Тя е пусната в експлоатация от Столична община Коджаели и е била Трамвайната линия Akçaray, управлявана от 2017, продължава да служи на хората от Коджаели. Превозните средства на трамвайна линия Akçaray, които като цяло бяха удовлетворени от гражданите, правят шум с ефекта на триене в някои области, докато те са в движение, а гражданите в тези райони са смутени от този шум. Системата за автоматично смазване е активирана, за да се предотврати този шум. Тази система, изцяло вътрешна, е разработена от инженерите на Transport Engine.
ЗВУК И КОЛЕЛО СЕ ИЗВЪРШВА ОТ ЖЕЛЕЗОПЪТНАТА ВИСОЧИНА
Въпреки че трамвайната линия Akçaray като цяло е била удовлетворена от гражданите, възникнаха някои проблеми. Най-важният от тези проблеми е шумът от триене. Представители на TransportPark проведоха съответните анализи и анализи. В резултат на изследването, проведено с връщането на трамвая в района на огъване, звукът се открива повече от обикновено. В същото време поради абразията по релсите, ще се съкрати в срока на експлоатация на релсата с течение на времето '' Автоматична система за смазване беше необходима.
МЕСТНА И НАЦИОНАЛНА СИСТЕМА
TransportPark Inc., която е започнала да действа в съответствие с определените нужди. Инженерите в района на огъване на трамвая, което е повече от нормално, за да минимизирате този звук започна проучвания. TransportPark Inc. Инженерите и техниците са разработили и активирали автоматичната система за смазване, за да намалят шума от триенето в ъглите в резултат на научноизследователски и развойни дейности. Доставката на частите и приложението на линията се извършват от инженери и техници. Засега системата в ъглите пред сградата на съда ще бъде приложена на практика в други завои.
Разработено и произведено в 4 МЕСЕЦ
ULAŞIMPARK Inc. ilgili Автоматична система за смазване otomatik, произведена от инженери и техници общо в 4 месеца, се активира от сензори в момента, в който трамвайът влезе в ъглите, автоматично оставяйки маслото към съответните части на релсата. По този начин, когато автомобилите на трамвая влизат в ъглите, се формира маслено фолио между колелото на автомобила и релсата. В резултат на това съществуващите звуци и износване са сведени до минимум. Освен това, ако смазването не е необходимо (при дъждовно време и т.н.), системата не се активира по собствено решение.
Спестяване от разходите
Според разследванията, според чуждестранните компании, които продават една и съща автоматична система за смазване; Може да се каже, че разходите за създаване на проекта са по-ниски от процента на 60. В същото време от гледна точка на работа по отношение на вносните системи с повече функции, отколкото „Автоматичната система за смазване“, е получена от чужбина, цената на 80-100 хиляди турски лири. Но вътрешния и националния транспорт, направен от инженерите на Park, тази система струваше 35 хиляди турски лири.
Бъдете първите, които коментират