Обратното броене започва за железопътната система в Мерсин

Един от най-важните проекти, обещани на Мерсин, кметът на община Мерсин Бурханетин Кокамаз, проектът за система за леки железопътни линии се очаква да завърши годината на строителния търг 2018.

Столична община Мерсин, която преработи Генералния план за транспорта и представи проекта за система за леки железопътни линии до Министерството на околната среда и урбанизацията, продължава работата си по проекта за система за леки железопътни линии, без да се забавя.

Провинциална дирекция по околна среда и градоустройство, която не се нуждае от доклад за ОВОС, който е одобрен от програмата за интензивна програма за продължаване на работата на проекта за система за леки железопътни линии, проблемът с трафика на Мерсин ще бъде решен фундаментално.

Столична община Мерсин 2016 проведе търга за подготовка на окончателен проект за проект за система за леки железопътни линии, изготвен в рамките на одобрен от Министерството на околната среда и урбанизацията Генерален план за транспорта.

2021 ще бъде в услуга на хората от Мерсин

След изготвянето на проекта за система за леки железопътни линии, който е изготвен в рамките на Генералния план за транспорта и който ще донесе дългосрочно решение за трафика в Мерсин, проектите ще бъдат завършени в рамките на 7 месеца. Изграждането на проекта за железопътна система, който е подаден за Програмата за публични инвестиции 2018, ще започне строителството възможно най-скоро след приключване на търга за строителство.

Ще бъдат създадени центрове за трансфер на леки железопътни системи

Линията, която ще бъде общо 16,24 километра между гара Mezitli-TCDD, ще започне от Mersin Gar и ще следва улица İstiklal. Линията, която достига до булевард Gazi Mustafa Kemal, ще се насочи към Търговския център Forum и ще завърши в Mezitli. Основните сервизни зони на линията са жилищни зони, важни райони с градска дейност и централни търговски и бизнес зони, а маршрутът ще обслужва Мезитли Соли и околностите му, университетския университет „Университет Йеришехир“, Форум АВМ и Марина, по маршрута станция 4 под земята, Ниво на станция 7 и станция 1 се намира във виадукт. В рамките на Генералния план за транспортиране на Hat Mersin, интегрирането на железопътната система с железопътната линия, линиите на изток, север и окръжните автобусни линии ще бъде осигурено благодарение на трансферния център Mezitli Soli, главния трансферен център Gar и Eski Otogar.

Като се има предвид развитието на Мерсин през следващите години, маршрутът на избрания маршрут, основните артерии, използвани от гражданите, броят на населението, броя на служителите и заетостта, броят на учениците в домакинството и училището, броят на превозните средства, собствеността на автомобилите, броят на автомобилите, попадащи в лицето на 1000 и доходите на домакинствата. беше избрано под внимание.

От жп гара Мезитли до 21 минути

По линията Мезитли-Гар има станции 12. Точките на гарите са определени според интензивните разстояния според принципите на планирането на обществения транспорт, където сечението и статутът на собственост са подходящи, като се има предвид използването на земята около трасето. Дължините на платформите, които се формират според типовете превозни средства, са проектирани като дължина на платформата 30 с дължина на 4 дължина на превозното средство и дължини на станцията са отворена станция (125 метра), тунелна станция (170 метра) и ниво станция (192 метра).

Работната скорост е изчислена като 42,7 km / h според проектните условия. Общото времетраене на линията, продължаващо около 21 минути в една посока, ще бъде приблизително 45 минути. В началната година на линията, пиковите часове на бизнеса са 5 минути, а серията 4 (състояща се от 10 превозни средства) ще работи през деня. 2030 13 3,75 2050 2,86 21 14 184 2030 В 18 максималният брой полети за час ще бъде 574 минути, а 2050 ще бъде пуснат в пиковото време. Съответно пътниците на 24 bin763 ще бъдат транспортирани в една посока в пиковото време в годината на отваряне на системата и XNUMX хиляди пътници XNUMX в XNUMX, което е основната цел на тази година; XNUMX XNUMX XNUMX пътник през годината се очаква да достигне.

За Левент Озен
Всяка година високоскоростна железопътна сектор, Европейският лидер в растящата Турция. Инвестициите в железниците, които използват тази скорост от високоскоростни влакове, продължават да нарастват. В допълнение, с инвестициите, направени за транспорт в града, звездите на много от нашите компании правят блясък на местното производство. Гордеем се, че в допълнение към фирмите, произвеждащи вътрешни трамвайни, леки железопътни и метростанции, е започнало производство на турския високоскоростен национален влак. Много се радваме да сме в тази горда маса.

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.