Мизра Йоз, която загуби 9-годишния си син Оуз Арда Сел и бившата си съпруга Хакан Сел при влакова катастрофа в Çorlu, каза: "Искам справедливост."
От Hilal TOK от Евренсел: Изминаха почти три месеца от катастрофата на влака в luorlu, при която загинаха 25 души, а 338 бяха ранени. Доклади, публикувани от професионални организации, разкриха, че инцидентът е станал в резултат на небрежност. Длъжностните лица, от друга страна, продължиха да казват „природно бедствие“, вместо да обясняват тази небрежност или да вземат предвид предупрежденията. После всичко продължи както преди, сякаш нищо не се беше случило. Два дни след инцидента пътуванията започнаха по същата железопътна линия.
Въпреки това не е толкова лесно за роднините на тези, които са загубили живота си. Резултатът от цялата небрежност е по-тежък за останалите. Оттогава те се стремят да отговорят на писъците на правосъдието O; но те не се чуват, нито могат да намерят отговори на въпросите си.
Мисра Оз е един от хората, които са останали. 9 загубил сина си Oğuz Arda Sel'i и бившата му съпруга Hakan Sel. Мисра Йоз, която каза момчето искам справедливост, отговори на нашите въпроси:
Знаем как се случи инцидентът с влака и какво се случи; но какво изпитахте? Можете ли да ни кажете за този ден?
Бях вкъщи в деня на влаковата катастрофа. Когато влакът се движеше, разговаряхме на видео с Oğuz Arda. Тогава видях новината за произшествието по телевизията като подзаглавие. Обадих се веднага, защото знаех, че са във влака. Изпаднах в паника, целият ми кръг каза: „Не са“. Когато не можах да стигна, тръгнах. Опитах се да отида на сцената. Отидохме до определен момент, ченгетата бяха пресекли пътя. Превозно средство, превозващо вода, щеше да помогне на произшествието. Качих се на него, благодаря. Говореха между тях по пътя; „Защо това превозно средство отива на мястото на произшествието, че превозното средство трябва да бъде 4 × 4, за да влезе там.“ Дори превозните средства, които отиват на местопроизшествието, бяха избрани така ... Можем да отидем до този момент с това превозно средство. Жандармерия спря; "Не можете да отидете", каза той и каза: "Донесохме вода", жандармерията каза: "Там вече не живее никой, направо сте донесли водата." Кипяща вода се изля върху главата ми. Нямах деца, не знаех къде е, имаше забрана за излъчване и не можахме да научим нищо от никъде. Видях трактор. Отидох на сцената със собствени средства с трактор. Считайте го. Никой не се познаваше. Безпомощни хора ... безпомощни екипи ... жандармерията чакаше новини от базата, за да направи нещо. Те казаха: "Тук никой не живее. Взехме тези, които живееха." Но нямам деца, не можем да го намерим. Тогава дойде баща ми. Казаха на трите семейства, че техните роднини са в болницата и се опитаха да ни изпратят оттам. Когато отидохме в болницата с надежда, от държавната болница в luorlu се вдигнаха писъци и идваха линейки. Баща ми постави диагноза на сина ми. Отхвърлих този факт.
Съобщения, разкриващи, че е имало много небрежност, довели до произшествието, бяха обявени. Това ли си мислиш? Смятате ли, че тези доклади се приемат сериозно?
Както казах от самото начало; това не е случайност, това е верига от небрежност, причинена от всеки, който не изпълнява своя дълг и отговорност, убийство. И отговорните за тази верига от небрежност трябва да бъдат преследвани ... Забраната за публикуване, която дойде с инцидента, ни попречи да разберем колко голям е инцидентът. Питам от инцидента; Защо дойде забраната за излъчване? Няма отговор ...
Загубихме живота си, хора 25. Но в нашата страна, за съжаление, "мъртви и ранени" като имената на минаващите новини. Никой не знае размера на ранената рана. Има такива, които имат прекъснат гръбначен мозък, има отрязан крайник, все още има хора, които не могат да ходят, а аз виждам тези хора.
Ранен ... Какво означава ранен? Мъртво ... толкова лесно ли е да кажеш мъртъв! 25 души загинаха, а тези 25 и техните семейства загинаха. И със забраната за излъчване обществото не можа да го научи. Най-голямата ми реакция беше това. Беше покрито и оставено. Беше като счупена ваза, преобърна се, счупи се!
Впоследствие поздравлението на TCDD беше събитие, в което реагирах изключително. Все още реагирам. Това поздравление показва, че бедствието не е било взето сериозно от TCDD!
ПРИЗНАВА МАСЛО!
Снимка: Универсална
Мислите ли, че е мълчаливо във влака? Какво направи държавата, какво не направи? Кой според вас е отговорен?
Все още има тишина. Единственият глас, който излиза точно сега, е моят глас. Никой не ми се обади след инцидента. Никой не стигна до съболезнованията му. Едва след като Кемал Кълъчдароглу, Канан Кафтанджиоглу и кметът на община Бейликдюзю изразиха своите съболезнования. Никой не излезе и не направи изявление за този инцидент, както и семействата. Хаа, обяснението беше: Лицето, назначено като експерт-свидетел, Мустафа Карашахин, който е експерт в катастрофата на влака в Памукова, каза, че е успешен водопад Ха. Да, много успешен водопад! Декларирам убиеца на отвора! Министерството на транспорта каза, че 145 е безпрецедентен брой валежи Тогава няма да управлявате влака, докато не бъдат изпълнени подходящите условия. Ако нямате охрана, ако нямате контролер, не можете да управлявате този влак. Казват, че олду е от Бога, да, дъждът е от Аллах, но инцидентът е от пропуски.
