Организираната от Маниса логистична база на индустриалната зона, стоките на индустриалците се изнасят в света на по-ниска цена. Продуктите от Логистичния център, които се изпращат с железопътен транспорт до пристанището на Измир Алиага и отива директно на Република Турция с преки железопътни връзки към много индустриални продукти. Благодарение на железопътния транспорт се постига намаляване на въглеродните емисии на 75 и се предотвратява замърсяването на околната среда.
Организираният индустриален логистичен център Маниса, който се осъществява от организираната индустриална зона Маниса за намаляване на разходите на фирмите, опериращи в ОИЗ и за улесняване на техния бизнес, носи тежестта на индустриалците към света. Управителят на Логистичния център Арда Ерман започна работа в началото на 2010 и даде информация за центъра. 306 заяви, че те осигуряват железопътен транспорт и услуги за складиране в логистичния сектор на площ от хиляда квадратни метра, каза Ерман. Те имат сходни структури, но го правят чрез частния сектор. Няма други OSB. Пренасяме приблизително 300 контейнери на ден. Порт Измир Алсанкак, пристанище Алиага продължава нашите пратки. С ефективната услуга, която предлагаме, няма празни вагони и работим със скорост 100. Ще увеличим използването на капацитета. Има връзка с пристанището на Aliağa. Бяхме информирани от TCDD, че железопътната връзка ще бъде завършена през годината. Ние ще увеличим капацитета си с 50 процент. Поради директната железопътна връзка, ние правим най-ефективния транспорт до пристанището в Измир
РЕПУБЛИКА ТУРЦИЯ износ с ЖЕЛЕЗНИЦИ
Мениджърът на логистиката MOS Арда Ерман завърши 2017 контейнерния транспорт в 70. 2018 реализира ръст от 5 процента през първия месец 40. Имаме контейнер 2018 за контейнера 85. Тук електроника и бяла техника, включени вагон с Република Турция, което се прави предимно за износ. Износът може да се осъществява директно в страни като Туркменистан, Казахстан и Киргизстан с железопътен транспорт
СЪДЪРЖАВАНЕТО НА ВЪГЛЕРОДНИТЕ СЪДЪРЖАЩИ 75 ПРОЦЕНТ
Отбелязвайки, че Логистичният център е проект за социална отговорност и има за цел да защити околната среда, Ерман каза, че ние измерваме въглеродния си отпечатък. Когато един камион пренася камион 1 мили, въглеродните емисии на дизеловия локомотив имат разлика от 75 в полза на железопътния транспорт при въглеродните емисии на тонаж на дизел. Това е екологичен транспорт. ТДДД, Маниса, Измир, Сома и Алиага до края на тези инвестиции в хинтерланта са завършени. Ще преместим екологът 100 на процент от въглеродния си отпечатък, като възстановим локомотивите с електрически задвижвания 100. В допълнение, има много сериозен трафик в тази област. Натоварването нараства в новите съоръжения. Ние изтегляме контейнера 300 от магистралата към железопътната линия и намаляваме въглеродните емисии, правим екологичен транспортен модел и по някакъв начин предотвратяваме фатални инциденти. Ние искаме да превозваме целия си товарен трафик от железопътния Bütün.
ОСИГУРЯВА РАЗМЕРА НА РАЗХОДА
Ерман заяви, че е налице информираност за индустрията на железопътния транспорт в индустриалния сектор, като посочи, че те предоставят директно услуги за износ и внос в компанията 72 в OSA. Ерман каза: „Ние изнасяме от нашите фабрики в OSB Manisa до страната 153. Бяла техника и електронно тегло. В 2017, обемът на външната търговия с 8.5 милиарда долара е достигнат. Осигурява ценово предимство на индустриалците. Ние осигуряваме значителна ефективност в складовете във фабриките. Благодарение на нашите складове можем да изпратим фабрики, когато пожелаят. Ние също така се превръщаме в партньор за решение за ненужната плътност на заводите в складовете. Ние предоставяме възможност за разширяване на площите на завода и разширяване на производствените площи
Арда Ерман заяви, че покачването на долара все още не е засегнало логистичния сектор и заяви, че индустриалците се оплакват от увеличението на цените на електроенергията. Arda Erman, nakliye Имаше много бързо покачване на долара, но не го усетихме в морската част. Няма намаление в броя, който носим. Напротив, има увеличение. Регионите, в които извършваме транспорт, също са ефективни. Като цяло Manisa OSB изнася за европейската страна. Но ние също правим внос от Далечния изток. Налице е увеличение на разходите за електроенергия. Наблюдава се увеличение на 30-35. Доларът може да бъде повлиян от настоящите промени. Но цените на електроенергията не могат да бъдат засегнати от чуждестранна валута. Най-голямата грижа на индустриалците не е валутата, а разходите за електроенергия, каза Сан.
източник: аз www.manisadagundem.co
Бъдете първите, които коментират