Ванраил поема Ван за Ван

Миналата седмица най-много се говори за дейността на групата и маршрута за Ван Ван, групата дойде миналата седмица. През летните месеци десетки хиляди хора във Ван, които се готвеха да дойдат във Ван, посетиха институциите и организациите в града. Маршрутът на Ван до Ван, младежите споделиха своите впечатления във Ван с Чехриван.

Турция говори в продължение на месеци Ориент Експрес и Карс. Източният експрес, който е популярен сред група млади хора, които посещават Карс след влак, понастоящем е едно от най-трудните транспортни средства. Осигурявайки пълно обслужване на Източния експрес, който е предоставил пълно обслужване на Карс през зимата, той е постигнал големи печалби за Карс. Групата, организирана от покривната организация Interrail, има организации като KarsRail и VanRail, за да превърне маршрута във Ван през лятото. С Ван се предприемат стъпки от месеци. Групата Interrail, която работи за организации, фестивали и много други събития, направи важни посещения във Ван. Членовете на групата, които се възхищават на града по време на посещението си във Ван, отново изразиха исканията си за броя на вагоните и железопътната мрежа в Северна Ванголю. Въпреки че е било неудобно да идват във Ван с пътуване в Татван, членовете на групата, които отрязаха очите на Ван, споделиха тези подробности с певицата.

Турция говори в продължение на месеци Ориент Експрес и Карс. Източният експрес, който е популярен сред група млади хора, които посещават Карс след влак, понастоящем е едно от най-трудните транспортни средства. Осигурявайки пълно обслужване на Източния експрес, който е предоставил пълно обслужване на Карс през зимата, той е постигнал големи печалби за Карс. Групата, организирана от покривната организация Interrail, има организации като KarsRail и VanRail, за да превърне маршрута във Ван през лятото. С Ван се предприемат стъпки от месеци. Групата Interrail, която работи за организации, фестивали и много други събития, направи важни посещения във Ван. Членовете на групата, които се възхищават на града по време на посещението си във Ван, отново изразиха исканията си за броя на вагоните и железопътната мрежа в Северна Ванголю. Въпреки че е било неудобно да идват във Ван с пътуване в Татван, членовете на групата, които отрязаха очите на Ван, споделиха тези подробности с певицата.

Отиването до Карс с Източния експрес е най-популярното пътуване в последно време. Много е трудно за младите хора да намерят билети за приятно пътуване, наречено „Карсрайл“ през тези месеци. Защото билетите за влак са пълни за следващите два месеца. Източният експрес, новата тенденция на социалните медии, започна да бъде заменен от Van Lake Express. Младите хора искат да пътуват с езерото Ван Експрес точно като Източния експрес. Младежите, които заявиха, че искат да пътуват в социалните медии, дойдоха при Ван. Младите хора, които дойдоха във Ван, за да проведат някои занимания във Ван, разказаха пред вестника си Şehrivan за пътуването си с влак. Младите хора, които искат да увеличат броя на вагоните, също искат от Северната железопътна линия да стигне до Ван с влак.

ПЪТУВАНЕ 25 CLOCK

За 10-15 преди години, тези влакове бяха неудобни и невероятно претъпкани, а пътниците бяха официално пенсионирани. Тъй като нямаше товарни ограничения във влака, хората избраха пътуването с влак по това време, а материалите, пренесени с пренаселеността, бяха лоша миризма във влака. Днес тези влакове са напълно използвани за удоволствие и са доста удобни. Пътуването с влак от Източния експрес показа, че промяната на комфорта е известна. Ако вашият билет и всичките ви приготовления са завършени, ще имате приятно пътуване на 25 час. Когато огладнеш в това дълго пътуване, можеш да нахраниш корема си, като отидеш в трапезарията. Карс популярна отново с млади хора, които пътуват по този път, който в момента се организира в Турция и по целия свят, за да се направи, за да Van с подготовката на младите хора.

СТАНЦИЯ 60 ОТ СТАНЦИЯТА, ПОСЛЕДНИЯ СТОП!

Влакът, който се движи от Анкара във вторник и неделя, минава през 60 гари: Ирмак, Яхшихан, Кыркакале, Баши, Шерикли, Секили, Йеркьой, Каферли, Шефаатли, Сарикент, Карасенир, Канлика, Йенифакил, Химетмедеде. Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, İhsanlı, Şarkışla, Hanlı, Gözmen, Bedirli, Kalın, Yapı, Sivas, Taşlıdere, Bostankaya, Yenikangal, Çetinkaya, Hayinkaya, Damarizy, Demariz, Akhik, Damiriz Pınarlı, Baskil, Compassion, Yolçatı. Elazığ, Yurt, Çağlar, Muratbağı, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Hotwater, Rahova и Tatvan. Не мислете, че Van Lake Express е бил измамен и е отишъл при Ван, защото пътуването приключва в татванския квартал Битлис. Периодът на Татван, завършващ последния вагон на най-разговорения проблем, въпреки товарни автомобили, превозващи пътници с най-големия ферибот в Турция в замяна на 20 долара или могат да преминат автобуса във Ван.

