Тъмни облаци

Както и в останалия свят, последиците от глобалните климатични промени стават все по-чувствителни в нашата страна.

Когато се анализира глобалният доклад за риска на 2018 на Световния икономически форум, се вижда, че изменението на климата, природните бедствия, извънредните метеорологични явления и свързаната с тях принудителна миграция са най-важните точки от доклада. Отново Съветът за външни отношения на ЕС прие декларацията за резултатите относно дипломацията в областта на климата с резолюция от 26 февруари 2018 и я сподели с обществеността. Съветът подчерта, че ЕС ще продължи да изпълнява мисията си да ръководи глобалните действия в областта на климата и официално е изразил въздействието на изменението на климата върху международната сигурност и стабилност. Съветът, който счита, че политиките в областта на изменението на климата следва да съответстват на търговските, транспортните и енергийните политики, изисква двустранни и многостранни усилия.

Събитията, които потвърждават тези доклади, продължават да живеят в нашата страна заедно със света. През юли и август бедствия като наводнения, свлачища, суши и пожари се получават в резултат на екстремни метеорологични явления в различни региони на страната ни.

Опитът от климатични промени също създава нови проблеми по отношение на сигурността на транспорта. Подобно на свлачището, което се случи в Билецик през изминалите години, линията беше затворена за движение поради свлачището, което се случи по линията Ерзинджан-Сивас преди 4 дни, влаковата катастрофа, станала в Çorlu на 8 юли 2018 г., при която загинаха 25 души и раниха повече от сто души, тогава Афьон. , Гебзе, Денизли По време на екстремни дъждове в Денизли, възможни влакови аварии, предотвратени от вниманието на обслужващия персонал, горски пожари в горските райони, разположени в края на железопътната линия, пътните мостове се срутиха при бедствието от наводненията, станало преди няколко дни в Орду и Ризе от по-широка перспектива. налага ни да гледаме.

След инцидента с Жорлу, имената на академиците, представителите на камарите на професията, без да се направи преглед в района, в който се е случило инцидентът, ни накара да се отдалечим от фактите, а фактът, че въпросът е затегнат до степен на неадекватност на пътната охрана, е показател, че не сме наясно с опасността.

През последните два месеца в резултат на климатичните промени в резултат на климатичните промени в железопътните линии и опасността от злополуки, които сме оцелели, се предотвратяват авариите на пътни настойници?

Спешно и неизбежно е да се вземат предпазни мерки, като се оценява къде и кога ще възникне опасността в светлината на научните данни. Бихме искали да подчертаем, че е необходимо да се обсъдят мерки за повишаване на сигурността на железниците в рамките на транспортната политика на сдружението. Германските железници решиха да преразгледат заливните зони и водостоци след инцидента в Германия през последните седмици поради свлачището.

Неотдавнашните събития показаха, че настоящата транспортна инфраструктура няма да бъде достатъчна за покриване на наводненията, причинени от прекомерни валежи, причинени от изменението на климата. Какво трябва да се направи незабавно; справяне с цялата ни железопътна инфраструктура с управление на проекти, като се вземат предвид промените, предизвикани от глобалното изменение на климата и бъдещето на бъдещето; реорганизиране на свлачищните райони, изграждане на армировъчни конструкции, разширяване на мерките за предотвратяване на пожари в залесени райони с риск от пожар и превръщане на резултатите в практиката. Разбира се, за да се предотвратят произшествия, причинени от неадекватността на съществуващата инфраструктура по време на този процес на изпълнение, скоростта на влаковете трябва да бъде намалена по време на дъждовните периоди, а правилата трябва да бъдат пренебрегнати, за да се насърчи персоналът на влака да следва пътя по-внимателно и да ги насърчи да предприемат инициативи в опасни ситуации.

Бих искал отново да го повторя на макроравнище, за да обсъдим тези проблеми и да преразгледам цялата транспортна инфраструктура. Като YOLDER, ние сме готови да участваме и да допринесем за нашата институция в семинар и работа на терен. Надявам се, че ще получим добрата новина от цялостно проучване за много кратко време.

Свържете се директно с Özden