Подобно събитие се случи на линията Денизли известно време след аварията. Изглежда, че продължава отсега нататък. Тук TCDD първо ще бъде отговорен; той трябваше да направи проверките, чековете. Министерството на транспорта ще постави под въпрос TCDD. В много области липсва контрол, не само в този случай. Няма безопасност на живота в тази страна. Ако беше, 25 души нямаше да загинат поради неконтролираната, неподдържана работа на влакова компания, нямаше да има трудови злополуки, да няма изнасилвания на жени и деца.
Това ще отиде на мястото, което ще върви
Станция Аладаг, Сома, 10 Октомври в Анкара, като например случаят на правосъдие в случаите на събития, не са предоставени. Смятате ли, че в този случай ще се постигне справедливост?
Считам, че в този случай трябва да има справедливост. Мога да започна с вяра. За съжаление, в предишни случаи правосъдието не можеше да бъде достигнато, то бе закрито, тези несправедливости и останалите семейства останаха ранени. Искам това да бъде различно, искам справедливост. Бих могъл да разкъсам семейства като случаите в края на правосъдието. Но този случай ще стигне толкова далеч, колкото може.
В действителност, изявленията, направени с думите “Природно бедствие, успешен водосточен лам. Не са подадени повече дела, какво можете да съдите?
Два дни след инцидента влаковите услуги започнаха на същото място. Там хората загинаха, скочиха от влака и се забиха в тия кал. Какъв вид разследване и разследване на местопрестъплението беше проведено на такова място, където всичко беше като кал, така че експедициите започнаха ... Поради тази причина, мисля, че имаше затъмняване на доказателства. Несправедливостта е в началото, но с нашите възражения искам да видя, че има хора, които са добросъвестни и вършат добре работата си и гледат, че това е справедливостта.
Аз не съм на власт, не съм отговорен, аз съм отговорен
За да не забравите катастрофата на влака в luorlu, вие постоянно ни напомняте в социалните медии и критикувате отговорните. Само защото сте били изложени на обиди и нападения? За какво те обвиняват?
Те мислят, че действаме политически и атакуваме някого. Това събитие е събитие, което трябва да се поддържа над политиката. Коя партия ще бъде първият отговор. Животът ни няма да се върне, нищо няма да ни охлади; но поне вярвам, че трябва да се направи нещо, за да се направят тези болки да не живеят в други хора.
Мисля, че онези, които обиждаха устно, тези, които взеха събитията на други места, и тези, които атакуваха, бяха особено тези, които бяха възложени на тази задача. Подадох наказателна жалба. Надявам се да го хванат. Искам да покажа, че хората, които се чувстват наранени като нас, и които виждат хората, които страдат от децата, които имат право да носят по-нелепи коментари, се опитват.
Аз гледам на отговорните за това пренебрежение. Просто казвам болката си. Казвам, че трябва да живеем справедливо заедно в тази страна.
УКРЕПВАНЕ НА СОЛИДАРНОСТТА
Mısra Öz (Снимка: Evrensel)
Как са останалите семейства? Дали те се опитват да те предадат на правосъдие?
Съществува солидарност между нас и семействата и често се водят преговори. Опитваме се да чуем един от друг. Ако те са съгласни с мен, искаме да стигнем до края. Това е често срещан случай. Всички сме заедно за справедливост.
Имате ли солидарност с вас?
Сега има голяма солидарност. Има адвокати доброволци, чувствителни медийни служители, които искат да следват този случай, се опитват да чуят гласовете ни. Тази солидарност ме подсилва. Защото когато това се случва и никой не се обажда, аз се запитах къде живея и съм гражданин на страната. Чувствах се самотен и безпомощен. Но видях, че в тази страна все още има красиви хора.
Всяка година 276 Злополука
Министърът на транспорта и инфраструктурата Мехмет Кахит Турхан 2003-2017 4-141 418 през последните дни, инцидентът настъпи в хиляда души 2 хора и 627 хиляди души 276 бяха ранени, средният годишен брой инциденти XNUMX обяви.
КАКВИ СА НАПРАВЛЕНИЯТА, КОИТО СА В СЛУЧАЯ?
В докладите на CHP, TMOBB и BTS след железопътното произшествие причините за произшествието са изброени, както следва:
♦ прави точно 11 път и офицер за управление на вратата на дежурния в цяла Турция 39 хиляди километра от жп линията; като има предвид, че 1200 трябва да бъде контролен служител.
Track 138 пътния тракер се използва вместо 5 в 1 километровата зона в района, където се намира бойлерът. Злополука в седмицата от събота-неделя никой не работи, прекомерни валежи, когато се установи, че бедствието в виновника не е открито.
♦ Независимо колко дъжд, висок поток и натоварване от седименти, трябва да се изгради пътна настилка, зад натрупаната вода за пълнене на пълнежа и дори под ситнозърнестата мека почва, така че да не се наблюдава.
Effect Поради динамичното въздействие на влака, преминаващ над висящата релса и траверсите поради износването на пълнителите, се счита, че вагоните излизат от релсите след преминаване на локомотива.
N 17 от инцидента показва, че бюрократите, които са отменили търга поради липсата на средства от den, са отговорни за произшествието и смъртта.
♦ В 2013 Турция влезе в сила след приватизацията на железниците със закона за либерализиране на железопътния транспорт, обърна внимание на източника на текущите проблеми и специализиран персонал на правописа на поддръжка липсва.
, Освен това беше повдигнато и мнението, че назначенията за заслуги и познания в организацията са направени през последните 20 години, въз основа на подкрепата на властта.
източник: www.evrensel.net
Бъдете първите, които коментират