За да се елиминира проблемът с зареждането и шофирането на електромобилите, шведската eRoadArlanda е преработила компанията 2 на километър, за да презареди автомобилите. Швеция, която планира да възстанови използването на изкопаеми горива в 2030 чрез технология, която струва 50% от разходите за трамвай, ще разшири приложението
Първият в света електрически път, който може да зарежда акумулаторите на електрически автомобили и тежки превозни средства по време на шофиране, беше открит в Швеция.
Правителството вече е подготвило планове за разширяване на правителството за системата, която е монтирана чрез поставяне на електрическа релса на 2 километър в близост до столицата, близо до Стокхолм.
Към 2030 г. в рамките на плановете на Швеция за почистване на страната от изкопаеми горива използването на изкопаеми горива в транспортния сектор трябва да намалее с 70 процента.
Наскоро шведското правителство прие предложението, което може да забрани дизеловите автомобили от местните власти. С уговорката, която ще засегне 1.3 милиона дизелови автомобила в Швеция, дори електрическите автомобили могат да станат задължителни.
Зареждането на електрически път свързва летището на Арланда в Стокхолм с близката логистична зона. По този начин се очаква проблемът с зареждането на електрическите превозни средства да бъде решен и производството на батерии да стане икономично. Освен това, въглеродните емисии ще намалеят с 90 процента.
Трансферът на енергия от пътя се осигурява от двойна релсова система, вградена в пътя, и подвижен вал, монтиран под превозното средство. Когато автомобилът изпреварва, той автоматично изключва шпиндела автоматично и след това автоматично се интегрира отново в пътя.
Електрическият път е разделен на 50 метра, като енергията е заредена само когато е на превозното средство. Връзката се прекъсва, когато превозното средство е спряно. Системата може също да изчисли енергийната консумация на превозното средство и разходите за електричество се начисляват за превозно средство и потребител.
За разлика от точките за зареждане на пътя, технологията за динамично зареждане ще позволи на превозните средства да бъдат по-малки, което ще намали производствените разходи.
Първият тестер е логистична компания, наречена PostNord, която използва дизелово гориво. Ханс Сьел, топ-мениджърът на eRoadArlanda, който разработва проекта, казва, че съществуващите превозни средства и пътища могат лесно да се адаптират към тази технология.
Цената на зареждането на електрическата пътна технология е 1 милион евро на километър. Тази цена е една пета от цената на градската трамвайна линия.
Заявявайки, че в Швеция има общо половин милион километра пътища и 20 хиляди километра от тях са магистрали, Säll твърди, че е достатъчно само да се електрифицира това разстояние.
Няма никакво разстояние между двете магистрали на пробег 45, а фактът, че електрическите автомобили вече могат да отидат на това разстояние без зареждане, е достатъчно, за да направи транспортирането по-лесно. За някои дори създаването на системата 5 хиляда километра ще бъде достатъчно за целите.
ERoad, която заявява, че няма енергия на пътя, длъжностни лица казват, че двоичната релса не се различава от стенните контакти. Електрическият ток идва от долната повърхност на сантиметъра 5-6. В тестовете, дори в случай на разливане на солена вода, енергията се определя като само 1 волта, обяви се, че ходенето с боси не е пречка.
Беше съобщено, че започват и преговори за създаването на Берлин в Германия за пътя, открит с церемония, на която присъства и шведски министър.
Бъдете първите, които коментират