Под ръководството на кмета на Бурса Реджеп Алтепе и Durmazlar Машини, произведени от първото българско бубарството tramvayı- Турция.
Община Бурса, която от много години инвестира в железопътни системи, произвежда парчета копринен буб 2010 с приноса на местния трамвай, който започва да си сътрудничи с Durmalar Makine в 20 с неудобството на метрото и трамвайните вагони да се вземат от чужбина на много високи цени. Тези трамваи в момента работят в Бурса.
Всички турски инженери, включително стил дизайн, дизайн на стоманени конструкции, дизайн на шаси и електрификация, механични части и цифрови технологии Durmazlar Разработената от машината копринена буба е завършена с използване на домашен материал 56% в резултат на дългогодишна упорита работа на екипа за научноизследователска и развойна дейност на 60 и 2,5. И накрая, оригиналните тягови системи, разработени от Aselsan, също бяха използвани в трамвая за увеличаване на вътрешния принос.
Трамвайът, който има капацитет 250 и може да се изкачи по склона на 8.2, когато е пълен, привлича голямо внимание в Бурса.Системите за сигурност на Silkworm също имат много напреднала технология. 5 отделен спирачен модул гарантира, че автомобилът с натоварен тон 50 спира при максимални метри 46 при спешни случаи. Ако някой от модулите се откаже, се активират допълнителни системи за защита. Изработване на трамваи 20 и предаването им на община Бурса DurmazlarРазработи трамваите и изпрати 12 до Kocaeli и 8 до общините Samsun с марка Panorama. В момента вътрешните и националните трамваи 38 се експлоатират в общините Бурса, Кокаели и Самсун.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА IPEKBÖCEĞİ
Конструкция на каросерията: кабина 5, с шарнир 4, гъвкав тип
Дължина: 27700 mm.
Ширина: 2400 mm.
Височина: 3400 mm.
Вътрешна височина на пода: 100 нисък под
Ниво на входа 350 mm.
Брой на пътниците: 58 стоящ + 224 стоящ = 282 пътник (8 пътник / m2)
Климатик: таван 5
Странични прозорци: 5 + 4 мм., Топлинно стъкло, закалено, защитно, цветово
Предно стъкло 4 + 4 мм., Ламинирано, цвят
Необходима мощност: 750 V DC
Тип на талията: Гъвкав тип
Разположение на талията: Моторно-носеща мотор
Спирачна система: Хидравлична задвижваща дискова спирачна система (работна спирачка)
Магнитна спирачна система (аварийна спирачка)
Тегло на превозното средство: 34 тон, без пътнически товар (празен) 51 тон, нормално натоварен (6 пътник / m2)
54 тон, изключително натоварен (8 passenger / m2)
ТЕХНИЧЕСКИ СВОЙСТВА НА BOGIE
Дължина на талигата 2600 mm.
Ос на оста на окачване 1800 мм.
Първична суспензия с гумени елементи
Вторично окачване с гумени пневматични пружини
Диаметър на колелото 600 mm (нов), 520 mm (износен)
Натоварване на ос 8 тона седалка плосък натоварен случай - 9.5 тон - нормално натоварен случай
10 претоварен с тон тон
източник: аз www.ilhamipektas.co
Бъдете първите, които коментират