Кочамаз: Проектът на метрото в Мерсин е завършен: кметът на столицата на Мерсин Бурханеттин Кочамаз присъства на информационната среща, проведена в Mersin Industrialists and Business People Association (MESİAD). Кочамаз, който дойде заедно с бизнесмени на информационната среща, проведена в конферентната зала на MESİAD Ерхан Дениз, направи презентация за услугите на Столичната община. Отговаряйки на въпросите на бизнес света на Mersin на тази среща, Kocamaz обмени идеи с бизнесмени.
Хасан Енгин, президент на Асоциацията на индустриалците и бизнесмените в Мерсин, заяви: „Мерсин сме всички ние. Като MESİAD ние защитаваме Mersin и неговите проекти. Столична община Мерсин даде много приноси за нас. Днес ще попитаме нашия президент за тези, които се интересуват от Мерсин, което е в дневния ред на града. "
MESİAD ръководи много проекти
Отбелязвайки, че MESİAD е важна институция за Mersin и че тя се състои от хора, които дават значителен принос за икономиката на Mersin, Kocamaz каза: „Това е една от организациите, които ръководят икономиката на Mersin. За Мерсин е важно, че това е организация, която от миналото съобщава проблемите на града на съответните хора, без да се огъва и усуква, още повече, че е независима, несвързана неправителствена организация. Днес за нас също е важно да сме заедно на среща относно проблемите и бъдещето на Мерсин. “
Не успяхме да достигнем желаната точка за разрешаване на проблеми
Заявявайки, че Мерсин е частен град и че Мерсин не е стигнал до момента, в който искат да разрешат проблемите си, Кочамаз отбеляза, че те трябва да обслужват 13 области и работят за намиране на решение на проблемите, без да правят разлика между селски и централен. Като изрази, че те често се срещат с неправителствени организации и мухтари по отношение на плановете за зониране, които ще решат до голяма степен проблемите на Мерсин, Кочамаз каза: „Преди 1/5 хиляди планове 1/100 хиляди планове бяха прибързано постъпили в министерството. Този план обаче не беше план за отваряне на Мерсин. Веднага след като встъпихме в длъжност, ние поехме тези проблеми. Ние предлагаме 1/100 хиляди планове веднага. В резултат на дълъг процес този план премина през парламента и беше представен за одобрение от министерството. Министерството се съгласи и след много малки промени. След това започнахме да работим върху основните 1/5 хиляди планове. В допълнение започнахме проучванията на генералния план за транспорт. Този план е изготвен преди и завършен за 10 месеца. След като встъпихме в длъжност, обсъдихме този план и го предложихме отново. В резултат на дългите преговори този план беше завършен и беше взето решението да се направи лека железопътна система. "
Проектът на метрото Mersin е на път да приключи
Споделяйки детайлите на проекта за метрото Мерсин, който е един от най-важните и големи проекти, които той ще донесе на Мерсин, Кочамаз каза: „Хавара мина сърцата ни, но не беше разрешено. По-късно министерството реши, че би било по-правилно в определени региони да бъде под земята. Проектът беше преразгледан. Проектът предстои да приключи сега. Този проект вече се прави на метрото. Всички планирани да отидат под земята. Имаме проблеми с пристанището. Капацитетът му се използва над сто процента. Освен това, макар да не успяхме да усвоим проблема, свързан с атомната електроцентрала в Мерсин, имаше и проблем с рибовъдните ферми. “
Мерсин е център на селското стопанство, историята, културата и индустрията, и с всеки изминал ден те се сблъскват с някои проблеми и изразяват, че са срещнали някакви проблеми. Капацитетът му е над сто процента. Освен това, докато не успяхме да усвоим проблема с атомната електроцентрала в Мерсин, възникна проблемът с рибните стопанства. От името на народа на Мерсин, ние сме длъжни да защитаваме интересите на Мерсин. Понякога не ни харесва това, което казваме, но трябва да защитаваме и защитаваме този град и бъдещето на този град. Работим усилено в това. Ние се бием, но до някъде. С тези нови закони функцията на общините беше намалена почти до нула. Всички министерства в града могат да вземат решения, без да ви питат. Много е трудно. Бягаме по препятствието, което произтича от толкова много закони, сякаш се състезаваме
В отговор на въпроса за Втората околовръстен път - Организирана индустриална зона, която се чуди от бизнесмени и особено очаквана от индустриалците, кметът Кочамаз каза: „Когато бях кмет на Търс, казахме, че трябва да бъде отворен такъв път, за да се разкрият тези региони. И двамата ще облекчим магистралата D-2 и ще осигурим връзка OSB. Това се говореше по онова време. Това е първият път, когато сме обработили това в 400/1 хиляди планове и помолих господин министър да ни помогне. Те ни казаха: „Ти си отчуждаването и ние ще направим по този начин. Разбира се, не можем да направим това отчуждаване като община. Трябва обаче да направим това с 100 приложения. Но за да направим 18 приложения, трябва да дадем определено зониране на хората в този регион от двете страни на този път, така че да можем да заемем тези места с приложението. Ние поставихме това в плана за зониране, но за да реализираме плана за зониране, трябваше да получим становища от близо 18 институции. Най-важният от тях е DSI и Министерството на земеделието. Тези две пречи доста. Въпреки всичко приехме някои условия. Защото работата се забавя. Казахме, че трябва да правим 90/1 хиляди планове стъпка по стъпка. Нека вземем първата зона до магистралния възел за свободна зона. Казахме да вземем източната страна като втори регион. В момента от запад са идентифицирани места, свързани със земеделието. От западната страна работата е попаднала на определено място. Мненията на министерството за източната страна все още не са публикувани. Нашите разговори за него продължават. "
Отговаряйки на въпросите, свързани с неотдавнашната ситуация на Denizpark и слушайки предложенията за съоръжение, което може да бъде заменено с Denizpark, президентът Кокамаз каза, че Улан Денизпарк е разрушен от съдебно решение. Е, я принудихме да я държи така. Ние многократно настоявахме за Държавния съвет и съответното министерство. Беше унищожен. Подготвили сме проект за този регион. Не го намерихме. Много съм неудобен за позицията ви днес. Най-малкото казахме, че трябва да направим проект, в който хората могат да влизат и излизат. Освен това искахме да изградим круизно пристанище в проектите, които подготвяхме. Получих одобрение от него от министерството. Миналата седмица те направиха среща за въвеждане на проекта. Беше проведена среща по ОВОС. С други думи, фронтът беше отворен.
Бъдете първите, които коментират