Национален и национален ТСВ Трамбюслеримиз

Това са електрически автобуси, които поемат мощността си от висящата електрическа катетърна система, зареждат акумулаторната система на места, където няма електрическа линия, имат висок капацитет на пътниците, защото имат железопътна система, имат ниска инфраструктурна цена, защото не се нуждаят от инфраструктура на железопътната система и имат свобода на пътя, защото използват пътя. Името на трамбовете в чужбина е тролейбус.

Трамвайните трамваи са много подобни на трамваите. Трамваите обаче се движат с колела, докато трамваите се движат от релсите. С Trambus е възможно да се осигури капацитет за пътници в близост до железопътни системи. Трамбусът, който може да се произвежда в алтернативни дължини, като например 18-21-24-30, е технически подобен на трамвайните системи, но първоначалните инвестиционни разходи са много по-ниски. Тъй като trambus е превозно средство, при което двигателят и задвижването не заемат допълнително пространство и дължините на превозното средство са практически до 30 метра, той има по-голям капацитет за пътници от конвенционалните дизелови двигатели със същата дължина. Трамбовите системи са по-изгодни в области с висок наклон, особено в райони, където наклонът е по-голям от 6, тъй като превозните средства на железопътната система могат да бъдат оспорени и склоновете до 18% могат лесно да бъдат отстранени.

Въпреки че превозните средства се произвеждат точно като автобуси, превозните средства се задвижват от електрически мотор, работещ с 400 волта. Двигателите Trambus са тихи и мощни на максимално ниво. Автомобилите нямат педал за съединителя и педала на газта, а вместо педала на газта има специален педал, наречен реостат, който увеличава скоростта чрез регулиране на тока. Благодарение на техните батерии, трамбусите не са засегнати от пътни работи, прекъсвания на захранването и безконтактност на кабелите на превозното средство.

Най-важната разлика между Tram-Metro-Trambus и конвенционалните автобуси е, че те се управляват от повече от една ос. Тъй като повече от един двигател може да бъде задвижван и контролиран заедно в електрически двигатели, повече от една ос може да се управлява и задвижващата линия не е принудена.

В сравнение с други превозни средства за обществен транспорт, използвани днес, Trambus; капацитет на пътниците, потребление на енергия, чувствителност към околната среда и модерно лице. В сравнение с конвенционалните превозни средства с общо тегло до 40 тона, 75 предлага предимство в икономията на енергия до% XNUMX.

Bozankaya Trambus е нов автомобил за обществен транспорт от съвременната епоха, който е електрически, има висок капацитет за пътници и е икономичен и екологично чист в потреблението на енергия. Bozankaya Trambus, който се отличава с ниска първоначална инвестиция, осигурява качествен и безопасен транспорт за пътниците. Работейки по принципа на нулеви емисии, Бозанкая Трамб е пионер в екологичното съзнание.

За първи път в страната ни започнаха да се използват трамваи на 11 Mart 2015 в Малатия. Вътрешният трамвай на 22, произведен от фирма Бозанкая за Малатия, е оборудван с модерни технологии. Трамбусите могат да преминат 400 км със съществуващите си батерии, когато има прекъсване на електрозахранването. Трамбусите, действащи в Малатия, имат скорост от 80 км.

След община Malatya Sanli Urfa Bozankaya 25 m. Той реши да закупи ново поколение 270 Trambus с дължина на пътническия капацитет 12 и се планира да започне услугата на 2018.

източник: аз www.ilhamipektas.co

За Левент Озен
Всяка година високоскоростна железопътна сектор, Европейският лидер в растящата Турция. Инвестициите в железниците, които използват тази скорост от високоскоростни влакове, продължават да нарастват. В допълнение, с инвестициите, направени за транспорт в града, звездите на много от нашите компании правят блясък на местното производство. Гордеем се, че в допълнение към фирмите, произвеждащи вътрешни трамвайни, леки железопътни и метростанции, е започнало производство на турския високоскоростен национален влак. Много се радваме да сме в тази горда маса.

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.