Камара на строителните инженери Клон Бурса 16 -и мандат Съвет на директорите; проведе пресконференция, за да направи изявления за новата регулация на земетресенията, градската трансформация, транспорта, професионалните проблеми на своите членове и строителния сектор. Мехмет Албайрак, президент на клона на IMO Бурса, и членовете на борда на директорите присъстваха на пресконференцията, проведена в клона на IMO в Бурса. Заявявайки, че са подготвяли целите си в продължение на 2 години в резултат на консултации с членовете им на обикновеното общо събрание, проведено през февруари, Албайрак направи важни изявления по въпроси, които отблизо засягат дневния ред на града и страната. Изразявайки, че те ще продължат да търсят решения на проблемите на града с чувството за отговорност, което продължава от миналото, за по-удобна за живеене Бурса по време на 2-годишния им мандат, Албайрак предаде своите виждания за новата регулация на земетресението, че ще влезе в сила в началото на 2019 г.
КАКВО ПРАВИ?
Албайрак каза: „Най-голямата иновация, донесена от нашия регламент, е „1.2.3.4. и премахване на земетръсни зони, класифицирани като 5-та степен. Вместо това „Стойностите за ускорение на земетресението се вземат предвид според разстоянията до линиите на разлома. С други думи, принципът за изчисляване на рекордите за ускорение на земетресенията, които трябва да се получат чрез въвеждане на координатите на земята, върху която ще бъде изграден проектът, в съответното поле на уеб страницата на Afad навлезе в нашия професионален живот. Албайрак продължи, както следва: „Друга важна ситуация според правилата, въведени от новата ни регулация, е 7.00 mt. Ще бъде възможно да се построи сграда, без да се надвишава надморската височина. Бихме искали също така да заявим, че правилото за адаптиране на старите сгради към новата регулация ще създаде проблеми в строителния бранш. Въпреки това, когато става въпрос за безопасност на живота, тези проблеми трябва да бъдат примирени. В новата наредба, където е предвидено използването на бетон с най-ниско качество С25, ясно е записано задължението за използване на вибратор при изливане на бетон. Най-малкият размер на колоната вече е зададен на 30 см.
„ГРАДСКАТА ТРАНСФОРМАЦИЯ ИМА ТРИ ВАЖНИ КРАКА“
Албайрак, който заяви, че Бурса, която получава непрекъсната миграция с ефекта на индустриализацията от 1980-те години на миналия век, е станала дебела, тромава, нередовна и се нуждае от спешно лечение, заяви, че това изисква градска трансформация. Албайрак каза: „Градска трансформация; Трябва да се използва в райони като Йълдъръм, Османгази и Гемлик за обновяване на износения сграден фонд и за минимизиране на рисковете в регионите. Не можеше обаче да се предотврати извършените работи да се превърнат в средство за отдаване под наем в планирани и ценни райони като квартал Нилюфер. Трябваше да мине. Има три важни стълба на проучванията за градска трансформация, които трябва да бъдат представени чрез преминаване през дълга фаза на планиране с общ ум, освен много други фактори: икономически фактори, правни фактори и социални фактори.
„ВЪРХАМЕ СЕ И ВЪРХА НА ИЗХОДНАТА ТОЧКА В ГРАДСКАТА ТРАНСФОРМАЦИЯ
Албайрак продължи обясненията си по следния начин: „В момента, в който стигнахме, усилията за решаване на проблема се превърнаха в голям проблем. 19 години от земетресението в Персийския залив; Въпреки че са изминали 2012 години от приемането на закона с номер 6306 през 6 г., проблемът остава в средата. Стъпки, предприети с големи мечти; За съжаление, той е и зад началната точка поради факта, че процесът не е бил настроен правилно. Градската трансформация трябва да излезе от подхода за разрушаване. Защото, като се има предвид икономическото положение на страната ни, е възможно всички наши сгради да бъдат устойчиви на земетресения, като се укрепват, вместо да се разрушават и възстановяват. Като се има предвид концепцията за модернизация, която струва 60 процента по-малко, отново се разбира, че проучванията за градска трансформация трябва да се извършват с холистичен подход, не на парцелна основа, а на остров или в по-регионален мащаб. "
"ПРЕПОРЪКИ ЗА РЕШЕНИЕ ЗА ТРАНСПОРТ ОТ АЛБАЙРАК"
Албайрак, който също направи изявления относно транспортния проблем на Бурса, който се появи в близкото минало, каза: „Трябва да разгледаме цялостната картина за решение. Други са палиативни решения и предоставят само временно облекчение. Заетостта, образованието, здравето и т.н. ще позволят на хората да живеят в града, където са родени. Създаването на съоръжения и по този начин предотвратяването на вътрешната миграция е най -ефективното и постоянно решение. Гражданите трябва да могат да се възползват от обществения транспорт по бърз, удобен, евтин и висококачествен начин. Достъпът на частни превозни средства до центъра на града трябва да бъде ограничен чрез пешеходен преход. Със системата, наречена управление на търсенето в транспорта, като друго решение за изключително високото транспортно търсене, наблюдавано в сутрешните и вечерните пикови часове, началното и крайното време на работното време трябва да бъде изместено, а трафикът на пиковия час трябва да бъде разпределен на 07.00 ч. 10.00 сутринта и 16.00-20.00 вечерта. По този начин ще бъде възможно да се използва капацитетът както на превозни средства, като железопътни системи, автобуси, микробуси и служебни превозни средства в съществуващата система за обществен транспорт, така и на частни превозни средства, за да се възползват от магистралата по -ефективно и ефикасно. Бурса трябва да бъде спасена от ограничаване до едноцентрово селище. В момента Acemler и Sculpture имат статут на единен център. Трябва да се предотврати струпването в определени центрове. "
„КАКВО Е ПРАВО; НЕ ОПИТ В КОРЕКТНИ ЗАЯВЛЕНИЯ, НЕ Е ДА НАПРАВЯТ ТЕЗИ ГРЕШКИ
Албайрак завърши думите си по следния начин: „Гледането на Бурса от обзора ще ни каже повече от всичко казано тук. Проблеми като непланирана урбанизация, уникалната равнина Бурса, образувана от първокласни земеделски земи, жертва на незаконни строежи ден след ден, останалата в града индустрия и замърсяването на въздуха се усещат все повече и повече всеки ден, безнадеждното използване на повърхностните и подземните води на Бурса, водния град, ни показват, че сме в края на думата ... Как ще предадем оставеното ни доверие на следващите поколения, наследници на доверието, като го управляваме лошо? Ще изчезваме ли безшумно, без да носим отговорност, с грешките, които сме допуснали? Никога. Не трябва да се забравя: Истинското нещо не е да се опитвате да поправяте приложенията, а да не правите тези грешки от самото начало. Това е възможно само с образование. Сега Бурса; Не се нарича „Зелена Бурса“ както преди. По тази причина смятаме, че всяка стъпка, която трябва да се направи оттук нататък, трябва да бъде предприета правилно. "
Бъдете първите, които коментират