CHP Serdal Kuyucuoğlu, Burhanettin Kocamaz Кметът на Столична община по проекта за железопътната система е натоварен. Отбелязвайки, че година 3 е изоставена в проекта, Kuyucuoğlu каза, че проектът е представен на министерството, въпреки че е известно, че той няма да бъде приет.
Старши експерт по транспорта Сердал Куюкуоглу, който беше 26-и мандат в Мерсин от ТЕЦ и обяви кандидатурата си за кандидат-кмет на Мерсин от столичната община, беше на посещение във в. Мерсинхаберци. Известно време с Юксел Екичи, генерален координатор на вестника sohbet Г-н Kuyucuoğlu отговори на нашите въпроси относно процеса на номиниране на кандидати и работата на столичния град. Споделяйки своите оценки относно финансовата структура на столичната община, проектите за транспорт и план за озеленяване, Kuyucuoğlu беше качена на кмета на MHP Бурханеттин Kocamaz, особено по отношение на проекта за железопътна система. „В края на тригодишното подготвително министерство отиде в Турция със система, която никога не е била тествана. Въпреки че познаваха подхода на министерството по отношение на различни системи, те представиха проекта ”, каза Куюкуоглу и изрази реакцията си със следните изречения. „Турция има железопътна система в града сега 3, не всеки инсталира нова система, базирана на главата си. Защото тук има развиваща се индустрия по отношение на системите. Ако инсталирате различни системи, ще предотвратите развитието на тази индустрия. На всичкото отгоре има толкова много грешки и след това те казват, че бюрокрацията ме възпрепятства. Но никой не трябва да съжалява, трябва да сте проучили и оценили и разработили система по съответния начин. "
"НИЕ СМЕ ЗАКЪСНО ЗАПОЧНЕНИ В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ СИСТЕМА
Заявявайки, че столичната община Мерсин направи оценка по отношение на финансовата структура и окончателния статус на текущите проекти, Kuyucuoğlu отбеляза, че техните програми са готови, ако бъдат избрани. Заявявайки, че най-големият проблем в града е транспортът в техните проучвания на общественото мнение, Куюкуоглу каза: „Ние предлагаме много предложения на хората, които от години са кметове за решаване на транспортните проблеми. По време на периода, в който бяхме, отправихме важни предупреждения, особено относно устройствата за пресичане. Митрополит върши някаква работа, благодаря ви за това. Както и в предишните периоди, ние закъсняхме много, особено по отношение на обществения транспорт и железопътната система. Предадох първите си мисли за изграждането на железопътната система на нашия кмет през 1989 г. За съжаление на този проект не се обръща необходимото внимание нито в този период, нито по-късно. И накрая, въпреки че кметът, който дойде в този период, подчерта този въпрос, след само 4 години загуба на време, той успя да направи проекта само търг. “
PROJE ПРОЕКТЪТ Е ПРЕДСТАВЕН, КОЙТО ЩЕ ЗНАЕ, ЧЕ МИНИСТЕРСТВОТО НЕ МОЖЕ ДА ПРИЕМАТ ”
Кметът на Столична община Бурханетин Кокамаз е натоварен без име за железопътната система Куючуоглу, Кокамаз няма да бъде приет, въпреки че проектът е предаден на министерството и проектът не е приет, каза той. Критикувайки хвърлянето на вината на Кокамаз върху бюрократите, Куюкуоглу каза: „Бюрократичните проблеми винаги могат да възникнат, но има начини да ги решим. Ако искате да решите проблемите, ще ги решите добросъвестно. Ако използвате ресурсите по полезен начин и отидете на добър и точен проект, няма да имате никакви проблеми. Той каза, че ще направим непроверена система за монорелса у нас по отношение на сегашната железопътна система за управление. Макар да знаеха подхода на министерството към различните системи по този въпрос, те представиха проекта и проектът не беше приет. Турция вече има железопътна система, но не всички в 10 установява нова система на собствените си. Защото тук има развиваща се индустрия за системите. Ако инсталирате различни системи, ще възпрепятствате развитието на тази индустрия. Ето защо министерството неизбежно се включи и проектът не беше приет. Ако бяхме се консултирали с министерството преди да бъде изготвен проектът, нямаше да загубим толкова години, ако условията бяха добре установени. Освен това, толкова много грешки са направени и след това те казват, че бюрокрацията поставя препятствие пред мен. Но съжалявам, че трябваше да извършите задълбочено проучване и оценка и да разработите система за него. Поради тази причина те просто разбиват неуспехите ви пред бюрокрацията и избягват до лекота. "
КРАЙНИ ПОСЛЕДНИ ПЛАНОВИ ИЗСЛЕДВАНИЯ
Като посочва, че градът далеч изостава в дейностите по екологично планиране и генерален план, които ще предотвратят непланирано строителство и ще предоставят възможност за урбанизация на здравето, Kuyucuoğlu каза: „Мерсин сега трябва да расте като планиран град. За да се разшири и развие този град по здравословен начин, тези планове трябваше да бъдат завършени възможно най-скоро. Но хилядите планове на 4 / 1 за централния район на 5, които приключиха по време на предишната администрация, бяха преразгледани от самото начало и градът 4 беше изоставен от годината. Сега в предходния период, 5 година вече е работила, през този период отново 4 година е работил като цяло този план струва 9 година. Но през това време градът продължава да расте с 30 процента. Ще бъдат направени хиляди планове и планове на области. Планирането трябва да приключи възможно най-скоро ”.
"ЛОВНИТЕ ПРОЕКТИ ПОВИШАВАТ НАГРАДАТА НА ДЪЛГА"
Мърсин Метрополитен община увеличи дълга бреме с неправилни и неподходящи проекти, Kuyucuoğlu каза, Mersin Столична община 400 милиона паунда, MESKI'nin 85 дълг милиона евро, каза той. Ако бюджетът не бъде правилно оценен, Kuyucuoğlu предупреждава, че дългът ще се увеличи, освен ако do Theru Дълговото бреме на столичната община не е в състояние, което не може да бъде изплатено, когато се разглеждат други общини. Но има проблем да не можем да използваме бюджета на точното място, в точното време и с правилните проекти. Ако правите грешни проекти, не можете да набирате пари и да увеличавате дълговото бреме. В Мерсин такава работа се прави така, че необходимостта и нуждата се дискутират силно. Например, те демонтираха и реконструираха 8 километра брегова линия, собственост на Mersin. Това крайбрежие може да бъде преразгледано за по-малки бюджети, но цялото крайбрежие е демонтирано и възстановено. Дали сме толкова богата страна? Ако имахме много пари, бихте могли да направите такива проекти, но ние не сме толкова богата страна ”
“ИСКАМЕ ДА ИГРАЕМ ВСЕКИ СЕКТОР”
Kuyucuoğlu, който даде информация за проучванията за кандидатстване, заяви, че се опитват да достигнат до всеки сегмент и каза: „Мерсин е много различен град, в който различни култури и различни политически структури живеят заедно. Ще поискаме гласове от всички тези секции, независимо от политическата мисъл. Защото местните избори са много различни от общите избори. Ние искаме правото, лявото, консервативното гласуване. Ние изискваме не само гласовете на собствената ни партия, но и гласовете на всеки сегмент. Вярваме, че ще успеем тук. Лично аз мисля, че Мерсин ще се справи по-добре с добър мениджър, град, който е по-годен за живот, по-богат и където демокрацията се утвърждава.
източник: аз www.mersinhaberci.co
Бъдете първите, които коментират