Arslan, "15 79 250 и XNUMX увеличават обема на товарния транспорт, в сравнение с годината преди увеличението на размера на XNUMX увеличение е постигнато."
Министърът на Армения Ардан: инфраструктурният оператор на TCDD и TCDD Transport бяха структурирани като железопътен оператор със Закона за либерализацията на железниците.
Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан отговори на устните въпроси на депутатите в деня 09 януари 2018 в Общото събрание на турското Велико народно събрание.
Линиите YHT и HT се определят по оста изток-запад и север-юг с разбиране на коридора
В изявлението си относно предложенията за словесен въпрос относно железопътния сектор Арслан подчерта, че линиите на високоскоростните влакове (YHT) и високоскоростните влакове (HT) са решени да бъдат изградени на оста изток-запад, север-юг на страната ни с разбирането за коридора. обслужва както товари, така и пътници. Следователно регионите са проектирани като YHT или HT, като се има предвид плътността на движение и натоварване. Планираните проучвания за всички региони продължават с пълна скорост Маршрутът Анталия-Коня-Аксарай-Невшехир-Кайсери ще свързва Анталия с Централна Анатолия; Маршрутът Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla-Adana-Mersin ще осигури транспортиране на регионите, които преброих до пристанищата на Mersin и İskenderun, така че ще завършим важен маршрут. Като част от маршрута Анкара-Мерсин имаме железопътен проект Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla, който преминава през провинциалните граници на Niğde, а нашата провинция Niğde ще бъде свързана с високоскоростната влакова линия с модернизацията на линията Ulukışla-Niğde. “ казах.
В края на 2018 HHTs са Haydarpaşa и Halkalıще дойде
Министър Арслан също каза: „През последните години има сериозно ускорение на проекта Мармарай. Ще завършим изграждането на инфраструктура през август и сигнализацията през септември. Правейки необходимите тестове в оставащото време, крайградските линии от Гебзе HalkalıЩе направим непрекъснат преносим пътник с превозни средства на Мармарай. YHT също заминават от Анкара до Хайдарпаша или Halkalıще може да върви до. " той проговори.
Лицензирани са пет влакови оператора
Напомняйки, че Законът за либерализация на железниците е структуриран като инфраструктурен оператор на TCDD, а TCDD Transport е железопътният оператор, Арслан заяви, че този закон позволява на частния сектор да увеличи дела си в железопътния сектор, като осъществява транспорт с държавни компании по националната железопътна мрежа.
Арслан посочи, че петте железопътни оператора в сектора са лицензирани и че 12 бен 608 все още работи в железопътната мрежа 10.
„Продължават и дейностите по рехабилитация и обновяване на пътя на 880 километра. В рамките на дейностите, извършени по железопътните линии, 4 660-километровата линия е електрифицирана и е сигнализирана 5, 534-километровата линия. Освен това продължават усилията за електрифициране на 637 километровата линия и сигнализацията на линията от 2 хиляди 323 км.
250 увеличение на приходите от товарни превози
В усилията да направим нашите железопътни линии двустранни, 595-километровата конвенционална железопътна линия е извършена двукратно. С приключването на проекти като логистични центрове и кръстовища в строеж се цели увеличаване на дела на железниците в товарния транспорт. От друга страна, от 2004 г. насам стартира блоково управление на влакове в железопътния товарен транспорт. По този начин, превозвайки 2017 милиона тона товари през 28,5 г., е постигнато увеличение от 15 процента в товарния транспорт и 79 процента от приходите от товарен транспорт в сравнение с преди 250 години. “
28 напредък в проекта за високоскоростни влакове Измир-Анкара
Проектът за високоскоростни влакове Измир-Анкара, който показва, че инфраструктурните работи продължават във всички сегменти на Арслан, инфраструктурната работа 28 процента от физическия напредък е записана.
Арслан каза: „Както направихме вчера, от днес нашата цел е да осигурим достъп и транспорт за нашите хора, да получим повече акции от транспортната торта по отношение на местоположението на страната ни и да завършим основните коридори, за да използваме предимството на международните транспортни коридори в полза на нашата страна и нация. Това правим при всеки вид транспорт. Ще продължим да го правим отсега нататък. “ намери оценката.
Бъдете първите, които коментират