За проекта Kanal Istanbul се говори много години и се правят много коментари по него. Kanal Istanbul, представен на Истанбул като „Луд проект“ през 2011 г. в конгресния център Haliç от Ердоган, тогавашният министър-председател; Включва коридорите Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere и Durusu.
В следващите дни ще съберем повече информация за Канал Истанбул и какво трябва да знаем, най-новата ситуация и друга информация.
Маршрут на Истанбул и къде да бъдем?
Маршрутът на проекта, включително изкуствен воден път; Дължината на 45.2 километра и според последния план Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere и Durusu между покрива, започва от езерото Küçükçekmece.
Маршрутът на канал Истанбул започва от провлака, който разделя Мраморно море от езерото Кючукчекмедже. Продължавайки от кварталите Sazlıdere и Altınşehir, проектът ще продължи по басейна на язовир Sazlıdere. Ще достигне и до Черно море в края на кварталите Теркос и Дурусу. Като размер на площта Arnavutköy ще бъде 28.6 км, Küçükçekmece 7, Başakşehir 6.5 и Avcılar 3.1 km.
Защо беше необходим Kanal Istanbul?
По време на Договора за проливите в Монтрьо, подписан през 1936 г., през пролива преминават 3 хиляди кораба годишно. С течение на годините обаче този брой постепенно се увеличава. Задействането на проекта беше увеличаването на трафика по Босфора и започването на алтернативно търсене на транзитни маршрути и планиране на товарни кораби. В момента през пролива преминават 50 хиляди кораба годишно. Очаква се този брой да достигне 2050 хиляди през 100 г. Ежедневните риболовни и градски линии и 2500 превозни средства управляват пролива. През Суецкия канал преминават 17 хиляди кораба годишно. Разбира се, сравняването му може да не даде много надеждни резултати поради географията, но има голяма разлика по отношение на ситуацията. Според някои юристи има противоречия, че този проект може да доведе и до някои нарушения на споразумението от Монтрьо.
Kanal Istanbul Подробности за проекта и история
Проектът „Канал Истанбул“ датира от Римската империя. Причината за това са опитите и идеите за изграждане на алтернативен воден път до Босфора. Това беше на дневен ред през 1550 г. по времето на Сюлейман Великолепни. Наскоро това беше изразено от Юксел Йонем, консултант на Министерството на енергетиката за периода, със статия, озаглавена "Мисля, че Истанбулският канал" в научно-техническото списание на Тюбитак през 1990 г.
С официалното си име Kanal Istanbul ще оживее от европейската страна на града. Той ще действа като изкуствен воден път между Черно море и Мраморно море, за да облекчи корабния трафик в Босфора, който в момента е алтернативен проход между Черно море и Средиземно море. На мястото, където каналът се среща с Мраморно море, ще бъде създаден един от двата нови града, които се планира да бъдат създадени до 2023 година.
Каналът е дълъг 45 км; ширината му ще бъде 145-150 m на повърхността и приблизително 125 m в основата. Дълбочината на водата ще бъде 25 метра. С този канал Босфорът ще бъде напълно затворен за движение на танкери, а в Истанбул ще бъдат образувани два нови полуострова и нов остров. Проектът ще бъде свързан с железниците и 3-то летище.
Каква е цената на проекта на Kanal Istanbul?
Цената на проекта, която се планира да бъде използвана от 1500, се оценява на 65 млрд. TL. Почвата, която трябва да се отстрани по време на проектния период, също е 3. Целта му е да се използва в летищния проект.
Ценностите на недвижимите имоти в районите, където се намира проектът „Канал Истанбул“, ще летят.
Ще има и зони, които да бъдат отчуждени и евакуирани в районите, където ще бъде изграден проектът. Şahintepesi, който има най-много хора сред тези области, е на първо място с 35 хиляди души. Предвижда се да се направят много сгради и различни проекти в районите, които са близо до проекта извън експроприираните площи. На дневен ред е също така, че ще има ограничение на сградата. Поради тези причини, разбира се, нестабилността на стойностите на имотите в тези региони се очаква. Миналата година стойностите на имотите в Arnavutköy се увеличиха с 50%, докато в Башакшехир няма промяна.
Каква е последната ситуация в Канал Истанбул? Кога ще започне?
От февруари 2018 г. работата на Kanal Istanbul продължава с пълни обороти. По време на посещението си в Рим на 7 февруари президентът Ердоган призова италианците да участват в този проект с покана за консорциум на срещата на бизнесмените. Докато сондажните работи приключиха, тръжният процес по проекта стигна до стартовия етап. Целта на проекта е да бъде завършен през 2023 г.
източник: аз onedio.co
Бъдете първите, които коментират