Иск за работници на 400 умира при строежа на трето летище

Работници на 3.havalim, те бързат, те са под натиск, не се предприемат мерки за обясняване на сигурността. Iyor В Zincirlikuyu, мъртвите са изпратени с ковчези, тук с торби за тяло.

3 реагира на природозащитниците и учените заради унищожаването на природата. Скандалите се случват и по отношение на безопасността при работа в строителството на летищата. Твърди се, че десетки работници са загубили живота си в строителството, където работят регистрираните 31 хиляди души. Служителите определят сайта като „гробище Çalışan. Работниците им казват, че „бързам“ önlem е под натиск и че не са взети мерки за безопасност на труда. Iyor В Zincirlikuyu, мъртвите са изпратени от ковчега, с торби за тялото тук, CES той казва. На строителната площадка работи голям брой чуждестранни работници

Новината за Мехмет Кизмаз от Републиката е както следва: Кумхуриет

В. водач на камиони. 59 Yadan и 6 баща. 3 от началото на строителството. работа на мястото на летището. Всеки ден в същото време отива на строителната площадка и зарежда камиона си. Той казва, че прави това за бъдещето на децата си: казан От една страна, печеля пари за бъдещето на децата ми, докато унищожавам тяхното бъдеще. Летището нарича гробището на строителните работници. Досега 400 казва, че работникът е починал и че семействата на работниците от Анадола са заглушени, като дават пари.

ГОЛЯМА ЗЕМЯ Ç
Рано сутринта тръгнахме. Ще работи до вечерта. Нашият път е дълъг. Преминаваме през превръщането на Истанбул в конкретния град. 3. Изненадан съм, когато летището влезе в строителната площадка. Това е гола земя от гората. Няколко маломерни дървета, сушени треви и треви Преди години 5 няма следа от региона. Докато се оглеждам, се обръщам към реалния свят с думите на С. "3. под името на летището под името на касиера, роднините на роднините на земята да бъдат експулсирани. Те конфискуват земя. Веднъж един служител ми каза: „Избирам мястото, където ще бъдат изхвърлени разкопките, и ще ви уредя чрез адвокат, с когото общувам.

80 ТОНИ
Той продължава, олан бях в армейска форма (ръководител на екип) пред последните ми очи, шофьорът на Виетнам, чийто висок тонаж, който наричаме 3, беше точно под превозното средство с товар 80. По-конкретно последвах този инцидент. Той не участва в нито един вестник, телевизионен канал или социални медии. Позволете ми да ви дам още един пример, когато големите камъни, използвани при изграждането на метроната, бяха пренесени, въжето беше счупено. 3.5 камък, всеки от които е 3 тон, падна на две работници, които бяха деца. Никога не съм чувал за тази смърт в пресата. Дори линейката не дойде и взе децата в личен автомобил. Работниците на 400 са били убити при изграждането на летището до момента

ПРИЗНАВАНЕ НА САЙТА
Вярвам, че това е най-голямото гробище в Истанбул след Цинкирликую. Има само една разлика: в Zincirlikuyu, хората се виждат с ковчези, от тук с погребални чанти. Никой не знае, той не чува мъртвите работници. Според C, семейството на починалия работник получава мълчание като 400 000 TL. C. описва трагичната ситуация по следния начин: yaş Когато работникът 400 живее и работи години, той не може да види парите един до друг. И вярата на нашите хора - съдба. Мъртвите няма да умрат. Семейството е принудено да вземе парите на едно място. Когато някой печели, животът на някой е такава тъмница

Не видяхме TONAJ ACCOUNT
Камионите са натоварени с изкопно натоварване на минута. Няма проверки за натоварване. Частните охранители са заети да донесат чай във формуляра ви. Тонажа на изкопните работи трябва да се извърши от везната на общината. За получаване на разписката. Отговорността за тази работа принадлежи на общинската власт. Въпреки това, ние не съвпадаме с някое от нашите задължения по време на нашето време там. Охраната в кабината взема парите от камионите. Сумата, дадена без никакво измерване, варира между 30 и 100 TL. Известно е, че парите идват от държавната банка. Полицаите пристигат сутринта, пият чай до вечерта. В района има стотици тонажни автомобили. Според С няма преглед на превозно средство. Има специална станция на муане, наречена Self-Trans. Работата на компанията на хартия, „тази табела отиде в бележката за проверка на превозното средство, за да падне. Въпреки че превозното средство не преминава към проверка, документът съдържа същата информация. Дори превозните средства, които не държат спирачката, са на път. През нощта нито едно от задните светлини на автомобилите не е осветено. Често има инцидент. Превозните средства са опасни и за селяните.

