Превозът на пътници на линията BTK стартира тази година

Министър Арслан: „Качеството на влаковете и железопътната инфраструктура се увеличи. Добавихме траверси към Ван Лейк Експрес. Направихме това за Курталан Експрес

Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан участва в телевизионна програма и обясни инвестициите и работата на неговото министерство.

Като отбелязва, че Турция е станала значително в Азия с железопътната проекта като мост между Европа, каза министър Арслан заяви: "Двата континента, свързани и по морето с непрекъсната железопътна Marmaray проекта е станало възможно. BTK бе допълнение към това. Грузия, бе реализиран Турция и Азербайджан в областта на сътрудничеството с един много хубав проект. Президентът на Република Турция, тогавашният министър на министър-председателя в периода на този проект започна. Като бюрократ имах възможност да изпусна щипка сол

"Казахстан се е ангажирал да достави 10 милиона тона на линията BTK."

Превозът на алтернативни линии извън BTK, като се отбелязва, че икономическият Arslan, южният коридор на товар между двата континента между времето за преминаване на 45 до 62 дни, северният коридор поради климатичните условия, дължащи се на съкращения, каза: иска да запази приемствеността и иска да знае кога и къде да изпрати товара без прекъсване. Има такова предимство на Средния коридор от нашата страна. товар вдига от Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузия и Турция, като се използва най-кратките в Европа може да отиде възможно най-скоро. Какво е кратко време? 12 to 15 между дните Зареждате товара във влака и вашият товар може да достигне партидата непрекъснато. Магистралата също носи алтернатива, но фрагментирана; Можете да носите целия товар с железопътен транспорт наведнъж

Или 240 милиона тона товари се движат между Китай и ЕС. 10-2 пъти се увеличава, когато пренасяме 3 в BTK.

Yan Погледът на света беше върху проекта БТК, защото съживи Пътя на коприната. Имахме много хубаво сътрудничество и отворихме 30 през октомври. От Казахстан до Китай и отвъд океана, за да отидат в чужбина до пристанищата на Мерсин и Искендерун идват в пристанищата. Азербайджан, Грузия, Турция да си сътрудничи с живота на този проект, Казахстан, Туркменистан, Китай също ще се откаже. Станахме членове на Транскаспийския железопътен съюз. 28 години за железниците в Турция. 5 превозва тонове товари. Само Казахстан се е ангажирал да достави милион тона 10 на линията BTK. Сега той стои зад този ангажимент. Китай-Европа, Европа-Китай ежегодно се транспортират 240 милиона тона контейнерни товари. Ние ще стигнем още по-заредите обработени товари през миналата година в Турция, така че ние приемаме 10, 2-3 ще бъдат премахнати, за да сгънете наш транспорт натоварване днес. "

„БТК ще бъде много важен маршрут за туризъм“

Арслан каза, че ще има превоз на пътници с БТК и каза: В началото целта е милион, 3-3,5 милиона пътници в процеса. Той също ще бъде важен маршрут за туристите, които предпочитат железопътния транспорт. Когато 500-600 е над пътя, хората предпочитат авиокомпанията. BTK ще бъде маршрут, особено за тези, които пътуват по отношение на туризма. На този маршрут имаме много ценности. В този смисъл нашите ценности ще бъдат разкрити. Азербайджански пътници, които заминават от Казахстан, Карс, Коня, спират в междинните спирки, където искам да спра и ще предпочитат BTK'и каза.

„Искаме да направим железопътната система непрекъсната“

Министър Арслан, отбелязвайки, че голяма част от увеличените превози през Турция, заяви: "Трябва да си ход безпроблемно сваляне от влака, след като влак натоварване казано, това е важно. Има каспийски кросоувър. И трите страни поставят допълнителни фериботи на влака в експедицията. В началото на май Туркменистан пусна в експлоатация пристанището на Туркменбаши с голямо увеличение. По същия начин Казахстан разширява пристанището в Актава. Влакът е насочен към качването на товара с феризи. Ние работим между Derince и Tekirdağ. Marmaray, което е важно за нашата страна, ще обслужва нощните товарни влакове. Отново планирахме Третия мост да бъде железопътна линия. Четири отклонения за четири автомобила за пристигане. В средата на двете линии се очакваше да премине влак. Ще започнем тръжния процес за приключване на проектите. Ще използваме морето, но искаме да направим железопътната система непрекъсната. Тъй като ще има много тежести на тази линия, морският проход и Мармарай няма да бъдат достатъчни.

Позовавайки се на модела Build-Operate-Transfer, Арслан заяви, че растежът на икономиката ще остане след като страната не е достъпна и достъпна и инвестициите, направени с модела за изграждане-работа-трансфер, са много важни за развитието на страната.

Inin В допълнение към Източния експрес, добавихме траверси към изразите Vangölü и Kurtalan “

Арслан посочи, че високоскоростните влакове, разпространението на разделени пътища в цялата страна ще останат на местата, където хората ще живеят, и че миграцията ще бъде предотвратена чрез обръщане на миграцията и каза за Източния експрес: ına Пренебрегнахме железопътната инфраструктура от години. Преди сто години направихме пътя към влаковете на 120 мили. Ние не подновихме пътя. Пътищата бяха стари, спуснахме скоростта до 100 и след това не подновихме пътищата, казахме, че влаковете трябва да отидат с 80, 60 ще изчезне бързо N Помнете, докато влакът беше по пътя към влака, таксито нямаше да може да спи. В миналото на влаковете имаше спален вагон, но не можехте да заспите. Сега това, което правим е: до Дочукапи, най-високата точка на нашата страна, до Акяка, ние подновихме пътя към границата с Армения, обновихме следите, обновихме влаковете си и така нашите хора направиха удобно пътуване. Добре, пътуването отнема 24 часа, но нашите хора го виждат като удоволствие, а не като скръб. Той е на път за Източния експрес, на връщане със самолет, или на самолет, на връщане към Източен експрес. Направихме нещо друго и направихме места, където хората ще останат около ııldır Lake, взехме кораби миналата година, направихме скеле. Не само за ııldır езеро, но и за много места за престой в Sarıkamış. Сега има удобни места, където хората ще останат. Тези, които вече бяха дошли в Карс, не можеха да намерят хотел с звезда 5. Освен това вписването на руините Ани в Списъка на световното наследство е много важно в това отношение. Те се допълват. Увеличава се качеството на влаковете и железопътната инфраструктура. Също така поискахме Van Lake Express, така че добавихме траверси. Направихме това за Курталан Експрес

Хем Практични, удобни и безопасни начини с интелигентни транспортни системи “

Арслан каза, че в името на транспорта и достъпа са направени много важни работи, в сътрудничество със съответните институции са създадени интелигентни транспортни системи за осигуряване на пътищата; каза той, че ще бъде по-малко.