Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан, "Турция е страната, която най-много продължава да строи железопътното строителство след Китай. Нашата цел е да завършим приблизително 2023 хиляди 11 километра високоскоростни и високоскоростни влакови линии през 700 г. и да свържем 42 провинции на страната. “ казах.
Световният конгрес и панаир за високоскоростни железопътни линии на UIC, който се организира за първи път тази година и ще продължи четири дни, започна на 08 май 2018 с участието на Ахмет Арслан, министъра на транспорта, морското дело и съобщенията в Congresium, Търговската камара на Анкара.
"Тъй като Турция е на място, транзитен център"
Арслан, в речта си на откриването; Тъй като позицията на Турция в Азия, Европа, Средиземно море и Черно море е пресечната точка на района, където басейна, този регион е социален, Турция е културната и икономическата тъкан, той каза, че той определя естествения център на Европа и Азия.
Исторически път на коприната, Турция в сърцето на позицията, 3-3,5 часа полет, без посочване на география на Арслан, за да достигне въздуха в приблизително 60 страни, изток-запад на страната и изрази, че най-важните централни страни на оста север-юг.
Арслан, пътни и железопътни коридори, Азиатско-европейска връзка за привличане на вниманието към най-важните варианти за транспорт, високоскоростните железопътни линии в Турция и железопътната индустрия трябва да се подчертае, че глобалното предлагане на знаци.
Арслан подчерта, че смята конгреса за платформа за определяне на нуждите на тази география и устойчивото споделяне на техниките и приложенията на високоскоростните железопътни технологии, като каза, че при обмен на информация за устойчиви и конкурентни операции ще бъдат взети важни резултати.
Железопътните линии Mal 50 са пренебрегнати през цялата година и сега е държавна политика “
Арслан, Турция счита за важно доколкото е необходимо за железниците да бъдат пренебрегвани в продължение на 50 години, припомняйки, че Турция след 2003 г. този въпрос се превърна в държавна политика и каза, че инвестицията е направена.
Железниците Арслан, предоставящи информация за инвестициите, направени досега в Турция, заявиха, че превозва 40 милиона души с високоскоростни влакове.
Като напомни, че планираната влакова линия за високоскоростни влакове Анкара-Сивас се планира да бъде завършена през следващата година, а високоскоростната железопътна линия Анкара-Измир след две години, Арслан заяви: „По този начин ние се стремим да завършим една от най-важните оси на железопътния коридор, свързващ Мала Азия и азиатските страни по маршрута на Пътя на коприната“. той проговори.
„Работата продължава по 11 хиляди 582 км железопътна линия“
HalkalıКато заяви, че тръжните процеси продължават по 230-километровата влакова линия от Истанбул до Капикуле, Арслан заяви, че ще приключат работата по привеждане на крайградските линии в Истанбул до метростанциите и изграждането на друга линия за високоскоростни влакове в края на годината. Следователно, високоскоростни влакове Анкара - Истанбул до жп гара Пендик също ще влязат в жп гара Хайдарпаша, която е железопътният символ на Истанбул в края на годината.
Арслан, летище Гебзе-Сабиха Гьокчен-мост на Явуз Султан Селим - 3-то летище - вторият коридор в Истанбул, който ще служи за засилено движение на товари между Азия и Европа.Halkalı заяви, че последният етап в подготовката на проекта за железопътно строителство.
хиляди високоскоростни железопътни линии в експлоатация в Турция, 213 километра за достигане, което изразява Арслан, изграждането на 3 хиляди 798 километра железопътни линии, изграждането на 11 хиляди 582 километра железопътна линия, заяви, че е отнело работата за подготовка и подготовка на проекти.
„21 е поръчан от логистичния център 8, строителството на 5 продължава“
Арслан, в цялата страна като купувач, напр. С високоскоростна влакова мрежа и страната, подчертавайки, че те се свързват от двете страни на железопътната мрежа, железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс в Турция и каза, че междуконтиненталната ще укрепи моста с високоскоростната влакова линия.
Обяснявайки, че те също са внедрили логистични селища, които могат да предоставят всички услуги, необходими на логистичната индустрия, Арслан отбеляза, че 21 от 8 планирани логистични центъра са пуснати в експлоатация, 5 от тях все още са в процес на изграждане, а други са на етап проект.
„Целта е всички линии да бъдат електрически и сигнализирани“
Арслан, те освежават железопътната мрежа в Турция, 90 процента, заявиха, че са увеличили 100 процента електрически и сигнални линии, продължи както следва:
„Нашата цел е да направим всички наши линии електрически и сигнализирани по пътя към 2023 г., като по този начин постигнем максимална експлоатационна ефективност, получена от железопътния сектор. Едновременно с това, отчитайки регионалния пазар за формиране на железопътната индустрия у нас, постигнахме значителен напредък в създаването на промишлени съоръжения с частния сектор и стартирането на производството. "
Арслан посочи, че Sivas, Adapazarı и Eskişehir са придобили идентичността на „града на железопътната индустрия“, Arslan заяви, че са създали инфраструктурата за производство на национален високоскоростен влак в Eskişehir, национални електрически и дизелови влакови комплекти в Adapazarı и национален товарен вагон в Sivas.
„15 е инвестирала 18.5 милиарда евро в железопътния сектор през годините“
Арслан посочи, че общата инвестиция в железопътния сектор през последната година на 15 е 18,5 милиарда евро, което подчертава факта, че тя е изразходвала 4,7 милиарда евро за високоскоростни железопътни проекти и 715 милиона за проекти за бързи железопътни линии.
Подчертавайки, че броят на провинциите, обслужвани от високоскоростни влакове до 7, обхваща 33 процента от населението, Арслан заяви:
„До 2023 г. ще инвестираме още 39 милиарда евро в железопътния сектор. Планирахме приблизително 80 милиарда евро, 31 процента от тази сума, за проекти за железопътни и високоскоростни скорости. С нашите нови линии, които ще бъдат отворени, ние ще свържем в цялата страна с високоскоростни и високоскоростни влакови линии. "
Като посочва, че честотата на влаковете с висока скорост се предпочита поради времето, скоростта и комфорта на пътуване е 73 процента, Арслан заяви, че степента на удовлетвореност е над 99 процента.
Арслан посочи, че броят на пътниците, превозвани с железопътна линия по линията Анкара-Ескишехир, нараства от 8 процента на 72 процента с YHT и подчерта, че 66 процента от общото пътуване на пътници между Анкара и Коня с YHT.
"Турция е най-големият железопътното строителство в нашата страна след Китай"
След Китай, най-железопътното строителство на Турция Арслан подчерта, че намерените в текущата страна цели на 2023 г. около 11 хиляди 700 километра, завършвайки високоскоростна и високоскоростна влакова линия, съобщават, че страната трябва да свърже 42 провинции към тях.
Арслан, който се очаква да достигне 2023 милиона през 87 г., изрази, че имат за цел да обединят бързия влак, 77 процента от населението на Турция, решителни, заявиха, че ще продължат да служат с разбирането на пътя.
След разрязването на лентата, министърът на Армения посети Стенда, отворен от TCDD Taşımacılık A.k., и получи информация от служителите на компанията и използва симулатора YHT на щанда.
Бъдете първите, които коментират