На Камарата на архитектите ТММОБ, Камарата на архитектите от клона в Анкара и Съюза на транспортните работници (БТС), синдикатите, професионалните организации и неправителствените организации и гражданите не беше разрешено да посещават Музея и художествена галерия на ТЦДД. Музеят и художествената галерия TCDD бяха затворени по време на седмицата на музеите, поради присъстващата среща за представяне на кандидатите на ПСР. Докато мениджърите на професионални организации и неправителствени организации имаха възможност да влязат в вратата на музея, пресата не бе взета. Професионални организации и профсъюзни лидери оставиха червения карамфил на вратата на музея, протестираха безмълвно тази ситуация.
Камарата на архитектите, Камарата на архитектите, клон Анкара и Съюз на обединените транспортни работници, КЕСК, ММО, демократичните масови организации, неправителствените организации и синдикалните ръководители реагираха със срещата, организирана от Камарата на архитектите.
Стойностите на природата и културата се превръщат в безмилостни роялти
Eyüp Muhçu, председател на Камарата на архитектите, каза:
Илишкин Искахме да направим посещението на посещението за затваряне на музея TCDD. Въпреки това, военно положение беше обявено на основание, че кандидатите от ПСР в региона ще бъдат повишени. В тези условия на военно положение посещението на музея всъщност е било незаконно блокирано. Затова трябва да проведем срещата в Камарата на архитектите. Ние сме изправени пред сила, която трансформира ценностите на природата и културата в безмилостни роялти. Преживяваме период на засилени атаки срещу културните ценности на природата в условията на извънредно положение. В рамките на тази рамка беше разкрит груб проект за всички долини на страната, равнините на страната и историческите градски центрове. Първо, тези проекти се наричаха луди проекти. Лудата концепция на проекта се разкрива публично, ние говорим за факта, че лудите проекти не са наука и бизнес разум. Една от най-важните цели на политиките, прилагани в тази рамка, са активите на TCDD. Държавните железници отговарят на изключително важна нужда от обществен транспорт. Тъй като евтините граждани имат достъп до транспорт, транспортните структури на държавните железници, мостовете, историческите подлези, държавните железопътни гари, гарите и публичните земи на TCDD са били обект на тези политики. В този контекст, започвайки от гара Хайдар паша, много исторически сгради и културни ценности бяха изправени пред процесите на унищожаване. Поради тази причина са изградени редица бетонни конструкции към новите, чиито исторически мостове са разрушени. Този процес продължава в Анкара и в много градове. Ние се борим да претендираме за активите на Хайдарпаша и ТХДД
Muhçu продължи думите си, както следва:
Dir Фактът, че гара Haydarpaşa ще продължи като гараж, е победа за общността. От името на страната и гражданите е значителна печалба. Всички държавни железници са нашата цел да постигнем това постижение. Музеят TCDD, който е включен в дневния ред на железопътната гара в Анкара, е бил обект на анти-културните политики като другите музеи. В този контекст много музеи бяха затворени. Сградите и функциите на музея бяха затворени. Затварянето на държавния железопътен музей в летище Анкара е разгледано със същото разбиране. Музеите са места на вдъхновение за нимфите. Те са най-важните активи на нашата социална памет. Ще продължим да поддържаме нашите музейни и TCDD активи. Камарата на архитектите BTS, неправителствените организации и други професионални организации и профсъюзи и сегменти от общността могат да бъдат част от този бизнес. Всички тези незаконни престъпления трябва да бъдат изложени на природни и културни престъпления. Ние ще продължим да изпълняваме тази задача при всякакви обстоятелства
Не можеха дори да търпят посещение в музея
Председателят на Съюза Хасан Бекташ даде следната реакция:
Ik Планирахме да направим това изявление пред станцията. Ще ви разгледаме сградата, която служи като железопътна и художествена галерия. Но за съжаление, ние сме преживели тази тежка ситуация по-добре в нашата страна. Видяхме, че музеят е блокиран дори когато хората не са толерирани, а музеят е затворен. Горчивата страна на работата днес е 24 май. В последния ден на Седмицата на музеите сме изправени пред разбиране, което затваря музея. За съжаление, днес ние преживяхме разширяването на манталитета, наречен в три керамични стикера за историческите артефакти от разкопките на проекта Marmaray. Анкара е столицата на тази страна и влаковете идват и излизат от цялата страна. Продажбите на недвижими имоти и търговията със земя в железниците продължават много години. Една от тях е гара Анкара. Земята на жп гара Анкара бе прехвърлена в хазната и получихме информация за договора за строителство на ТОКИ. Научихме болезнено, че земята с 49 хиляди квадратни метра 267 е прехвърлена на TOKI. Има исторически сгради, детски градини, къщи за гости, работни места, жилища и музеи. В замяна на прехвърлянето на железопътните линии, Sincan ще построи жилищни и бизнес помещения в район в Etimesgut. Видяхме този филм в Истанбул. Нашето предизвикателство е да направим същото и тук. Преместването на университета в Hacı Bayram тук. Това не е оправдано. Има и други места за университет. Земята на университетите се продава и днес. В преходната фаза тя ще бъде прехвърлена към обществения интерес и все още показва 3 може би няколко години след като университетът ще бъде премахнат от там. Спирането на тези места ще бъде с хората от Анкара. Институцията, която трябва да осигури транспортни услуги, работи като огромно бюро за строителство на недвижими имоти. Ще продължим тази борба с народа на Анкара, за да спрем този набег
Gar сградите са портите на републиканските градове към модерността.
