Кметът на Измир Митрополит Азиз Кокаоглу се срещна с гражданите в две важни събития за един ден в Бергама. Кметът Kocaoğlu, който откри модерната кланица по европейски стандарти, завършена от Столичната община с инвестиция от 10 милиона лири, след това присъства на церемонията по разпространение на 122 овце и кози на 476 производители, завършили обучението си.
Изказвайки се на церемонията, президентът Азиз Кокаоглу благодари на президента на провинцията AKP Измир Айдън Шенгюл за предаването на досието, свързано с проблемите на Измир, на Министерството на транспорта и го критикува. Като заяви, че Şengül не може да осмисли думите му, „Административното решение в Измир е под контрола на CHP“, кметът Kocaoğlu каза: „Приветствам със задържане“.
Kocaoğlu, С 52-километровата част на линията İZBAN между Aliağa и Bergama проектите за разширението Kınık приключиха. „Очакваме TCDD да подаде оферта за линията. Останалите продукции ще бъдат предприети от Столична община Измир. Готови сме. Ще свържем Измир с железопътната система от най-северната до най-южната. Все по-често нашите области като Тир и Ödemiş ще бъдат свързани с тази система. “
Докосвайки се до системата „Плати като отидеш“, внедрена в Избан, кметът Азиз Кокаоглу каза: „Ние работихме усилено, за да създадем тази система и да бъдем справедливи. Дали разстоянието между 136 км и 15 км е една и съща тарифа или не? Би било справедливо, ако върви със същата цена? Ако успеят да отговорят на този въпрос, те ще разберат какво ще направим ние. Тази система е разработена за прилагане в 19 области. Днес пътуванията на къси разстояния ще бъдат по-икономични в областите, където се осигурява транспорт с два билета.
Нова система за област dolmuş
„Разработихме система за кооперации и асоциации да вършат своята работа. Има някои препятствия пред системата. Ние казваме И двата микробуса отиват на едно и също място и ние тръгваме. Така че ние предоставяме услуга за паралелно транспортиране. Тогава нашият проект е следният: ESHOT ще управлява гаражите в 19 области от името на общината и ще направи диспечерската администрация. Той ще определи и управлява типа превозни средства, времената на заминаване. Шофьорите ще бъдат инспектирани, дрехите им ще бъдат униформени. Ние имаме пречка да направим това. Dolmushers нямат документи за завършване на работа, защото правят бизнес и не фактурират в официални институции и не могат да участват в нашите оферти поради законодателството. Това е недостатък. Второто ни предложение е да разрешим на транспортните кооперации правото на освобождаване. През последните няколко дни обясних този въпрос на 550 парламентаристи и неправителствени организации чрез писмо. Този проект трябва да бъде реализиран, за да се избегне загуба на ресурси на страната ни и да не стане жертва на никого. "
Бъдете първите, които коментират