си:

„Трябва да се направи железопътната връзка на туристическия град Анталия. В тази връзка продължават учебните проекти на железопътния проект, който ще стигне до Анталия от Истанбул, Ескишехир, Афьонкарахисар през маршрута Бурдур и Испарта. Нашата цел е да го завършим през следващата година и да започнем изграждането му възможно най-скоро. Да се ​​свърже Анталия, столицата на туризма, с Истанбул, столицата на финансите и света, с високоскоростен влак. Продължават проучванията и проучванията за осъществимост на проекта за високоскоростен влак, който ще свързва Анталия с Коня, след това с Аксарай, Кападокия, Невшехир и Кайсери. И с двата проекта ще свързваме много големи градове на страната ни с Анталия. "

Подчертавайки, че Анталия е важна за авиацията, през 2002 г. са пристигнали 10 милиона пътници, а тази цифра е била 11 милиона за 25 месеца, Арслан каза, че броят на пътниците, пристигащи на летище Газипаша, също се е увеличил.

Арслан каза: „Важно е да имате думата в корабоплаването. Подготовката на правилата отнема години. Ако не сте от страните, които имат мнение, ще бъдете информирани, след като правилото бъде направено, почти ще бъдете завлечено зад правилото. " казах.