Експерт от инцидент с влак в Чорлу получава оферта от TCDD

При влаковата катастрофа в Чорлу беше разкрито, че експертът Карашахин е бил консултант по проекта за обновяване на линията, докато Ярман е записан като търг.

Към експертния скандал по отношение на влаковата катастрофа, при която 25 души загинаха в Чорлу, бе добавен нов. Журналистът Мустафа Хош, в експертната делегация проф. Sıddık Binboğa каза, че Ярман, подобно на другия си експерт Мустафа Карашахин, е бил в делегацията, която е варосала катастрофата с влака Памукова, при която 41 души са загубили живота си. Също така беше разкрито, че Ярман, подобно на Карашахин, е имал търговски отношения с TCDD.

Вестник Wall, журналист Мустафа Хосе, според доклад, и двете имена Памукова влак пране на бедствия, взе участие в научната делегация, отбеляза той. Твърдейки се, че Карашахин и Ярман, които са били в търговски отношения с Министерството на транспорта и транспорта, са били доведени до Хорлу с хеликоптер вечерта на инцидента, Мустафа Хош заяви, че железопътната линия Тракия, която е катастрофа между Савроник и ТХДД, също е спомената.

Преди KARAŞAHİN Министерство на транспорта консултации от експерти, консултанти и да обновите скорост влак се е явил съветник на линията на неговия Чорлу катастрофа настъпили подновяване на проекта.

Мустафа профили в социални медии от журналистите в изявления по този въпрос приятно, "Чорлу свързва свалянето на влака преди анализ за катастрофата с влак до прекомерно валежи и хвалещи смъртта на проф водосток Мустафа Karaşahin бил консултант към Министерството на транспорта. Работил е в много висока скорост железопътна линия ремонт. дори и като консултант на проекта, придобит най-скандалните ...

ИМЕДИТАЦИОНЕН РАСТЕЖ

Karaşahin котел, а след това да излезете от телевизионния екран, за миграция отдушник "успешен хиляди отдушник" е намерен в претенциите, катастрофа е описан като ерозия на пълнител, който позволява на водостоци за пълнене, в резултат на прекомерно валежи и "успешни водостоци, които могат да изпълняват години функцията 135. Могат да възникнат внезапни спадове от сезонни промени, причинени от глобалното затопляне

'MENFEZ PUMP BRICK'

Доклад беше изготвен от Съюза на камарите на турските инженери и архитекти (TTMOB) Камарата на геоложките инженери в Истанбул за разбиването на влака, където 24 е починал и 338 е ранен в Tekirdağ luorlu. Според доклада решетката в дъното на железопътната линия, която висела релсите, била направена от зидани тухли, а не армиран бетон. С премахването на приложението „охрана на пътя“ не можеше да се види, че запълването между водосточната тръба и релсата е ерозирало и ситуацията предизвика слабост.

източник: www.evrensel.net