Председател на Камарата на архитектите в Анкара Tezcan Karakus Candan, жп гара Анкара, символизираща казаното, каза:
Sırt Когато Мустафа Кемал дойде в Анкара за националната борба, 27 не влезе в гарата през декември 1919. Защото този ден станцията е била заета от окупационните сили и транспортът не може да бъде осигурен. Станция Анкара Това е част от модерен проект за урбанизация, когато Анкара е столицата с успехите на Националната борба. Това е една от първите структури, които отразяват станцията на Република Анкара. Затвореният TCDD музей и гара Анкара Портата на Анкара към Република се определя като символ на нов период, като се освобождава от професията. Това е пространствената координация на републиканския площад с Улус и процесът на последователност на всички представителни структури на републиката. Следователно фактът, че селището се разрушава и част от железопътния транспорт в Анкара се прехвърля, се счита за отражение на идеологическата перспектива на политическия ислям зад нея. Стадионът 19 May в тази определена зона разрушава. Sümerbank и Министерството на културата в Ulus се прехвърлят в целия университет, като създават университет. Необходимо е този цикъл да се разглежда като част от този процес. Ние сме изправени пред процес, в който университетите ще бъдат разкъсани и продадени от хазната. Гара Анкара и всички гаражи са публични пространства, видими лица и врати на града към модерността. Република Турция са първата врата на съвременната урбанизация. Трябва да изглежда. Музеят TCDD, който беше затворен днес, е знак за модерност и затваряне на вратите към Република. Нашата отговорност е да се противопоставим на това разпадане и да разширим борбата, като го приемем в това единство. построен от железопътната мрежа на Турция, надявайки се да се превърне в пространственост линия битка ние ще започнем процеса на новите предизвикателства като Гара Хайдарпаша в Анкара. "
Големият удар за бъдещето на железниците
Селим Тулумаш, председател на клона на Анкара на ММО, се обади на управителите на железопътните линии и каза: „Място в Анкарската железопътна комплексна ос. Прехвърлянето на това място е голям удар за бъдещето на железниците. Защото тя може да приеме различни форми според нуждите по-късно. Железниците не са решение на базата на техните нужди, а по-скоро на изпълнението на решението. Откажете се от този момент незабавно. Задължението им е да защитават бъдещето на железниците
Съпредседателят на KESK Aysun Gezen каза, K Ние сме привърженици на тази борба. Правителството на ПСР символично атакува каквото и да е в начина на създаване на собствен нов режим. Той е установил собствената си власт пространствено и предприема стъпки за установяване на изцяло нов режим. Една от причините за атаките срещу ТХДД и този кампус е да се гарантира тази трансформация. Когато първият проект дойде с разделяне на университетите, казахме, че това ще донесе наем. Очаквахме, че земята в кампуса ще бъде ценена земя в центъра на града и че те със сигурност ще бъдат оттеглени за акционерите. Това е разширение на разбирането за мобилизиране на публични ресурси за капиталистите. Виждаме целта за привличане на определени сегменти от капитала. Освен ограбването на ограбването, икономиката на непотизма работи. Атаката срещу станцията в Анкара е част от нея. Ние сме близо до борбата на нашите приятели срещу атаката, каза Сал.
Председателят на клона на Анкара İsmail Özdemir, нашият съюз, изрази своята реакция по следния начин:
ЖП гара Елер Анкара е важно историческо място, където са положени основите на републиката. Онези, които се съобразяват с републиката, искат да създадат свои собствени области, като изолират следващото поколение. Служителите на TCDD нямат публичност. Те търсят наем. С високоскоростната железопътна гара Анкара обърна станцията. TCDD не дава отговор на бъдещото транспортиране. Повтаря се борбата срещу гара Хайдарпаша
Бъдете първите, които коментират