Въпреки че районът, където се намира жп гара Sakarya Doğançay, е естествено защитена зона, строителството на стоманобетонен надлез е започнато с решението на TCDD.
Обединеният синдикат на транспортните работници (BTS) направи изявление относно незаконния надлез на жп гара Doğançay в Сакария, който се намира в естествена територия от втора степен;
Жп гара Doançay, разположена в границите на провинция Sakarya на TCDD; Тя е втората природна защитена територия, както под закрилата на историческата сграда на сградата, така и на природната зона, в която се намира. А строителството в района е строго забранено.
Този факт е добре известен на турската държавна администрация на TCDD 1, Дирекцията на публичната администрация е планирала изграждане на фаалиет на конкретна пешеходна надстройка в защитената зона и е обявена в тази посока, след което е започнало строителството и е завършено около 40.
Съгласно решението на Висшия съвет за защита на културните и природни дадености, природните обекти, условията за защита и ползване; "II. Степен на естествени (природни) места; Решено е, че не може да се прави строителство с изключение на туристически обекти и обслужващи туристически обекти с туристическа инвестиция и туристическа дейност, като се посочва, че тези конструкции не могат да бъдат реализирани без разрешение на съответните защитни табла, строежи не могат да се извършват без разрешение и възможните приложения в обратна посока са строго забранени.
Една от основните задължения на публична институция като TCDD; фактът, че собствените им недвижими имоти са под закрила или в защитените територии, и че те се стремят да гарантират, че тези места не бъдат унищожени / унищожени, а че това е първата отговорна институция, в противен случай е дело, което причинява това клане на природата taşın. неприемливо. Това е масово избиване на природата с използване на публична власт и според законите на страната ни това е открита престъпност.
При тези условия съответните директори на дирекция „ТКДД ХНУМХ“ (Дирекция „Недвижими имоти, поддръжка на железопътния транспорт и др.) Дори не са осъдили да вземат разрешение за изграждане и проектиране на тази грозна бетонна конструкция (надлез), която няма да бъде разрешена от съответните защитни съвети в съответствие с принципите на решението. те не са влезли в договора, а след това са причинили това клане на природата. В такъв район вместо армировката на пешеходния подлеза за тапеп за железобетон за надлез за прилагането на съответните защитни платки, трябва да има най-разумния процес / търсене, докато съответните ръководители не трябва да вземат под внимание.
Въпреки че събеседниците, които са запознати с извършеното днес престъпление, спират строителството за момента, извършените престъпления и доказателства са ясни. И строителството е близо до% 40.
Това представлява престъпление. именно;
Първо, строителството / строителството е забранено, дори и в изключителни случаи, защитата на таблата, необходима за защитата на този II.
- Второ, за тази конкретна партида, за която се твърди, че е възложена на цена 350-400.000 TL, е извършено частично плащане на дружеството, което е получило офертата, което означава нарушение на увреждането на институцията.
Дори ако тази конструкция бъде разрушена, това ще увеличи разходите за тези щети, унищожаване и екологично регулиране, а това допълнително ще увеличи загубата.
В резултат на това; Според окото природата е била избита в региона, законите за защита са действали, а TCDD също е повреден.
Ръководителите на BTS заявиха, "Това изявление също е наказателна жалба и ние с уважение искаме започване на всякакви съдебни / административни производства / разследвания срещу съответните ръководители на 1-ва регионална дирекция на TCDD."
Бъдете първите, които коментират