Общата дължина на високоскоростната железопътна линия в Китай се е повишила от 0 до 25.000 през последното десетилетие. Тази дължина съответства на 66 на световната широчина в сравнение с глобалната средна стойност.
Високоскоростните железопътни релси в Китай образуват релсите 66 по целия свят. Всяка година 1 превозва повече от един милиард пътници.
Информационната агенция Синхуа проучи развитието на високоскоростната влакова мрежа в Китай през последното десетилетие и нейния принос за икономиката.
Китай, който не разполага с високоскоростни влакове преди 10 години, образува 25.000 на световните високоскоростни железопътни линии с високоскоростната железопътна линия 66-km.
Високоскоростният влак 300 достига 35 на час, завършвайки пътуването между Пекин и Тиендзин за минути.
КРАЯ НА ТЕНДЕНТА
Влак инспектор Сю каза, че хората са свикнали да използват високоскоростни влакове, каза ситуацията е много различно от преди 10 години, хората могат да се движите отдалечени места, каза той. Допреди десет години Сю се бореше да не настигне влаковете, каза той, а в днешно време тоалетните във влака се превръщат в места за почивка.
Високоскоростната железопътна линия между Пекин и Тиендзин, която отвори врати в 2008 на 1 през август, остава първата високоскоростна железница в Китай.
През същата година много чуждестранни туристи, които идват да гледат Олимпийските игри в Пекин, искат да изпитат високоскоростния влак Xu, пътниците по време на движението на влака, гледайки през прозореца да усетят, че скоростта на влака е изумена, дори някои пътници искат да направят снимка с него, каза той.
Давид Фън от Швеция, който беше преподавател в Пекинския университет, написа чувството, че живее на бърз влак. Iz Когато се приближихме на север от Тянжин, скоростта на влака достигна 348 км. От Пекин до Тиендзин взехме само нашите 30 минути. Това преживяване беше опит, който смятахме, че е невъзможно да живеем дотогава.
Според Пекинските железници Пекин-Тиендзин увеличи броя на ежедневните влакове от два града до 94. Високоскоростните влакове са превозвали 217 милиона души между Пекин и Тиендзин през последното десетилетие.
ОТНОШЕНИЯ НА БЪРЗИЯ ВЛАК
Кенийският учител по английски език Нери Камау каза, че използва високоскоростни влакове, за да види съпруга си, който работи всеки петък вечер в Пекин, а високоскоростните влакове правят връзките устойчиви.
В района на Вътрешна Монголия, северно от Китай, първата високоскоростна железопътна линия бе обявена във вторник. 287-километров железопътен път, минаващ през градовете Хоххот, Уланкаб и Жангджиакоу, съобщава в новините за влака, който ще бъде активиран в края на 2019 Пекин-Джанджиаку разстояние между 9 часа 3 часа каза, че ще се намали.
До края на 2019 всички държави с изключение на Тибет ще имат високоскоростни железници.
Според информацията, предоставена от китайските железници, високоскоростният влак 4 се движи ежедневно и пренася 4 милиона пътници на ден.
Високоскоростният влак, който свързва градовете Пекин и Гуанджоу, е намалил пробега на 2.300 до 8 часа. Новите високоскоростни влакове Fuxing достигат 350 км на час и достигат Пекин от Шанхай до 4 часа в 18 минути.
С 2020 се планира да се увеличи дължината на високоскоростните железници в цялата страна до 30 хиляди километра.
БЪРЗИ ВЛАКОВЕ УСКОРЯВАНЕ НА РАЗВИТИЕТО
Високоскоростните влакове пряко засягат регионалното развитие на Пекин-Тиендзин и Хъбей.
Уан Йе, който живее в Пекин, използва високоскоростния влак C2205 всяка сутрин, за да отиде до фабриката, която произвежда влакови писти в Тиендзин. Отнема 24 минути, за да достигне до работното място. Повече от един работник на 150 във фабриката отива да работи по същия начин. Уанг подчерта, че е възможно да се правят междудържавни смени чрез високоскоростни влакове.
Високоскоростните влакове имат символично място в новата икономическа структура на Китай, оказвайки влияние върху обществото във всяка област.
До края на високоскоростните влакове 2017 са превозени 7 милиарда пътници в Китай. В 2016 разпределението на товари през високоскоростни влакове започна да се осъществява в пилотния град 500.
Високоскоростните железопътни линии в Китай са предприели сериозни стъпки по пътя на глобализацията. Първа завърши изграждането на високоскоростна железопътна линия в Турция в 2015 Китай, Русия и Казан подписа договор с Русия за изграждане на железопътни линии ще свързва градовете Москва. През октомври 2015 си сътрудничи с Индонезия за изграждане на високоскоростни железници, които да свързват градовете Джакарта и Бандунг.
В своето изследване за Китай Хуанг Янгхуа отбеляза, че високоскоростните железници спестяват време на хората, развиват регионалната икономика, ускоряват потока на информация и способности и променят китайската икономическа карта.
Източник: kronos1.news
Бъдете първите, които коментират