МАШИНА ЗА УПРАВЛЕНИЕ
Orkun Group, 3. Една от компаниите, които извършват изкопни работи в проекта на летището. Те създадоха частна жилищна площ в квартал Акпинар. Те дори имат джамии и зоологически градини. Ръководителите на компанията идват тук с хеликоптер. Ние сме на път. C. tı Ако обикновен гражданин е имал автобус, той би бил изтеглен и осъден. Той е там от дни. Попаднах на тази кола много пъти с други превозни средства и дойде на смърт C., разкопките на село Akpınar каза изля: ınar дойдох на работа преди три дни сутринта. Министърът каза, че е познат, т. Е. Шофьор на смелия собственик на компанията, въпреки че вижда, че жандармерията, която ние наричаме бягаща пътека, е претоварена. Една ръка по телефона, говори. След като ме изпревари, тя удари кола с шофьорка. Той я влачеше пред колата, но не спря. Не изглежда да е машина. Тя не можеше да излезе от колата, така че слизах долу и тя слага глава на волана и плаче. На сутринта 7 жена, която отива на работа със сънливост, е огромен камион. Кой знае какво е психологията на тази жена в момента. Този драйвер не спира, защото 7 / 24 се изпълнява със сметката за време. В отдалечен ъгъл на Анадола, за да отиде да изпрати няколко долара на семейството си, "заплата 1.500 TL и дневна средна 6 ще направи пътуване, всеки път, когато правите, освен ще получите 10 TL," той отива на смърт, като казва, че водачът повече време да направя. Той става по-бърз и по-бърз, когато казвам, че печеля. Когато обикновено се изискват часове 8, часовникът 12 се изпълнява. Тук стойността на работника е нула

ИЗКЛЮЧВАЙТЕ САЙТА
Съюз на строителните работници (CONSTRUCTION) Организационен секретар Yunus Özgür de 3. Според информация от членове, работещи на летището, поне три до четирима работници на седмица са убити в работата, казва той. Озгур каза, че нормалната смърт на труда обикновено е скрита. 3. „Много е трудно да се получи точна информация в напълно затворено място извън летището, казва той.

"ТЪРГОВСКА ТЕРОРА"
По телевизията на ума ви се появяват новини от „камионния терор“. Човек неминуемо мисли. Тук държавата и собственикът на бизнеса претоварват камиона, претоварват се, бързат, под натиск. Джандармая, полицията, автомобилите, които работят тук, не се казва, че трябва да напише наказание. Достатъчно е да видите KKC (Kolin, Kalyon, Cengiz) в автомобила. Нито проверката, нито застраховката, нито шофьорската книжка. Казва, че съм в инцидент. По този начин тук се формира "камионният терор на държавата". Генеалогията на главния аватар Ченгиз, тук прави много пари. Казали ли сте, „Аз работя за Cengiz Holding“.

РАБОТНИКЪТ Е ДРАКОН?
31 хиляди работници са регистрирани на летището. Това включва онези от Виетнам и Германия. Работниците се третират като роби и нямат социални дейности. В Йемаханелер няма дори храна. Баните са в миризма. C., yat Вие не спите тук, ако привържете животни. Но работникът от Германия тук не яде вътре работниците, той носи собствената си храна, мястото на сън, контейнера от страната си. А виетнамските работници плащат за наема си. Повече от работниците, които вършат същата работа тук. Въпреки че не е определен, доларът 2.500 се споменава, но застраховките също се инвестират с висока премия. Но гражданите на Турция ще подпишат договор работник на минималната работна заплата. Но работникът работи с 12 часа. Казват, че ще се откажем. Ако го направят, работникът не може да претендира за никакви права. Съвестта на шефа е да остави парите да изчезнат. В един случай тухларите от Батман са работили, но шефовете не са платили на тези работници - казва той.

Информацията, която шофьорът на камиона е дал на семействата на работниците, които са напуснали торбите за погребение за хляба, е дадена на семействата им от погребалните торби.