НЯМА КАРИВА

Представители и организатори на покривната сграда, наречена Interrail, също посетиха Чехиван. По време на посещението Бестами Кьосе подчерта, че Ван е много красив град. Кьозе каза, че искаме да дойдем във Ван като Ванрейл. Въпреки това траверсите трябва да бъдат повишени и повишени. Те имат товарни вагони, но не са подходящи за пътуване. Имахме експедиция в Техеран преди. Тръгвахте от Анкара до влака от Анкара до Битлис с лириката 120 и пътувахте с влак до Техеран. Тук няма нужда да купувате допълнителни билети. Това е благословия, която в момента не е достъпна за учениците. Този процент трябва да бъде известен

„ЧАСОВЕ ТРЯБВА ДА СЕ СЪГЛАСНО ЕДНО“

Кьозе, който попита за подреждането на вагонните часовници, каза, че е много лесно да се направи. Ако влакът пристигне в този час, фериботът ще бъде извикан по това време. Съответно ще се извърши настройка на часовника. Или хората, които идват с влак, ще трябва да чакат времето на ферибота. Нека ти кажа нещо такова, когато пристигне влакът, фериботът тръгва, когато има много малко закъснение. Например, хората, които идват в Татван с влак в 10-11 вечер, ще трябва да си намерят кола, която да дойде във Ван този път, защото не е ферибот. Трябва да е на автобуса, за да дойде бързо. И без това, този път трябва да дойдеш на стоп, Гелмек

KÖSE: ВАГОНИТЕ ТРЯБВА ДА УВЕЛИЧАТ

Като посочва, че Северната железопътна линия е важна в този смисъл, Köse продължава: una Влакът завършва в Tatvan. В резултат на това започваме да изпитваме проблеми, които току-що споменахме. Така че не е известно на този етап, но ако железопътната линия е направена в северната част на Ван Лейк, Ван Лейк ще дойде с хора, които са много удобни. Да речем, че това е направено, броят на вагоните трябва да бъде увеличен. Какво се случва след увеличаване на вагоните ни? Ами ако този път хората не дойдат? Хората идват тук, след като е фургон. Ван е красива страна, която всеки иска да дойде и да види. Също така пътуването с влак е много различно пътуване. Когато хората се въвеждат, хората предпочитат да тренират

VAN'A HAYRAN HAYRAN

Освен Кьосе, младите хора от групата от 15-20 души, дошли във Ван, бяха изумени. Младите хора, които изразиха мнението си по време на посещението на нашия вестник, казаха: „Нямаме приятели, които са идвали във Ван преди. Имаме приятели във Ван. Ние сме в постоянна комуникация с тях. Имахме възможност да дойдем да видим Ван. Има много красиви места. Особено до плажа Аянис (Мави) BayraklıУдивен съм. Има много места за посещение и лагер, като остров Акдамар и замък Ван. Затова иска да дойде с влак. Той има много по-добър маршрут от Източния експрес. Както обаче Бестами каза, важно е да се отстранят съществуващите недостатъци. " Той каза.

МИНИСТЪР ПОЛУЧИ: БРОЙ ВАГОНИТЕ ЩЕ БЪДАТ

Тези изисквания на младите хора наскоро, министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан, обяви. Министър Арслан заяви следното за Ван Лейк Експрес: Лери бих искал да направя изявление за Ван Лейк Експрес. В спалното помещение има само заетост. Вече има празни места на вагоните 35. Pulmanda 260 се продава, има хиляда 400 пространства. Тук има голям интерес, особено в спален вагон. Ще удвоим броя на леглата с вагони

СЕВЕРНА ЖЕЛЕЗОПЪТЕН БЕЗ МЕЧТА

Отговорът на министъра беше отрицателен за Северната жп гара Ван Лейк - едно от най-важните изисквания на деня. За проекта, поискан от младежите, министърът каза: Бакан Размерът на инвестициите на нашите железници досега е 266 милиона. Седем етажният ферибот с дължина на метър 136,5, ширина 24 и товароносимост на 50 е започнал да служи. Надяваме се, че през следващите месеци ще имаме и другия. Докато няма големи бури поради размера на кораба, няма да има прекъсване на пътуванията им. Освен това 350 може да превозва пътници. Продължаваме усилията си за възобновяване на пътническия транспорт. Скоро ще завършим това. Железопътната линия на Северния ван езеро не е засега. Ще продължим с ферибота, доколкото можем. И разбира се, ще започнем железопътните работи там, където това не е достатъчно. Цената на тези два кораба е 323 млн. Bu

източник: аз www.sehrivangazetesi.co