В резултат на ревизиите, направени от Министерството на транспорта и инфраструктурата в 10-етапния проект за ново летище в Истанбул с обща инвестиционна сума от 247 милиарда 4 милиона евро, плащането по метода, което трябва да бъде определено в полза на фирмата изпълнител в инвестиционната цена, се решава от администрацията и в този случай обществото претърпява щети. Беше заявено, че няма такова нещо като фирмата изпълнител да печели.
Министерството направи изявление по повод твърденията на заместник-когенератора Айкут Ердогду, че на новото летище в Истанбул е имало корупция.
В изявлението Ердогду каза: "Как се промени котата и координатите в проекта за ново летище в Истанбул?" Припомня се, че беше решено нивото, координацията и оригиналният генерален план да могат да се променят с одобрението на администрацията в тръжните спецификации и приложенията на проекта, който бе възложен на 3 май 2013 г. Беше отбелязано, че след подписването на договора с компанията, създадена от съвместното предприятие, спечелило търга, бяха проведени много подробни геоложки проучвания на терена, където ще бъде построено летището, подкрепени от университетски доклади, и в резултат на проучванията беше счетено за необходимо да се направят ревизии на котата и координатите в съответствие с разпоредбите на спецификацията и този въпрос беше одобрен от администрацията при спазване на условията.
Общият размер на инвестицията на 10 млрд 247 евро 4 етапи на проекта, ревизии, в резултат на начина на плащане, който се определя за разлики, които могат да се появят на изпълнителя в полза на инвестиционните разходи, управляван от отчетения твърдението, че предоставянето прикрепен да се реализират загуби в този случай на обществеността или други подобни, за да се получи печалба изпълнителя бе подчертано, че положението на въпроса.
Ердогду каза, "2 години след подписването на договора, доставен ли е сайтът, създаващ ситуация и обществена вреда в полза на оператора?" В отговор на въпроса беше посочено в статията, озаглавена доставка на обекта на договора, че ако има официални решения на властите, които биха предотвратили доставката на земя, доставката на обекта ще бъде отложена.
В изявлението, в което се посочва, че процесът на получаване на необходимите разрешителни за лесовъдство за започване на работа не може да бъде завършен след подписването на договора на новото летище в Истанбул на 19 ноември 2013 г., доставката на обекта не може да бъде извършена и се отбелязва, че отговорната компания е извършила доставка на площадка, измерване на карти, проучване на земята и сеизмични проучвания, за да подготви проекта. .
"Банките предоставиха общо 4 милиарда 480 милиона евро заеми"
Ердогду каза, "Променени ли са условията на гаранцията за финансиране след търга и ако дългът по кредита не бъде изплатен, ще бъде ли прехвърлен на обществеността?" В изявлението, че Build-Operate-Transfer е извънбюджетен модел на финансиране и че цялата инвестиция се финансира изцяло от частния сектор, с изключение на държавния бюджет, действащото дружество трябва да осигури собствен капитал за минимум 20 процента от размера на инвестицията Беше подчертано, че той трябва да посрещне останалото чрез кредит.
Под заглавието „Кредитно предприятие“ от Закона за извършване на определени инвестиции и услуги в рамките на модела Build-Operate-Transfer, „В случай че съоръжението бъде поето от съответните администрации преди поемането на инвестициите и услугите, споменатата администрация е упълномощена да поеме външното финансиране, предоставено с цел финансиране на инвестицията и услугата. . " В този контекст член 36, озаглавен прекратяване на договора за изпълнение на проекта за ново летище в Истанбул, е регламентиран и ако договорът бъде прекратен преди края на договора, при условие че съоръжението се поема безплатно, „... е разпределен за инвестицията и е използван в инвестицията чрез изтегляне от заема, но до датата на прекратяване на договора. Главницата и разходите за лихви по заемите, които не са били изплатени на кредитните институции по време на инвестиционния и оперативния период поради прекратяване на дружеството по вина, а главницата и всички разходи за финансиране в случай на прекратяване, различни от вина на дружеството, се заплащат на кредитните институции от администрацията в сроковете и сроковете в настоящия договор за заем Беше посочено, че разпоредбата е включена.
Съгласно условията на договора и съответните членове от договора, поетите от предприятието задължения на дружеството пред съответните банки и прякото договаряне Генерална дирекция ДХМИ също участва в преговорите по договора и страните по споменатите договори са записани.
За финансиране на проекта за ново летище в Истанбул, един от най-големите инвестиционни проекти в историята на републиката, бяха заети общо 4 милиарда 480 милиона евро от група банки, сформирани с участието на държавни банки като Vakıfbank, Halk Bank, както и банки от частния сектор като Garanti Bank, Denizbank и Finansbank под ръководството на Ziraat Bank. Беше посочено, че в проекта, изпълнен в рамките на Build-Operate-Transfer, няма държавна гаранция.
„Земята, която загуби горското си качество, беше възстановена“
Ердогду каза: „Бяха ли взети предвид земята, стойностите на вятъра и въздействието върху околната среда на това летище при избора на местоположението на летището?“ В отговор на въпроса беше посочено, че планираната за проекта зона е в близост до морето и центъра на града, разходите за отчуждаване за проектна площ с такъв размер са много ниски, а неспособността на летище Ататюрк да отговори на настоящия капацитет са сред най-важните фактори при избора на място.
Подчертано е, че местоположението на летището преди това е било минно място и е загубило горския си характер.Особено е подчертано, че земята, пълна с ями, е рехабилитирана и трансформирана в зелено пространство, което е много зелено и екологично чувствително.
Посочено е, че се извършват подробни предварителни проучвания, се получава одобрение за оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) за района на проекта, изготвят се измервания на вятъра, изготвят се доклади за земни наблюдения и се предоставят на участниците в търга. Беше отбелязано, че проучванията на флората и фауната в региона са проведени, проучванията за наблюдение на птици са извършени внимателно и проектът е завършен, енергийно ефективен, екологичен, екологичен, безпрепятствен, зелен и Leed сертификат (лидерство в областта на енергетиката и благоприятния за околната среда дизайн) е въведен в страната.
Ердогду каза, "Ще бъде ли отложено откриването на летището, защото съоръженията, изисквани от IGA за THY, не могат да бъдат построени?" В отговор на въпроса беше посочено, че откриването на новото летище в Истанбул ще се проведе на 29 октомври, както беше планирано.
В допълнение, проблемите, които могат да бъдат изпитани в този мащаб и след преместването, могат да създадат значителни проблеми за всички страни и авиационния сектор.
В допълнение, Ердогду "Материалите премахват ли се от други места, използвани при изграждането на летището?" На въпроса се отговори, като се подчерта, че в проекта са използвани най-новите технологични системи и устройства и че не са използвани материали, премахнати от другаде.
източник: http://www.dhmi.gov.tr
Бъдете първите, които коментират