Първи национални локомотиви в историята на турските железници Бозкурт и Каракурт

karakurt
karakurt

Karakurt, Турция е първият турски република БДЖ локомотиви, произведени от фирмата на Tulomsas.

В 1958, Eskişehir Cer Atölyesi е организиран за нови и големи цели под името Eskişehir Railway Factory. Целта е да се произведе първият местен локомотив и в 1961, паметникът на честта на турските работници и инженери държи фабриката във фабриката. Това е първият турски локомотив с конски сили 1915, с тегло 97 и способен да ускорява при 70 км / ч.

4 Април 1957 Директорът Adnan MENDERES, който присъства на церемонията по откриването на фабриката за цимент в Ескишехир (urukurhisar), даде чест на Държавния железопътен цех на семинара в 5 април и посети всички фабрики на фабриките и най-вече училището на чираците. също бяха намерени в. След това, за да популяризира пръстена, влака и жп линията, той посети младежкия парк на Мехмет Озкан и бесен Ефе ом, който трябваше да бъде опериран в младежкия парк в Анкара.

В 1958, Eskişehir Cer Atölyesi е организиран за нови и големи цели под името Eskişehir Railway Factory. Целта е да се произведе първият местен локомотив и в 1961, паметникът на честта на турските работници и инженери държи фабриката във фабриката. Това е първият турски парен локомотив с конски сили 1915, тежащ 97 тона и способен да ускорява при 70 км / ч.
Характеристики на Karakurt

Тип локомотив 1 E
Ос монтажна ос 5
Максимална скорост 70 км / ч
Разстояние между релсите 1435 mm
Празен тон 97 на теглото
Работно тегло 106,9 тон
Разстояние от буфера до бронята 22900 mm
Диаметър на колелото 1450 mm
Диаметър на водещото колело 850 mm
Налягане на оста 19,5 тон
Разстояние между ос 1500 mm
Сила на теглене 18500 kgf
Праг на цилиндъра 660 mm
Конен контур за налягането на парите 16
Мощност на котела 1915 bg
Вид на спирачката: KNORR парна спирачка
Тендерна кондензация / Водно гориво 20 тон / 29 тон / 11 тон
Производство Начало 1958
Дата на услугата 1961
Период на обслужване 25 Година

Бут, а след това името на Република Турция държавни железници от Сивас Железопътна Фабрика TÜDEMSAŞ първото турско име на локомотивите, произвеждани от компанията.

Sivas Cer Atölyesi е реорганизиран, за да произвежда локомотивните и товарни вагони, като носи името на железопътната фабрика Sivas. След тази реорганизационна работа строителните работи започнаха през 1959 година и всички те бяха завършени за много кратко време от екипа, състоящ се от турски работници и инженери. В същия период локомотивът Каракул (Karakurt) беше открит от компанията Tülomsaş в Ескишехир. Най-големите характеристики на този локомотив 1961 е, че това са първите местни турски локомотиви.

В Сивас, Турция Железопътни Машини Industry Inc. в Турция железопътни машини индустрия A.Ş. (TÜDEMSAŞ) със сериен номер 56202 произведен първият български локомотив на Турция, Booth, започва да служи в железопътния транспорт в 1961. 25 годишни влакове по жп линията, локомотивът, поради експлоатационния живот на институцията, са оттеглени.

Поставен на релсите, разположени пред фабриката, Бозкурт привлича вниманието на посетителите. Посетители преди заминаването на локомотива преди да снимат момента. Сред онези, които правят спомен, има много министри, депутати и бюрократи.

Паровият двигател, празната маса, работното тегло, теглото на опън, характеристиките на сила на опън като локомотива са написани пред фабриката, времето, изминало от деня, в който е произведено, оценява следния знак със собствените си чувства:

Аз съм първият инженер-локомотив в турската железопътна гара в Сивас. 56202 През ноември 20 влязох в службата на TCDD. Хиляди тона красива земя зад мен от изток, запад, север, юг минаха стотици пъти. Множество неудобства, които изпитвах по време на службата, бяха подобрени от железопътния персонал.

В края на годишната служба на 25 се оттеглих на основание, че завърших икономическия си и технически живот. Бях произведен, променен и еволюирал след името на TUCEMSAS 25 година, на която служех на релсите, които съм сервирал, рисувани, украсени като булка. Бях заобиколен от цветя и тревни площи. Щастлив съм да гледам вагоните, които се произвеждат и ремонтират, в писъците на птиците. Щастлив съм, щастлив съм, благодаря за интереса ви
Характеристиките на Бозкурт
Тип Парен локомотив
Период 1960
Дата на услугата 1961-1986
Производител TÜDEMSAŞ
Тегло 107 тон
97 тон на натоварване на ос
Скорост 70km / s
Тип двигател: Парна
Мощност на двигателя 1915 bg
Обороти на двигателя 18500 k

За Левент Озен
Всяка година високоскоростна железопътна сектор, Европейският лидер в растящата Турция. Инвестициите в железниците, които използват тази скорост от високоскоростни влакове, продължават да нарастват. В допълнение, с инвестициите, направени за транспорт в града, звездите на много от нашите компании правят блясък на местното производство. Гордеем се, че в допълнение към фирмите, произвеждащи вътрешни трамвайни, леки железопътни и метростанции, е започнало производство на турския високоскоростен национален влак. Много се радваме да сме в тази горда маса.

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.