Ахмет Арслан, министърът на транспорта, морското дело и съобщенията, заяви, че държавата е отговорна за нарушаването на 7,5 милиони пъти по мостове и магистрали.
Мост и магистрали, мащабни международни проекти, според правилата са описани за Arslan, изграждане-опериране-трансфер модел на таксите на тези, които се определят на базата на обменния курс веднъж годишно и се прилагат през цялата година, каза той. Мостните и магистралните такси ще бъдат определени по този начин през следващата година, заявявайки, че този въпрос няма да се промени.
Арслан посочи, че е имало приблизително 7,5 милиона нарушения на мостове и магистрали, които са под отговорността на държавата, и каза: „Хората трябваше да преминават нелегално, или няма достатъчно баланс в системата за автоматичен проход (OGS) и системата за високоскоростен пропуск (HGS). или не са свързани с кредитна карта. Хората смятат, че балансът е достатъчен, но балансът не е достатъчен. По-късно, когато пристигнат забавените известия, няма шанс за корекция, тъй като 15-дневният период за възражение е изтекъл. Като такива предстоят 7,5 милиона уведомления. В този смисъл наказателните цифри за магистрали и мостове, експлоатирани от магистрали, са около 900 милиона лири. Опитахме се да премахнем тази наказателна санкция срещу нашите граждани, което се опитахме да направим със законопроекта, приет от Комисията за план и бюджет на TBMM вчера, и да се отървем от нея само ако те плащат основните пари със законни лихви. " той проговори.
Като заяви, че не искат гражданите да стават жертви, Арслан каза: „Моля, оставете ги да свързват етикетите на HGS със своите кредитни карти, като посетят PTT. Ако нямат кредитни карти, могат да отворят акаунт в PTT и да го свържат с този акаунт. PTT има много съоръжения в този смисъл. " казах.
Начинът за събиране на пари в брой вместо HGS е неблагоприятен
Напомняйки, че понякога оплакванията относно таксите за плащане на пътни такси и таксите за изминат участък се плащат в брой, Арслан заяви, че понякога липсата на баланс или етикетите на системата за бързо преминаване (HGS) са насочени към касата на шофьорите с неплащане поради износване.
Арслан посочи, че промените в HGS се извършват безплатно от PTT в такива случаи и каза, „Когато предпочитаме начина за събиране на пари вместо HGS, има процес на транзакция. Ще има изискване за 24-часово наемане, това е разход. Съхранението на събраните пари е допълнителен разход. Прехвърлянето на събраните пари в банките също е разход, тъй като съществува риск. Тези операции никога не са предимство за нас. Това определено не е за предпочитане. " той проговори.
Arçelik заяви, че екипите, прикрепени към магистралите, следваха часовниците и системите на 24 в кабините за плащане на такси и заявиха, че тези последващи действия са пред гражданите.
Арслан подчерта, че системата за автоматично преминаване (OGS) и устройствата на HGS в пътните кабини са затворени и припомни, че гражданите са били насочени да плащат пари в брой, за да посрещнат нуждите на компанията.
Министър Арслан каза: „Това е ситуация, която ще наруши системата и ще попречи на нейното прилагане оттук нататък. Никога не можем да приемем това. " използва израза.
Бъдете първите, които коментират