RANT, НЕ ДРУГА НЕЩО
Изглежда виждам търговски центрове и апартаменти, които ще бъдат засадени вместо дърветата, докато камионът виси в разрушената горска площ. В. "Сега цената на парцел в Йешилкой е около земята", казва той, и добавя: "Хората, които прекарват години тук, вместо в Измир, Адана, Мерсин, съюзниците ползват. Адам идва от Измир, летището, за да работи, без да казва нито стотинка, която иска да даде пари, където пожелае. Това място е пет години по-късно, Истанбул Yeşilköy, Bakırköy. Още по-добре. Този човек убива 10 и той отново не напуска тази земя. Ако ми се даде, аз не си тръгвам. Отдаден от държавата наем. Това място е отдадено под наем, а не нещо друго. История на летището. Тук са холандците, които са направили летището

40 ТРИ ТУРАЛКА
Изкопните зони бяха влажните зони на стотици животни, които преди това са били пикници, където селяните са пасяли животните си. В земите, превърнати в гола зона, корените на дърветата бяха нарязани с булдозери. Според защитниците на природата само гнездото на костенурката 40 е било отнето от разрушаването на залесените територии. C. припомня предишната версия на региона: sürül Допреди няколко години тук бях срещал свински стада и елени. Понастоящем имаше голямо езерце на мястото, където са построени изкопните площадки и завода за заваряване. Карачаните от Белград бяха там, за да пият вода, точно както селяните, които пасяха животните си. Казват, че няма повече добитък. Мисал с. Акпънар, прехраната на животните и това място е пасище на село Акпинар, преди години 3, стотици биволи, които са пасяли тук, са били питейна вода. Ние купувахме органично чисто мляко от селяните, но ако отидохте в селото, нямаше повече три бивола. Не работихме в неделя преди две години, защото хората идват тук на пикник. Това място се връщаше на фестивала. Използвах да въвеждам децата си с камиона, да правя пикник. Преди това езеро, имаше много красиви риби, но сега няма такова нещо, те са оставили в приказките. Вместо риба има блата. - Хайде, засадете фабриката, парцелът е ваш - казаха те. Те доведоха хора от Измир. Когато мъжът създаде заваръчна фабрика, той беше поставен в съкровищница и това беше неговото езеро. Когато летището приключи, този човек или ще го използва по друг начин, или ще го отдава под наем или ще го продаде на логистична компания. Тези пари не са само за заварчика, но и за ползата от възглавницата. Наемът тук е никъде. Пътуваме в голяма област от сутрин до вечер. Срещали ли сме дори една врана? Има ли някакъв дим в дима, машината може да стои под звука на никакъв живот тук?

ВРЪЩАНЕ НА ПРЕСАТА
По пътя виждаме движението на регистрационния номер на камиона. В. Засяга и този въпрос: ани Тези превозни средства удрят, убиват и си отиват. Готово. Неразрешен. Кой ще те застреля? Правителството го намира. Заради работата на летището наказанието е гъвкаво. Министерството, преди изборите 2019, „заповедта ще бъде прибързана“. Той привлече вниманието му, всички камиони са рибена кост. Обикновено товарът на товара ми е максимален 42 тон. Ако минете, трябва да се приложи наказанието, но всички камиони, които в момента се движат, 80 тона наоколо. Не назовах фирмата, той ме уволни, защото не му отдавах по-голяма тежест. Адама каза: - Да предположим, че съм имал злополука и някой е умрял и когато те са изтеглили този товар във везната, бихте ли дали 22 на година? казах аз. - Тогава работата е била платена.

ХОРАТА НЕ СА
Вечерта след евакуацията на четвъртия изкоп. Аз съм като робот. C. казва, че се чувства по същия начин. - За първи път дойдох тук на 2007. Дъжд от машини и изгорели газове вече не вали. Те правят кулата на летището в символ на лале и разпространяват модела, но молим селяните от Акпинар, Чифталан, Агакли и Одаери да дойдат да видят как изглежда. Например, колко щети са пострадали животните на селяните в земята, предоставена на Öz - Trans, за да привлекат камъни? За тях няма значение. Колко пъти селяните се движеха, затвориха пътя, но когато осъзнаха, че никой не ги е чул, трябваше да мълчат. Да, гледаме децата си от една страна, а от друга играем с бъдещето на нашето дете. В момента мога да дам на детето си електричеството, сметката за вода, да я наема и да го прочета, но мога да му помогна предварително да унищожи чистото си и здравословно бъдеще. Може би ще отида в родния си град, но 10 ще открадне природата, водата, кислорода и живота на поколението, което ще расте тук особено след годината.

източник: www.cumhuriyet.com.t е

Подобни железопътни новини

Подобни високоскоростни влакови новини

За Левент Озен
Всяка година високоскоростна железопътна сектор, Европейският лидер в растящата Турция. Инвестициите в железниците, които използват тази скорост от високоскоростни влакове, продължават да нарастват. В допълнение, с инвестициите, направени за транспорт в града, звездите на много от нашите компании правят блясък на местното производство. Гордеем се, че в допълнение към фирмите, произвеждащи вътрешни трамвайни, леки железопътни и метростанции, е започнало производство на турския високоскоростен национален влак. Много се радваме да сме в тази горда маса.

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.