Столична община Истанбул е разработила интелигентни транспортни системи, за да облекчи трафика в Истанбул и е намалила плътността на трафика с поне% 15 с Adaptive Traffic Management System (ATAK).
Столична община в Истанбул продължава интелигентните си инвестиции в урбанизация, без да се забавя. Истанбул, който е един от най-големите градове в света, се опита да облекчи градския трафик и добави нов към интелигентните си транспортни системи.
В АТАК ”В 80 KAVAKTA
Адаптивната система за управление на трафика (ATAK) е разработена от Истанбулската столична община и Истанбулската информатика и интелигентни градски технологии (ISBAK) с цел намаляване на гъстотата на трафика в Истанбул и ускоряване на потока на трафика. В момента Ayvansaray Junction, Aksaray Малък Langa Junction, Edirnekapi пътна поддръжка, Baltalimani Kemik болница Junction, Atakoy 1. Системата ATAK е инсталирана на кръстовището 80, включително секция Interchange. Планирано е този брой да достигне 200 за кратко време и след това системата ще бъде изпълнена на всички кръстовища на Истанбул.
ПЪЛНО МЕСТНО
система се използва широко в развитите страни започва да се прилага за пръв път и само един в Истанбул, Турция. Софтуерът на системата ATAK, който в момента се използва, е разработен от местни инженери. Въпреки това, хардуерът на системата е внесен от чужбина. След това IBB започна да работи с местни и национални съоръжения за производство на хардуер. След приключване на строителните работи ще бъде изградена пълна локална и национална система ATAK на кръстовището в близост до 2 бен 250 в Истанбул. По този начин почти половината от разходите за оборудване, внесено от чужбина, ще бъде спестено.
ИКОНОМИЧЕСКА И ОКОЛНА СИСТЕМА
Според данните за потока на трафика, получени от кръстовищата, където е внедрена системата АТАК, времето за забавяне на трафика намалява с 15 и 30 процента. Намаляването на 20 е отбелязано във времето за пътуване. Потокът от трафик се е увеличил с 35 процента. С намаляването на загубеното време в трафика, процентът на изразходваното гориво е намалял с 15. По този начин се запазва средно годишно гориво от 700 хиляди само на една пресечка. Средната годишна икономия на 1 милиарда 700 хиляди TL е постигната. Емисиите на CO2, които измерват емисиите на въглерод-съдържащи горива в атмосферата, бяха намалени с 18 и бяха постигнати екологични ползи.
КАК РАБОТИ АТАК?
Системата ATAK осигурява управление на трафика в реално време според интензивността на интензивността на превозните средства на кръстовищата. Първо, магнитните сензори на кръстовищата откриват броя на превозните средства. Той изпраща тази информация на контролера на сигнала за движението на кръстовището. Контролерът изпраща тази информация до системата ATAK, която е непосредствено в центъра за управление на трафика. Системата получава информация за плътността на пресечната точка. Чрез използване на методи за оптимизация в реално време, той изчислява колко дълго трябва да свети зелената светлина, в която пресечка на кое кръстовище. В резултат на това превозните средства, които причиняват задръствания, са отделени от зоната, където плътността е оставена, без да се чака или чака по-малко. Трафикът се ускорява чрез намеса в реално време с ATAK.
Бъдете първите, които коментират