Трамбус вреди на историческата текстура на Урфа

Столична община "Санлиурфа" се готви за откриването на проекта "Трамбус", което ще навреди на историческата структура на града, като посочи, че председателят на клон "Урфа" Мехмет Селим Ачар вместо по-евтино и в рамките на генералния план в рамките на системата на havaray.

Първият етап от проекта Trambus, който бе въведен от Столична община Шанлиурфа в 30 юни 2017, беше окончателен. 4 е първият етап от проекта, планиран като етап 7 бин 736 метра дълъг обществен транспорт център с кръстоска между музеи. Етапите 2, 3 и 4 на проекта са в ход.

ЕКСПЕРТИ загрижени за

През последната година 5 населението се е увеличило с коефициент 25, за да преодолее проблема с транспорта в Урфа, се очаква общината да открие първия етап от проекта през следващите дни. Историческите и старите райони на Abide, Balıklıgöl, историческия регион Hanlar, Urfa Museum, улица Divanyolu, Kapaklı Pasajı и Atatürk Bulvarı, където ще минава линията Трамбюс, са притеснени от екологичните организации.

Не беше консултирано мнението на НПО

Някои от маршрутите ще преминават през Тамбус линия на 2 в степента и тесни пътища по някои маршрути, вместо да облекчават трафика, вместо да принуждават експертите, общината на експертите и града, без да прибягват до становището на неправителствените организации.

„ТРЯБВА ДА БЪДЕ ПРИГОТВЕНИ“

Преди този вид проекти, свързани с градския транспорт трябва да се направи преди градът заяви, че генералният план на Съюза на камарите на турски инженери и архитекти (TMMOB) Камарата на градоустройствата Urfa Президент на клон Мехмет Селим Ачар, транспортният генерален план не може да бъде под формата на такива проекти обърна внимание на възможността да остане във въздуха. Изразявайки, че многократно са предупреждавали столичната община, Ачар заяви, че тази система е използвана за пръв път в Берлин в 1882, но е била използвана съответно в Италия, Германия, Франция и Централна Европа, а инфраструктурата на тези страни е била подходяща за използването на такива превозни средства. технология се отказа преди много години.

„СИСТЕМАТА НЯМА ДА РАБОТА“

за първи път през година xnumx'l в Турция, Истанбул, Измир и започва да се използва в Анкара, xnumx'l година, за да се изрази Open използване на тази технология, след xnumx'l година, което доведе до злополуки в Турция, тъй като наруши движението и бавно той също се отказа от тази технология. Изразявайки, че проектът, изпълняван от Столична община, не е нов проект, Ачар заяви, че не е разбираемо, че технологията, предлагана на обществеността от целия свят, не е разбираема и казана, настояваме, че тази система не е подходяща за тесните, сложни улици и историческата структура на Урфа. Никой не иска да бъде несправедлив, но бихме искали да оставим сърцето на този град. Времето обаче ще ни оправдае и този проект ще доведе до самоубийство на градския трафик. Тази система няма да работи в Урфа. Той трябва да бъде заменен от различни системи, каза Йер.

ИСТОРИЯ НА ИСТОРИЯТА

От друга страна, добавяйки, че транспортният генерален план на града е нов, г-н Онар заяви, че ако железопътната система бъде изградена в рамките на плана, планираната инфраструктура на железопътната система не е оставена и това ще предизвика други проблеми в бъдеще. Инда Мисля, че тези проводници не трябва да бъдат в историческите райони на града, каза той Инда Мисля, че спирките и електрическите проводници, изтеглени в центъра на Урфа, ще нарушат естетиката на града и ще затворят историческата структура на града. Има проекти, които няма да навредят на историческата структура на града. Вместо Трамбус ще предвидим както по-евтината, така и историческата система на града и системата Хаварай ще бъде изградена в рамките на генералния план за транспорта.

източник: аз www.haber-sanliurfa.co

За Левент Озен
Всяка година високоскоростна железопътна сектор, Европейският лидер в растящата Турция. Инвестициите в железниците, които използват тази скорост от високоскоростни влакове, продължават да нарастват. В допълнение, с инвестициите, направени за транспорт в града, звездите на много от нашите компании правят блясък на местното производство. Гордеем се, че в допълнение към фирмите, произвеждащи вътрешни трамвайни, леки железопътни и метростанции, е започнало производство на турския високоскоростен национален влак. Много се радваме да сме в тази горда маса.

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.